Pendiente de la rampa de garaje (Algun forero se está haciendo su propia vivienda?)

Necesito que algun forero, que sea promotor de su vivienda o fuera en su tiempo, me diga por favor que % de pendiente tiene la rampa de su cochera.
Mi arquitecto se debió saltar la asignatura de pendientes y rampas de cochera, ya que me ha colocado una pendiente del 33% . Casi nada. Si no nos hubieramos dado cuenta al meter el coche se hubiera quedado clavado de "morro" en la parte plana de la cochera ¡COMETO UN ASESINATO!:box: Hemos tenido que tirar el garaje 8m de muro de hormigon armado y hacerla más lejos ( por supuesto el coste lo va a pagar él)](*,)

La pendiente que me ha dejado ahora es del 23% ¿ Que opinais? Ya no me fio "ni un pelo"

 

Perdon he olvidado poner OT ¿Como lo puedo poner ahora?

 

¿de verdad chicos, que ninguno sabe si con esa pendiente tendré problemas al meter mi coche? Tengo mi propia opinión y creo que iré justa pero vosotros sabeis de todo y vuestra opinión me vale de mucho.:xray:


Anda, que como el día que inagure mi casa os invite a la fiesta y os deis de tortas como ahora por contestarme, lo llevo claro.](*,)

 

Lo ideal seria no mas de un 18%, aunque el coche puede subirte mas, si es descubierto y no tienes un 4X4 en mojado subir un 23-24% es complicado.

 

Totalmente de acuerdo; en las calles de San Francisco que van del 25-30% si no recuerdo mal (Hyde me parece...), lloviendo, es horrible (y mas por encima de la via del tranvia)...

Salu2 ;-)

 

Me dedico a la masa y el ladrillo normalmente solemos poner un inclinacion maxima de 22% y el dia q nieve reza pa sacarlo

 

tengo un estudio de arquitectura y llevo toda la vida en esto , la norma dice un 16 % pero con una meseta al inicio de 5mts al 5% , ya dependiendo de la situacion en cuestion ( poder suprimir esa meseta ) , yo no pasaria de enter un 16 y 18 % , saludos

 

que tio mas bruto no ?

que se dedique a diseñar montañas rusas......

 

Hombre, yo como Arquitecto Tecnico te digo que las pendientes maximas de las obras que realizo son del 20%. Si tiene curva del 16%. Y siempre, en la salida de la rampa a la calle se deja una zona de 5 m de longitud al 5%, que sirve por si pasa alguien por la acera, para que sea mas facil arrancar.

Un saludo... y tiron de orejas al arquitecto y al arquitecto tecnico por no darse cuenta.

 

siempre habia pensado que el 100% eran 90º, pensando que el % siginificaria que tanto por ciento subias con respecto a la vertical; donde 100% seria subir 100 metros de altura en 100 metros lineales y un 50% serian subir 50 metros de altura en 100 metros lineales.

Confirmais lo que ha dicho Gus???

 

Es como dices
100%- 100 metros de largo y 100 m hacia arriba y la pendiente es de 45º
50%- 100 metros de largo y 50 m hacia arriba

Para tener 90º, tienes que subir los metros que quieras pero no te desplazas en horizontal.

 

la norma dice 16%
es mucho más importante....... que los cambios de pendiente se hagan suavemente, es decir, la transición entre horizontal y pendiente que tenga una curvatura importante, que la longitud de transición entre horizontal y rampa sea por lo menos de 3m.

SI, ya se que no se hace, con las transiciones que propongo se podría aumentar consideráblemente la pendiente máx de la rampa, entendiendo que con nieve y hielo sería un problema subir y BAJAR!!.
A la hora de diseñar una rampa hay que olvidarse de tres tramos rectos (inicio,rampa,final) y pensar en una S (curvatura de inicio, punto de inflexión, curvatura de final)

 

pendiente = desnivel / longitud = 0,xx
la longitud medida en proyección (sobre plano)
ese número lo multiplicas por 100 y tienes el xx%

angulo de esa pendiente = arctan 0,xx

ejemplo:
3 metros de desnivel
19 metros de rampa (en proyección)
pte = 3/19 = 0,1578 = 0,16 (para redondear) multip. por 100 = 16%
arctan 0,1578 = 8,97 = 9º (por redondear)

 

¿Habéis estado en Jaén? Hay muchas calles que tienen más inclinación que la mayoría de los garajes que he visto.

 

Pues buscando normas encuentro:

Rampas para vehículos 12%.
Rampas para vehículos y peatones 18%

Aparte de que el ayuntamiento o comunidad autónoma tengan otras restricciones.
Esta claro que se trata de máximo.
Y también que si la rampa es tuya la haces como te sale del ....

 

Vale acabo de entenderlo:

100% siginifica que SUBES el 100% de lo que AVANZAS (horizontalmente)
50% siginifica que subes el 50% de lo que avanzas horizontalmente

Gracias chicos.

 

dios un 23% y en Soria con heladas que teneis por alli ,por no decir la nieve y con un trasera...vas a tener que ir en bus al curre algunos dias compañero

 

...o montar un cabrestante en la salida de tu casa para remolcarlo:xray::xray::xray:

 

Pues nada: un Hummer y que te ponga una escalera en vez de rampa, o te veo con el piolet y la cuerda.....

 

veamos lo mas normal para una rampa son el 18% pero para que quede suave lo suyo es y te pongo un ejemplo
una rampa de 8ml los 2 primeros metros con un 9% los siguientes 4 metros con un 18% y los 2 metros últimos con un 9% si bien es cierto que depende de cada caso si tienes un tramo muy largo antes de comenzar a bajar la rampa unos metros antes le puedes ir ganando un 2% pero como ya te digo depende de cada caso
espero aberte ayudado

 

Por norma aqui en Madrid y casi en el resto de comunidades autonomas el porcentaje de la rampa como maximo no debe sobrepasar el 16-18%. Tambien tienes que tener en cuenta que una vez llegada dicha rampa al nivel de la calle hay que dejar 3m minimo en horizontal hasta la interseccion con esta.

 

Si vieses la pendiente del garaje de mí casa... Hemos tenido que rebajar el principio de la rampa porque la parte de abajo del Golf Plus rozaba, y aún así, hay que sacarlo en diagonal para que haga un mínimo roce.

 

+1

Todo lo que sea superar esas pendientes es "putear" al conductor (y al embrague).