No es posibleee!!! Se me acaba de romper la correa de distribucion del Golf

Esta a punto de darme algo... Con 84.218 Km y 7 años, el motor ha dicho basta... Esta tarde, he ido a arrancar el Golf IV 1.9 TDI 115 CV de mi madre, y al salir del garage, en plena rampa, ha metido el motor un petardazo, ha pegado un tiron el coche, y se ha parado. Abro el capo, y me encuentro la correa de distribución partida... Con 80.000 Km procedi a su sustictución... ¿Como es posible que me haya durado 4.218 Km la correa? El vehiculo ha sido enviado al concesionario VW Valladolid Wagen... A ver como se lo explico a mi madre... :bigcry:

 

Tu no tienes nada que explicar, serán los del taller... ¿Has buscado ya la factura?

 

Buff,espero que la "cantera" no sea muy grande,lo siento.

Pero como dicen por ahí...a ver que opinan los del taller,porque eso no es normal

 

Joer que palo...lo siento companiero. Es uno de las pesadillas que tenemos todos los aficionados a los coches, que se nos pire la distribucion...

A ver si el taller se hace responsable y no sale mal del todo la broma. Una correa con 4000 km es evidente que o defectuosa o la operacion fue realizada incorrectamente...

Ya nos contaras...

PD: coincido con Reihesechs, me parece bien querer disminuir ruidos y alguna vibracion...pero a costa de un elemento tan delicado como la distribucion., como que no.

 

:bigcry:Encima, siempre que cogia el Golf me gustaba llevarlo muy suave para lograr consumos lo mas bajos posibles... Cuidaba el motor con todos mis mimos... Mi madre era mas descuidada... Siempre era yo, el que mimaba el Golf... Lo tenia mucho cariño... No me quiero imaginar como habra quedado el cigüeñal, las 8 válvulas, las bielas, los bulones, los pistones....

 

bueno igual has tenido suerte de que iba solo subiendo la rampa y ha partido, en marcha a 100 por ejemplo la cosa hubiese sido una carnicería.

Por cierto con la factura exige lo que puedas, eso no puede ser normal...

SALudos!

 

Caramba resulta que los VAG también se rompen...
Es broma. Lo siento compañero y yo también pienso que esa correa que te montaron debia de estar defectuosa. Como te han recomendado busca la factura porque el taller deberia hacerse cargo.

 

hombre yo creo que el taller es el responsable...solo 4000km...esta cantado asique tranquilo y a por ellos

 

si tienes factura vete al taller q tendra garantia

 

Ese arreglo de distribución ha de estar en garantía. Exige al concesionario que se moje y que te lo dejen en condiciones.

P.D. Estás seguro que es la correa de la distribución?? te lo digo porque esa no se ve a simple vista nada mas abrir el capó. Va metida en un alojamiento en un lateral del motor. La que está visible es la auxiliar, vamos, la del alternador, A/C...etc.....

 

mi mujer rompio la correa de un polo coupe gt que teniamos y siguio acelerando a tope p'ver si asi se arreglaba:bash::bash::bash:no veas cuando abrieron lo que alli habia:toimonst::toimonst:el mecanico me dijo hala ve al desguace mas cercano y pillate un motor que este ya...como que no#-o

 

Si te ha pasado a pocas vueltas como mucho se han doblado las vávulas,por otra parte¿donde has cambiado la distribución(taller oficial,multimarca)?,¿cambiaste los rodillos?,¿tendrás la factura?,tanto si es por mal montaje o defecto de la correa deben de hacerse cargo,

 

Ya siento tu mala suerte, ahora te va a tocar pelearte con el taller pero no te rindas que la razón es tuya.
Todos conocemos algún caso de rotura de correa de distribución, sin embargo los fabricantes siguen utilizandola, algo incomprensible.

 

La correa la cambie en el servicio oficial VW Valladolid Wagen...

 

Entonces no te preocupes,te lo arreglarán a su cargo.

 

no lo tienes muy dificil.denuncia

 

no es imcomprensible...es una manera de ganar mas pasta teniendote agarrado por el mantenimiento y en el caso VAG mucho mas porque cuesta cambiar una correa en un servicio oficial unos 1000e...un timo vamos!

 

No tán rápido hombre,primero por las buenas,a veces se saca más.

 

Se me olvido comentar este punto...

La correa de distribucion no esta a la vista...

Cuando peta la correa multiservicio suele uno quedarse sin servos, ni alternador ni bomba de agua lo que puede provocar que el motor gripe pero al cabo de un rato...

Lo que me parece raro es que debido a que pete la correa de distribucion la multiservicio tambien lo hiciera...no se,.. que bloqueara cigüenial a muerte y la polea del mismo cascara la multiservicio...no se...

 

Solo correa??

Incluso a punta de gas el encuentro de piston y valvulas, estropear algo estropea...otro tema es que como en algunos motores antiguos que "no doblaban valvulas" y se supone que el punto muerto superior queda mas bajo que la posicion con las valvulas abiertas...

Pero si hay interferencia, algo mas que la correa se debe quedar tocado...no??

 

Si es cierto, pero la carcasa solo cubre la correa parcialmente en la parte superior...

 

desde que los golf montaban los tdi creo que llevan el sistema de parada del motor en caso de rotura de correa de distribucion o al menos el de mi primo que es del 95 lo lleva

 

si dice que ha sido saliendo del garaje no creo que alla hecho mucho deño

 

El tema de las correas clama al cielo pero eso es otra discusión. Afortunadamente hiciste el cambio de correa en un servicio oficial, aunque mas caro eso te da ahora una garantia que otros no dan, tranquilo, son cosas que pasan y piensa en positivo, a ti no te ha pasado nada y al motor con un poquito de suerte tiene poca historia:wink: