Modificar caida de las ruedas tipo german style

ya tardabas eh

 

el forero sassh creo que vende unas copelas descentradas y excentricas del M3 3.2, habla con el, con ellas le das caida

 

a mi me pasaba igual, me gastaba la rueda delantera del lado del conductor por dentro, y le cambie amortiguador, mangueta, todo lo que podia influir, y nada, y un amigo que dijo que hiciera lo siguiente, con las ruedas completamente rectas, que midiera en un punto de la llanta trasera a la delantera, en los dos lados, exactamente en el mismo punto claro está, y si eran distinas las distancias, el puente que sujeta el motor estaba doblado, en mi casi asi era, como el trapecio se ancla en el soporte del motor, obligaba al trapecio a una posicion mala, y de ahí la caida, me toco cambiar el soporte del motor, ahora todo perfecto
haz la prueba que te he dicho lo primero, no te va a costar nada el mirarlo y ya descartas una posible causa

 

Sabia que dirían que era un chop xD

 

supongo que si yo las he yevado montadas en el 318i y bien

 

ya lo viste en directo,suspension regulable,llantas german de 10" de ancho et17,y asi ya se da caida por si mismo:


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No había visto todavía una foto desde atrás de tu coche, un 10 Robert.

 

Qué medida de cubiertas llevas?

 

235/45R17 en 10" pulgadas de ancho, para el próximo montará perfil 40, que es lo que SE DEBE montar SIEMPRE.

 

Es que se ve la cubierta muy pequeña, pensaba que llevaba unas 205 es que la sombras engañan..

Dime una cosa, lleva las aletas tocadas no?

 

meeeeeeeeeccccccccc,error mario.
225-45-17 llevo ahora,lo siguiente sera 235-40-17

mario,le saque varias fotos desde atras,pero siempre por temas de reflejos nunca se apreciaban bien las ruedas

 

Ahora si xD

Es que el tio este ya a partir de las 00:00 ya desvaría

Oye dime una cosa, as tocado aletas? te rozan tus ruedas? es que yo tengo unas de 8 y 9'' y e doblado el nervio inferior de las aletas, pero me siguen rozando, esta vez en el nervio no.. sino más arriba.. esas ruedas llevan montadas unas 225/40/18.

 

son las sombras que hace que parte de la goma no se vea bien,pero es una 225.
las aletas estan 5cm ancheadas de cada lado atras y 3.5cm de cada lado delante:



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Impresionante, tienes un coche muy bonito de verdad!

Dime una cosa tus llantas delanteras son de 8''?

 

exacto 8" et10 creo

 

Me voy a lanzar entonces con lo de las arandelas, porque las copelas de m3 3.2 me parece que se va de presupuesto para algo tan simple, amén de que no tengo compresor de muelles y paso de jugar otra vez al tiro de copela con tirabuzón y aterrizaje...

¿Las arandelas de qué medida serían? digo de diámetro interior y exterior, para ir a la ferretería...

 

Me da la sensación de que mi problema es como te pasaba a tí, porque mi coche lo compré con un golpe, tiene tocada la punta del larguero y me da que va a tener el soporte tocado...

Gracias compañero!

 

Te entiendo perfectamente en su día casi la lío bien liada.

 

moneda de 20 centimos o un euro asi de ancha a de ser con eso se nota vastante la caida si quieres mas pues mas jaja,yo particularmente las puce y las quite no lo veia justo para el coche ademas en autopista se vuelve super sencible solo notava mejoria en curvas entrando fuerte y tramos de carreteras malas con cambios de apollo y demas,lo bueno de esto es que se puede quitar cuando quieras,lo malo que tendras que alinear y que te comera cosa mala los neumaticos por el interior y todos los elementos de la direcion sufriran mas de lo normal,salu2

 

Calla calla que yo no tenia ni idea de que la coplea agarraba el muelle, como daba bueltas y e resto no pense que salia sola y me lie a desenrroscar y me salto todo, tenia la mano en medio del muelle y todo, pero no devia estar muy comprimido porque no hizo mucha fuerza. La otra en un rato tiro pal taller a buscar los compresores

 

Calla calla que yo no tenia ni idea de que la coplea agarraba el muelle, como daba bueltas y e resto no pense que salia sola y me lie a desenrroscar y me salto todo, tenia la mano en medio del muelle y todo, pero no devia estar muy comprimido porque no hizo mucha fuerza. La otra en un rato tiro pal taller a buscar los compresores
Otra cosa, esa fotos de los coches tan bajos me calentaron la sangre y al final le cambie la amortiguacion a 15 dias de la itv, aver que pasa, aer si no me dicen na, sino tocara cambiarls otra vez, atras creo que no se puede bajar nada de nada, casi toca la coplea trasea arriba, lleva muelles H&R y koni, alante no se que muelles seran, parecen los de serie pero ni idea y amortiguadores koni regulables en dureza. Despues ya colgare unas fotitos

 

Aqui el kit jajajaja




El kit montado...

 

Así queda con 4 arandelas... pero no se si no monto una excentrica arriba

 

Para caídas exageradas atrás se utiliza esto





Para calcular las arandelas jajaja:

0.5 deg - 1.16mm
1.0 deg - 2.63mm
1.5 deg - 4.00mm (just for reference, not recommended)
2.0 deg - 5.44mm (just for reference, do not use)
2.5 deg - 6.81mm (just for reference, do not use)

 

Hey, todos hablan de las ruedas delanteras.. y las traseras que? se pueden meter arandelas tambien?? pero donde?


Saludos

 

mira arriba anda

 

Ya le monte los muelles H&R atras, eso es una pasada, casi toca ya la coplea trasera de abajo con la de arriba de lo que vajan los muelles, alante me desilusiono del todo, deve de montar muelles de serie y no baja nada, alguien sabe una combinacion para poner los koni con algunos muelles, Mario me dijeron que tu llevas las koni regulables en dureza, que muelles le metes alante, que quiero bajarlo asi tipo el tuyo. Aver si los encuentro baraticos o me los cambian por algo.

 

Y mi abuela trabaja en Carrefour...

 

ya está hombre