neumaticos para 320 d

en breve me toca cambiar los neumaticos, siempre he llevado RF pero leyendo en el foro varios post no estoy muy convenido si seguir con los RF o poner convencionales, ya que en poco tiempo creo que me tocará cambiar los amortiguadores, y vomo el coche viene preparado para los RF que son un poco mas duros...

Llevo una PRIMACY HP de siempre, en general contento, pero no duran mucho, hay alternativas interesantes??

Que opinaís???

 

Cuantos hilos hemos abierto ya, sobre neumaticos para los e9x??? hay que buscar un poquito mas en google chicos....



CONVENCIONALES: POTENZA S001

 

Si lo sé, pero después de leer tanto y de tantas opiniones ya no tengo claro incluso si sigo con RF (es increible la disparidad de resultados para un cambio de neumáticos). Creo que esta vez me voy a decantar por el GY EEF GRIP..

 

Buenas, yo llevo 3 semanas con la Efficientgrip RFT y por ahora perfecto, medida 205/55/16.
Es difícil de todos modos que saques algo en claro de las opiniones que te demos, cada uno tiene la suya sobre rft, marcas, etc.
Yo te diría que de primera marca la que más te guste dificilmente te decepcionará.

Saludos!

 

De las RF veo que no tienes muchas elecciones, las PRIMACY han ido bien, el unico pero es la duración,...ya tengo varios precios y creo que me voy a decantar por las GY

De todas formas, esta apuesta de BMW con las RF no se si ha sido una acierto o no....

 

La Michelin es la rueda que más duración tiene, cercana a un 30% más que cualquier marca de la competencia y en algunos casos un 50% más.

 

cuanto te suelen durar en km la Michelin???

 

Cada persona y cada coche es un mundo, porque depende del ritmo, del tipo de recorrido, del estado del coche, de la forma de conducción, carga y un largo etc... Pero por el foro he leído a gente que ha llegado a los 70.000km, Yo no he llegado nunca, con ningún coche ni con ningún neumático a esas cifras, pero con un uso normal creo que rondarán los 50.000km

 

Yo las bridgestone el42 que venían de serie, 82.000km... Con dibujo aún pero con signos de cristalización (5 años).

Saludos

 

Cuanto te han durado y que tipo de conducción haces?

 

Pues si te parece que las Primacy HP se gastan pronto... Apaga y vámonos.
No se que vas a hacer cuando montes unas Potenza S001.

 

yo tampoco es que haga una conducciones deportiva, pero no me duran mas alla de los 30.000 km teniendo en cuenta además como se gastan los neumáticos delanteros y traseros....

que la pasa a las potenza??' se gaatan muy rápido??

 

Despues de 10.000 km quedan 6 mm en el eje delantero y 4,5 en el trasero, en general estoy contento con los bridgestone, pero van en la misma linea de duracion que los HP y lo GY puede que algo más....

 

Yo llevo montadas Nankang NS20, 14.000 km y quedará sobre 2mm para el testigo en el eje trasero. Convencionales, doble medida en 18"

¿Que podemos decir comparando con Mcihelin Pilot Sport 3? Alguien que las haya tenido...

 

pues al final monté los continental, tras 22000km, los traseros terminaron su vida, los delanteros aun les queda vida, no sé si cambiar y poner normales, duran más????

 

¿Medida?

 

205/55 R16

 

Yo seguiría en esa medida con rft.

 

Y que modelo de Continental, Sport, Premium ..?

 

yo he probado las 3 y duran mas o menos lo mismo, posiblemente las continental vayan algo mejor...

 

estoy llegando al fin de la RF y creo que voy a cambiar por la normales, ya me he echo con un kit de reparacion y un compresor...mi pregunta es, la presiones deben ser las misma? Y la amortiguacion, se nota?

 

En llanta 16" yo no pondría cvn de ninguna manera, en 17" podría dudar y cvn en 18 y 19". Si además te preocupa la duración tienes o la Primacy3, goodyear o las nuevas bridgestone driveguard, todas en rft.

 

Una pregunta tonta: al pasar de RTF a convencionales, ¿respetáis las mismas presiones recomendadas? ¿Podría ser que parte del "flaneo" que se da sea porque las RTF no necesitan tanta presión para mantener la rigidez del flanco?

 

Goodyear eficient grip sin duda.

 

Puedes dar más presión para hacer al neumático más rígido, pero tiene el inconveniente que puedes hacer que el neumático pise más por el centro de la banda de rodadura, perdiendo agarre, gastando mal el neumático. Sobre todo en el eje trasero, que tiende a gastar por el centro del neumático con las presiones recomendadas.

 

yo con las presiones recomendas ha gastado siempre bien, tanto delante como detrás...por eso piensio que las convencionales deben llevar mas preions para mantener el flanco...pero no acabo de creer en esa teoría...

Nacho, cvn? Lo que no quiero es poner mas RF...

 

Yo tengo Michelín sport 3 en 17" cvn y si se nota mas imprecisión en buenas carreteras que con las rft. Las rft nueva generación son un buen termino medio, también tengo ahora cvn Michelín Alpin 5 para invierno, y no valen para ir rápido, no dan nada de precisión, mucho confort, pero es desagradable ir rápido, no da ninguna sensación de seguridad.

 

+1, las tengo desde hace 20k kilómetros y muy bien, en 16" RFT

 

Nacho RF de nueva generacion?
Precisamente en el taller donde fui a mi ultimo pinchazo me comentaron que se habia quedado en general obsoletas frente a los nuevos neumáticos normales

 

Que no te cuenten películas, nuestro coche fue diseñado para rft, para lo bueno y para lo malo. Poniendo cvn arreglamos algunos problemas, pero aparecen otros, las nueva generación son un buen termino medio, proporcionan casi el mismo confort que las cvn, pero conservando prácticamente el mismo guiado que las antiguas rft. Que conste que yo ahora tengo cvn en 16" de invierno y de verano en 17".