Duda Neumáticos con protector de llantas. El mejor cual es?

Hola a todos!
Como sabéis, no se llevan muy bien los neumáticos de perfil bajo y los bordillos de las aceras.
Mi F30 lleva unas Goodyear Potenza S001 creo acordarme y en medidas del Pack M en 18", es decir 225/45 y 255/40 en 18".Estas llevan protector de llanta pero no me han protegido como esperaba pues ya llevo dos pequeños roces y eso que suelo tener cuidado y esos toques fueron muy leves contra el bordillo,estaba parado prácticamente.
Conocéis algún buen neumático que lleve un protector de llantas más efectivo? , bien por tener mayor volumen o dureza o, diseño. Si es en convencional mejor pues pienso cambiar las RFT cuando me toque.
Ya he reparado los roces pero este tema me hace buscar mejores opciones.

 

Seran bridgestone potenza s001, a ver las michelin pilot supersport estan bastante bien en tema de protección de llanta

 

Es verdad Bridgestone, rectifico. Pues las tendré en cuenta gracias compi.

 

Continental contisport 3 o 5 tb llevan protector de llanta en algunos modelos.
Cuida q lleven una estrella en el flanco. Es indicativo de neumático específico para BMW

 

Una pregunta, ¿que pasa si no llevan la estrella? Yo llevo las de origen aún, son las continental pero llevo un par de toques pequeños en dos llantas.

 

lamento decirlo, pero la única manera de proteger bien la llanta es no tocando con los bordillos.

Yo prefiero elegir los neumáticos por su calidad de agarre a la carretera, y en eso los Pilot supersport son lo mejor de lo mejor en neumáticos de calle.

Protegen bien las llantas, pero no son infalibles tampoco.

 

Tengo entendido que como han comentado las que llevan estrella te garantizan que están hechas para tu coche y no vas a tener problemas de vibraciones y demás. Las que no, pues esto no te lo garantizan debido a la configuración de nuestros coches y principalmente he leído que pasa cuando pasas a convencionales.
Aunque hay gente que ha puesto sin estrella y no ha tenido problemas. Lo que si recomiendan es llevar el índice de carga igual desde luego o mayor.Ya que al pasar de RFT a convencionales se pierde rigidez en los flancos del neumático y hay un mayor flaneo de estos.
Esto lo digo de oídas por este foro.

 

Ya se que los protectores de llantas no son infalibles pero los hay mejores y peores como en todo. He visto unos que apenas protejen y otros que se ve que cubren más pero no para las medidas que busco.
En cuanto a durabilidad que tal son los Pilot supersport ?

 

Mil veces mejor que pirelli eso seguro y bueno, ya pienso que en estas gamas con goodyear y eso.. no tengo ni idea la verdad

 

Lo mejor y mas eficiente, es que tengáis mas cuidado a la hora de aparcar; y de esa manera no tendréis el problema de marcar las llantas.

 

De verdad que soy cuidadoso al aparcar por eso mi sorpresa de como ha sido y desde luego tendré aún más cuidado si cabe pero eso no quita buscar aquel neumático que además de las características de seguridad y deportividad, también en este campo de proteger la llanta de algún plus que otras no dan.

@spirit3d88 las Michelín Pilot supersport se ven muy bien y parece que tienen una elevación buena en el flanco del neumático que puede ayudar a protegerlo aunque en la foto con esa llanta poco la protegerá ya que tiene los bordes planos y elevados.
Hay llantas que son más fácil de proteger otras estan muy expuestas.

 

Bueno este es el toque que me di y ahora mismo lo están reparando.

Así como quedo

Y me he fijado que la rueda de atrás aunque la misma marca parece más protegida, el protector de llanta parece sobresale ligeramente más pero debe ser porque la de atrás es de mayor medida, no se.

 

El protector de llanta solo sirve para roces muy, muy ligeros, o sea para casi nunca...
La mejor protección no acercarte a los bordillos (es fácil decirlo, pero al final, algún día te despistas y....)
Otra opción es poner neumáticos muy gordos en llantas estrechas. Así hace balón y protege mas No en serio, los F3X en 19" llevan detrás media plagada menos de anchura y un paso mas de perfil que los E92 y ya hacen bastante balón. 255/35/19 en 8,5" en los F3X frente a 255/30/19 en 9" de los E9X....
Si quieres buena protección pon 245 en 8" delante y 265 en 8,5" detrás.....

