OJITO ARRANCAR CON CABLES LA BATERIA (regeneración energia

ayer echando un vistazo al consultorio de la revista autopista ( no la compre, simplemente "me dejaron verla" en el vips) venia que para los coches que tienen sistema de regeneracion de energia la bateria si hay que arrancarla con cables el positivo puede ir a bateria pero NUNCA EL NEGATIVO , el negativo tiene que ir a masa del coche, pero como digo nunca al borne negativo de la bateria, pues ésta lleva incorporada/anexa una centralita especial para la regeneracion de energia que no soportaria la variacion de carga y se estropearia dicha centralita, que seguro barata no es, salu2

 

pues cuando yo tenía el serie 1, nunca lo arranqué con otro coche, pero si que arranqué muchas veces mi viejo e30 desde el serie 1, y con los cables positivo-positivo y negativo-negativo y nunca pasó nada raro...

 

Desde siempre me han dicho que nunca se debe arrancar un coche así.
sino así: positivo - positivo, negativo - masa (casi todos los coches traen una pieza que va al chasis)

En el E90, bajo el capó, hay un borne con capucha roja, que es donde va el positivo, y este seguramente va directo a bateria, y una especie de tornillo grande que va soldado al chasis.

 

pero creo que el problema es al reves, arrancar el serie 1 con el e30 en tu caso, salu2

 

En los coches antiguos no pasaba nada, pero si que existe un riesgo por la alta tensión que se genera. Yo quemé un motor de arranque así en un audi 80 diesel.
Ojo no soy experto en esto, pero el mecánico en su día me dijo que depende de la tensión que se genera incluso algunos componentes elécticos y electrónicos pueden dañarse.

 

Al final. ¿puedo arrancar mi coche con pinzas?

 

SI, pero el positivo a la toma que llevamos en el capot y el negativo a un tornillo del bastidor , si ves que no funciona prueba como se hacia con las pilas de petaca, ponte los dos bornes en la punta de la lengua a ver si llega corriente, salu2

 

yo cuando compré el coche, de lo poco que me contaron es que si voy a poner pinzas, que las ponga en los contactos que hay debajo del capó del motor, y no de la batería. (pero me da la sensación de que es igual una que otra, porque el chasis es igual que el borne neg).

tal vez hay que tener cuidado en el orden de enchufar + y -

 

Las pinzas ponedlas delante, positivo al borne de capucha roja y negativo a un tornillo saliente que esta sujeto al chasis para ello, se distingue muy bien ese tornillo o tuerca, como queráis llamarlo

 

Gracias
y si os digo que he arrancado un e92 con las pinzas directamente a la batería y NO HA PASADO NADA!

 

Es mejor prevenir ;-)

 

No me lo creo.

 

Siempre dicen que es mejor arrancar nuestros BMW desde delante, nunca desde la batería.
Yo lo he escuchado de varios mecánicos de la BMW.
Por algo será.

 

Una cosa que desconocia... por si alguna vez lo necesito lo tendre en cuenta :zartyman.

 

es bueno saberlo,gracias por la info.

 

Y eso me lo dices ahora

 

El cable que lleva en el capó va directo a la batería y el negativo de batería va directo al chasis, por lo tanto da igual donde le pongas las pinzas.

Hay que tener cuidado he intentar que no lleguen picos de tensión fuertes cuando pones las pinzas, en especial cuando eres tu el que vas a dar tensión a otro vehículo.

sds

 

Eso es de pobres.

Te creo y no eres el único.


sds

 

Al final va a tener que arrancarse al empujon ¡JEJJEJEJEJEJJE!.
Saludos.

 

asi se jod- el catalizador, salu2

 

Pues lo he hecho sin ningún problema.

Salu2

 

Gracias Valle.

Yo arranque el Mercedes de mi madre poniendole las pinzas directamente a mi bateria y no paso nada. Saludos.

 

Mas vale prevenir, y ademas suele ser mas comodo ponerlas desde las conexiones que trae en el capó delantero que desde la propia bateria.

 

Cuando compre el coche me advirtieron de esto en el conce, que nunca usara la bateria y usara la parte de alante (el tornillo y la capucha roja)

 

Ayer justamente, desmonté los paneles laterales del maletero de un E90 y me encontré el cable de masa desde el chasis a la batería, va con un tornillo de 8 m/m y está situado debajo del piloto trasero del lado derecho.

Es normal que del borne positivo salgan varios cables, corriente directa tiene que mandar a varios módulos del coche, al motor de arranque y a la conexión positiva que va situada en el capó.

Lo que si te puede asegurar, en electricidad siempre el negativo de batería va al chasis del vehículo, quitando algún caso aislado, por ejemplo los Leyland antiguos, el negativo no estba conectado al chasis.

sds

 

Acabo de arrancar un vehículo con el mío:

- Arrancas el coche cedente, el mío.
- Borne positivo delantero del mío a borne + del otro.
- Tornillo chasis de masa del mío al borne negativo de la batería del otro.
- El otro arranca.
- IMPORTANTE (lo pone en el manual) para evitar picos de tensión: antes de realizar el proceso inverso, osea quitar el negativo del vehículo que hemos ayudado, poner la luneta térmica, el ventilador a tope y las luces, dejarlo 10 s y luego desconectar todo en orden inverso.

Así no hay peligro ninguno