Opinion Mercedes Slk 230

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por teleco_pepito, 8 Jul 2012.

  1. teleco_pepito

    teleco_pepito

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    Hola a todos

    Pues me ando mirando un cabrio para el verano, sin invertir mucho dinero en el. Mi principal candidato es el slk 230cv, si mal no recuerdo rinde 197cv y monta kompresor.

    Que me podeis decir de el? fiabilidad? cadena o correa? prestaciones? males endemicos de este modelo en concreto?

    A ver si alguien que lo tiene o lo haya tenido nos cuenta alguna experiencia

    un saludo
     
  2. triodo

    triodo En Practicas

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    Lo veo complicado, sin tener titulación superior como mínimo.

    El kompresor le da mas kaña, pero son muchos CV's para como está el precio de las cosas ahora, no?

    En serio y sinceramente, para 'el verano' y 'sin invertir mucho en el', meas un poco alto.. Problemas con mercedes, es vox-populi temas de electrónica. Son motores que no usan correa de distribución. Prestaciones? Pues con unos 1500 kg de peso (un R170) sale una relación peso/potencia de 7.6 kg/CV lo que no lo hace precísamente una bala. Lo veo muy pesado para lo pequeño que és.
     
  3. Ideca

    Ideca

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    Einsss? Hace falta titulación superior para tener un SLK? Qué me estoy perdiendo? :-s
     
  4. Alberto(Lagu)

    Alberto(Lagu) Clan Leader

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    Esta bastante bien dicho motor y salio bastante bueno en general.
    Saludos.
     
  5. teleco_pepito

    teleco_pepito

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    Gracias Alberto, alguna prueba no tendras no ?
     
  6. triodo

    triodo En Practicas

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    Es por un mensaje teleco-pepito a obiwan en otro post.
     
  7. jordigm507

    jordigm507 Forista Senior

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    boniito es... aunque yo miraria un 200k mas sencillo
     
  8. Maylonga

    Maylonga Forista Senior

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    Me parece demasiado tragón para lo que ofrece. Miraría otras opciones aunque claro, económicas... mal
     
  9. Romeomania

    Romeomania Guest

    Mi opinión personal, después de haber tenido 3 SLK´s es: primero, te va a sobrar potencia con un 200K, además te ahorrarás una pasta en impuestos, seguro, gasolina...
    segundo, comprueba que no ha llegado aceite a la ECU, ( el electroiman de posición situado en la culata solía perder la estanqueidad y el aceite llegaba por capilaridad del cableado a la ECu provocando una avería severa ), y tercero, cómprate un postrestiling ( a partir año 2000 ), viene ya con tempomat, 6 velocidades, defectos de cierre de techo solventados, estética mejorada, etc.
    Si tienes alguna duda que te pueda resolver, no dudes en preguntármela.
     
  10. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Prébalo a conciencia. Mira a ver si te convence el motor. Entre que es un 4L y el tacto del compresor mecánico, resulta bastante tosco para lo que se espera de un Mercedes que no sea el clásico "taxi".
     

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