En neumático convencional, yo creo que los que mas protegen son las Goodyear F1 AsymmetricII y las Michelin Pilot Super Sport, pero lo dicho, para poco sirve....

 

Te han pintado la llanta entera por ese roce?

Lo digo porque se ha comentado mucho el tema de reparar/repintar, salvo que tuvieras varios roces o fuese más grande intentaría mantenerla en estado original, con el tiempo la pintura se agrieta, el ferodo se agarra más, frotas más fuerte, cada vez empeora.

 

Que va, solo han lijado o pulido esa zona y luego una laca, eso me dijeron. En menos de media hora me lo hicieron y me lleve el coche.

 

En ese caso te ha quedado perfecta, es que la veía tan reluciente que pensé que la habían pintado.

¿Dónde te la han arreglado?

 

En Centromovil un taller de chapa de aquí en Tenerife pero seguro que en cualquier chapistas decente lo hacen.
Yo no se si le darían algo de masilla que suelen poner para rellenar los espacios, quizás no porque era poco profundo los surcos de los arañazos.

 

Voy a echarle una foto a las mías porque el borde es una barbaridad

 

Y ese cambio implica cambio de llantas entonces. Ese cambio lo admite nuestros coches, es decir pasa la ITV y mantiene la seguridad.? Un cambio algo caro.

 

He visto estas en un Toyota Prius, son unas Brigestone turanza ER 33 y al menos con esta llanta se ve muy protegida no se si se aprecia bien, la llanta queda bastante dentro del neumático.

 

Podrías meter delante 245/40 o 245/45 y 265/35 o 265/40 detrás y ser totalmente legales (equivalentes)
Respecto al precio, no siempre mayor anchura implica mayor precio. Hay medidas mas pequeñas que por in habituales son mas caras, por ejemplo la de los F3X :rolleyes:

A mi estéticamente no me gusta, demasiado balón. Ni estiradas, ni hinchadas

 

Bluff menudo balón con esas medidas,es tentador. Miraré a ver si encuentro ejemplos así, tienes alguna imagen con los ejemplos que dices para ver como quedan.?
Alguien que tenga sus neumáticos así, más anchos con las mismas llantas?
Lo tendré en cuenta cuando vaya hacer el cambio. Miraré la ficha técnica a ver que opciones me da.

 

He aquí las mías

 

He encontrado 265 45 o 40 (no lo tengo claro, pero las dos medidas serían equivalentes) 18 en 8,5, o sea, para las traseras.
La verdad, es que, estéticamente, queda mejor de lo que pensaba...





245/45/18 estoy viendo que era medida estándar para los antiguos serie 5 (e60) y serie 6 (e63) pero, sinceramente, me parece un balonazo horrible

 

Vaya @spirit3d88 las pirelli que llevas se ve un buen marco que protege la llanta.
@jazza pues si que no quedan nada mal estéticamente meter algo más de anchura al neumático. Abra que tenerlo en cuenta.

 

El mío lleva Godyear Eagle y parece q cubre más que las habéis puesto:










Pero aún y así también se han llevado algún "bocao"

 

Si las tuyas @Legna2008 se ve como la llanta más hundida en el neumático. No se si influirá el diseño de la llanta que en los bordes sea más elevada o bordes más redondeados.
Aunque me desvíe algo del tema, os pongo una comparación entre los mejores neumáticos del 2013 según autobild
rezulteo.autobild.es/test-ensayos-neumaticos/la-gran-comparativa-rezulteo-10-neumaticos-deportivos-en-el-banco-de-pruebas-24152
A ver si hay alguno del 2014 o ya del 2015.

 

Si, se ven muy bien, dinos que medidas llevas o son las de serie?? y que marca son??

 

Aunque las medidas son estándar, la medida real de un fabricante varía bastante, puede haber hasta diferencias de 10mm entre unos y otros, aunque todos aununcien , por ejemplo 255

En esa comparativa, falta el nº1 de la categoría, los Michelin Pilot Super Sport