Noticia No creas todo lo que lees (etiqueta B)

https://www.diariomotor.com/noticia/aparcamiento-etiqueta-b-2023/

Pues eso, qué no te acojonen los caleros de turno y demás creadores de contenido con sus clickbaits. Buen articulo.

 

Verdad a medias.
En Madrid 360 (conocido aún como Madrid Central) es así. Con etiqueta B y C no puedes circular sino para ir a un parking y demás excepciones contempladas en la norma, etcétera, etcétera...
Pero es una ZBEDEP (o sea ZBE de especial protección) bastante más estricta que una ZBE "normal" como serían las calles contenidas por el trazado de la M-30... incluida la propia M-30 dentro de tres semanas, por cierto.
Así que sí, los Ayuntamientos harán lo que les parece más oportuno. Unos serán más liberales y otros apretarán las tuercas a los B y C.

Pero en algo coincido al 100% con el artículo. Las malas noticias serán después de las elecciones, prometan lo que prometan.

Calero sí que es un poco catastrofista pero conociendo a los talibanes que hay por ahí en las EE.LL. en algunos sitios se van a acordar de sus alcaldes.

P.D.: me autocorrijo, como siempre... en realidad Madrid 360 es el nombre del plan estratégico y el Madrid Central original ahora es la ZBEDEP del Centro. Creo, porque tampoco lo tengo muy claro.

 

Ojalá pudiera ser tan optimista... Personalmente lo veo muy claro. Fase 1: sin etiqueta. Fase 2: etiqueta B. Fase 3: etiqueta C. Fase 4...

Sabiendo que la fase 1 ya está implementada en varios sitios, los próximos en caer son los de la B. Es cuestión de tiempo hasta que algún político se atreva (lease estime que la perdida de votos no será masiva) a imponer restricciones a los que tienen la B. Dudo que ocurra en 2024, pero en 2026 o 2027 me temo que será bastante más fácil para ellos.

 

Lo único que me queda claro con esto de las restricciones y las etiquetas, es que hay que huir de las grandes ciudades.

 

Yo creo que como siempre en estas cosas, primero lanzan un globo sonda para acojonar al personal y que los 4 borregos entren por el aro y compren lo que ellos quieren, y después cuando la gente con iniciativa mete presión, reculan. Al menos un poco, porque no les interesa cabrear en demasia a los votantes.

 

Supongo quesera lo que se merece la población, que es quien la ha puesto en ese lugar, ordenando y cobrando.

 

Idem.

 

A ella es a la que habría que prohibirle la entrada (no solo circular), ZLEA (zona libre de extremistas analfabetas)

 

Por eso de momento no se han atrevido con la B. A ver cómo le explicas a alguien que su coche de 2014 es viejo y altamente contaminante y que le prohibes llegar a su casa en coche por su propio bien. Ni con sus pseudo-argumentos se sostiene esa tesis. Pero todo llegará, al igual que han hecho con los que no tienen etiqueta.

Eso sí, visto el panorama actual, personalmente no me dejaría llevar por el alarmismo y procuraría aguantar mi coche actual, tenga la etiqueta que tenga, el máximo de tiempo posible.

 

#ConAlmeida Madrid Central de acaba el 26 de mayo

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¿No hace falta que os haga spoiler, no?

Que el político de turno, sea de la ideología que sea, va a "sacrificar" a los coches con etiqueta B cuando mejor le convenga eso hasta un ciego lo vería. Eso sí, no antes de las elecciones.
Aquí, discriminar al automóvil privado da votos. ¿Por qué, hasta cuando? No lo sé ni me importa, no voy a luchar contra eso cuando parece que una mayoría está de acuerdo.

 

Recordad!!, las etiquetas se conceden en base a lo contaminantes que son , entonces recordad que hay coches salidos de fábrica del 2020 - 2021 y alguno del 2022 que salen con etiqueta B .
Y hago más incapie, marcas como Audi ( a3 y a4 ), WW ( algunos golf anteriores a 2021 ), Citroen ( c3 cross o algo así ), y ya no hablemos de vehículos mixtos y furgonetas sin adblue… . Entonces si “ eliminan “ el acceso a los de la etiqueta B, todos los que están pagando sus flamantes coches, los venden????.
Me llevo descojonando desde el 2020 que empezaron a decir lo de las etiquetas B, y lo mejor es que los adoctrinados que compran por “ miedo al acceso “, se compran la etiqueta por 30k , así nos va.. como sociedad .

 

Cosas de la democracia.

 

Eso es imposible, al menos si hablamos de turismos.

 

Son todos unos hijos de p*ta.

 

Lo peor de España son las competencias municipales de una linde hasta otro mojón.

