Hola a todos, mi problema es que el coche al detenerme en un semáforo, o similar, las revoluciones caen demasiado, hasta el punto de que hay veces que llega a calarse. Esto es: yo voy andando normal con el coche, me toca un stop o semáforo, o parar en un atasco, cualquier cosa que me obligue a poner punto muerto y que las rpm bajen al ralentí, y éstas caen por debajo de 500. Hay veces que cae muy poquito y se recupera, otras que caen bastante que llegan a encenderse las luces del cuadro, y otras que directamente se cala. Lo hace tanto en frío como en caliente. No se si es un comportamiento normal, o tiene algo raro, el coche es un 325ix del 86, a ver si a alguien más le ha pasado y sabe qué puede ser. Muchas gracias por la ayuda a todos!
Quizá tengas el ralenti muy bajo? Te lo ha hecho de siempre o te lo ha empezado a hacer de repente? Si tienes motor pre quizá lo puedas regular con un destornillador plano por donde te indico con la flecha, desde ahí lo subo o bajo en mi 323i. Saludos.
Lo ha hecho desde que tengo el coche, pero hay veces que lo hace más, otras que lo hace menos. El coche es pre del 86 El ralentí si que es verdad que quizá lo tenga algo bajo, porque en caliente se queda a 500-600 rpm. El tema es que esto no lo hace siempre, es decir, hay veces que estabiliza el ralentí en 700-800 rpm, y ahí no se llega a calar ni nada, pero si le baja a 500-600 ya sí que le cuesta más mantenerlo. ¿Puedo quizá tener algún problema con el ralentí y que por eso me caiga tanto de revoluciones al parar el coche?
Hola! a mi me pasó eso en mi E32 730i y al final era el filtro de la gasolina que estaba tan mal que no pasaba bien a los inyectores porque perdia presión en ralentí y por eso se calaba. si aceleraba no se paraba por la misma aspiración del motor. Yo que tú lo comprobaría. El filtro de gasolina se cambia cada mucho tiempo y muchas veces ni nos acordamos de él. Saludos!
Si tienes el ralentí entre 500 y 600 está algo bajo, lo normal en el m20b25 son unas 650 vueltas (luego depende de si tienes el aire acondicionado conectado por ejemplo, que sube un poquito). La razón por la que está bajo... ahí te podrá ayudar mejor cualquier otro. Quizá lo primero y fácil sea eso que te comenta carloslaz.
Lo cambiaré, porque no se cuando fué la última vez, pero ya comento que no siempre pasa, es a veces, sobre todo después de un rato de autopista. Mira, foto de ahora mismo sin aire acondicionado puesto. https://subefotos.com/ver/?cb785dd2dabcd6f1d3cc27a066ea1f0eo.jpg
Lo veo bastante en el sitio (este motor, 6 cilindros e inyección) tiene el ralentí muy bajito. Hoy no creo, pero mañana lo voy a coger seguro y miro y te comento donde está el mio cuando ya vaya caliente. A mi me pasó eso que decías, la última vez que lo había llevado con mi padre a madrid (era sobre el 2006-2007 y en verano), que volviendo, en el atasco de salida (viernes al mediodia), se me calaba cada vez que ponía punto muerto. Nunca volvió a pasar, y lo atribuí al calor que hacía.
Si me sorprendió lo del ralentí, pero justo ahora que he sacado la foto no lo estaba haciendo. Cuando no lo aguanta suele estar un pelín más bajo, a ver si me lo vuelve a hacer y me puedo fijar más en estos detalles, porque la verdad que es incomodo llegar a un stop o un ceda en una rotonda y que el coche se cale solo.
Pues el caso es que no me lo ha vuelto a hacer aunque desde entonces no he podido darle mucho uso... cambié el filtro de combustible y ya, pero gracias por el interés!
Comparto la opinión, desmóntala y límpiala hasta que veas que agitándola con la mano ves y oyes que la corredera gira libremente, verás como mejora mucho.