Hay cositas so IDIOTAS, que deben ser de regulación nacional.

 

Una locura de país. Te da más seguridad viajar a Francia o Alemania que a la Comunidad Autónoma de al lado. Ya se vio con el Covid y con los coches más de lo mismo.

 

En Francia hay 6 pegatinas y cada municipio decide sus restricciones y excepciones por libre. Ojalá fuera exclusivamente un problema español.

 

Vaya, lo desconocía. Pensaba que al ser un modelo de Estado más centralizado, habría menos diferencias entre regiones y municipios.

 

Me temo que lo que nos espera es peor que la simple prohibición de los coches con etiqueta B o C en las ciudades. Fíjate en Barcelona (que sigue el modelo de Paris), aquí los políticos han declarado la guerra al vehículo privado, les da lo mismo si es contaminante o no, el objetivo de Colau y compañía es que circular por la ciudad sea un infierno, y lo están consiguiendo con límites de velocidad ridículos (hasta de 10km/h), eliminando y estrechando carriles, desincronizando semáforos, cerrando calles cuando menos te lo esperas en días de compras como este puente, eliminando plazas de aparcamiento de forma masiva, etc. Últimamente hasta circular en bici puede ser una pesadilla y muchos días al centro ya no vale la pena bajar ni en moto (no cabes entre los coches y en muchas zonas en imposible aparcarla).

Lo que estamos viviendo ahora en Barcelona es un pulso entre el ayuntamiento y los pobres desgraciados que tienen que usar transporte privado a diario, de momento la cosa queda en tablas: moverse por la ciudad es cada vez más complicado pero la estrategia no ha funcionado, la gente sigue usando el coche lo mismo que antes. Quizá si en vez de dedicarse a j*der trabajasen por mejorar el transporte público muchos lo usarían, pero eso aquí ni se les pasa por la cabeza.

 

Y eso como se traduce en el €€€€, porque digo yo que si el acceso se pone tan complicado, la gente dejará de ir, y los comercios y los negocios empezarán a caer. A mí cada vez me da más pereza ir a Madrid centro. Si lo puedo evitar, lo evito. Hasta para vida social y ocio prefiero moverme por la periferia.

 

Pues dudo que hayan hecho un estudio serio sobre el coste que tendrá, pero un paseo por la superilla de Poblenou ya nos da una idea, no hay apenas comercio. Según ellos en la ciudad ideal que están construyendo todos haremos nuestro día a día en un radio de 15 minutos andando, en su mente eso reactivará el comercio de barrio. Evidentemente es una estupidez, la mayoría de la gente jamás podrá trabajar al lado de casa, en parte porque su incompetente gestión ha encarecido todavía más la vivienda.

 

No!!, de hecho lo de Citroen te lo confirmo con el modelo c3 “ no se que.. “, iba a por el diésel y el comercial le dijo que venía con etiqueta B, si quería la C tenía que ser gasolina, al final se lo cojio gasolina para la etiqueta C.
Fíjate en los Audi con letras H-J y verás a más de uno con la etiqueta B, te lo digo porque los veo a diriao

 

Idiotas.
Idiotos.
Idiotes.
Idiot.

 

Es muy poco "francés", en eso te doy la razón, pero es así. Cada día que pasa se pone más complicado saber si te dejarán circular a donde sea que quieras ir.

 

Repito, es imposible que un turismo nuevo salga con la B. O uno de 2020. Los turismos más nuevos con la B son los diésel EURO 5, y estos se dejaron de comercializar en 2014 o 2015 (ahora mismo no estoy seguro).

Normal que veas coches con matrículas Hxx con la B, la H empezó por allá en 2010. Con la J ya es más raro, aunque los primeros es posible. Luego vienen las importaciones.

Ese comercial de Citroën o no sabía de lo que hablaba o se estaba marcando un farol de cuidado.

 

Tienen a no sé cuantas asociaciones de comerciantes en contra, pero les da igual. Su objetivo es eliminar el coche de la ciudad, lo demás son desafortunados efectos colaterales.

 

El Citroen que te digo se entregó a finales de julio 2022, y créeme que yo tampoco daba crédito hasta que me enseñó los papeles de la Citroen, donde especificaban que era etiqueta B, con la foto de la etiqueta, y el resto solo tienes que fijarte en modelos del 2019 de Audi, diésel y alguno verás con la “ B “.
Solo mira los distintivos en la luneta y luego mira la matrícula te vas a llevar gratas sorpresas, he ganado apuestas con “ cuñados de barra de bar “ que decían lo mismo que tú, que era imposible, y mira tú por donde me lleve un pequeño sobresueldo, no digo que sean todos, peor haberlos los hay