Mercedes SL 73 AMG (R129): EL roadster alemán por excelencia en los 90.

A finales de la década de 1990 la generación R129 de los Mercedes SL estaba llegando al final de su vida, ya llevaba fabricándose sin apenas cambios desde el año 1990. En el terreno de las altas prestaciones, el canto del cisne fue el muy escaso Mercedes SL 73 AMG. Sólamente se fabricaron 85 unidades, entre los años 1999 y 2001. Este canto del cisne sólo se distinguía de otros SL por unas llantas algo mayores – 18 pulgadas frente a 17 pulgadas – y unos muy discretos emblemas en el portón del maletero.
Para poder adquirir una unidad previamente había que hacerse con un Mercedes SL 600. Posteriormente, había que llevarlo a AMG y tras el pago de unos 100.000 marcos, los especialistas de AMG reformarían convenientemente el coche. El motor V12 atmosférico incrementa su cilindrada hasta los 7.3 litros, ganando pistones de titanio, admisión mejorada y una nueva línea de escape. Genera una potencia de 525 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 750 Nm a 4.000 rpm La suspensión se recalibra y la caja de cambios automática de 5 relaciones se refuerza para soportar más par motor.

Pese a sus 2.050 Kg de peso, acelera de 0 a 100 Km/h en 4,8 segundos, con una punta limitada a 250 Km/h (Oocional 300 Km/h)

 

Vaya animalada, aunque nunca he entendido como pesa tanto el SL,,,,joer, que no es tan grande..

 

Juasss, me da risa el título, a saber de qué periolisto lo has sacado. Pero cómo va a ser [73AMG] el roadster por excelencia si ni tú ni yo hemos visto uno de esos en la vida!?

 

Los SL 280 y SL 300-24 con motor de seis cilindros se estan poniendo a precios bastante buenos. A mi esta generación del SL me parece un coche de culto, tiene una linea que me encanta.

 

Gran coche, buena fabricacion y buenos materiales.
En casa tuvimos un SL280 manual, me dejó muy buen sabor de boca y eso que era la motorizacion de acceso a la gama.

 

una cosa es bloque o algo asi es lo que usan los de pagani?

 

Un coche muy bonito y discreto, ese V12 tiene que ser una gozada, eso sí, el interior para mí deja un poco que desear...
La integración de los equipos HiFi ha mejorado muchísimo en los ultimos años.

Ojalá mi coche tuviese la información que presenta ese cuadro, temperatura agua, aceite y no solo velocidad y revoluciones

 

Precioso!

Pero me quedo con el nuevo M6 ;-)

 

Uno de mis candidatos, si me tocase la loteria jajjaa
Seria un SL65 AMG V12.

 

7.3 ??? :-k...ahora me entero que existía... EN cuanto al modelo, marcó una época, pero ha envejecido mal, se ve muy cuadradote tanto de exterior como de interior.

Subí mucho en un 300 SL 24v...

 

No estoy de acuerdo. Para mi gusto es atemporal, sin estridencias y el interior rezuma sobriedad y calidad por los 4 costados. Mucho más bonito que su sucesor, el R230, que es más "chafardero".

Es un coche muy pesado y esto supone un lastre prestacional y de consumos. Sobre todo el 500.

 

Joer...2.000 kgs parecen poco coparado con lo que pesan ahora. Creo que estan bastante por encima. Ventajas de hacer un gran GT...y tener potencia a raudales.

Me parece un cochazo, incluso ahora!

 

El que sale en este post, es precioso, efectivamente, con sus llantas, el carbono del motor, reluciente,... pero la realidad es que los "normales" que se ven están muy sufridos, con pinturas apagadas, interiores gastados (aunque muy dignos), llantas mates y golpeadas, abolladuras, etc... no se suelen ver bien mantenidos, y dan pena... En definitiva este modelo no tiene el caché del anterior (considerado ya un clásico).

 

No conocía el modelo, gracias por colgarlo aquí. Me gusta mucho mucho.

 

Desconocía ese coche por completo. Impresionante. Pero con esas prestaciones en esos años, ¿de quién era rival?

 

Cochazo donde los haya.

 

Menudo bicho!!!. La serie SL siempre me ha parecido el descapotable por excelencia. Preciosos.

 

Esa tendencia la ha roto el nuevo...

SL500 2013 435 cv
1808 kg

Por comparacion el 650i cabrio nuevo pesa 1960 kg....

Los de merchy se lo han currado mucho

 

Lástima de caja de cambios automática. Pero tiene que tener una forma de andar...

No conocía ésta motorización


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ese es el motor que usaban en el Zonda...

 

Me acuerdo de una prueba de autopista donde probaban varios Amg en el circuito de Hockeinheim y este tambien estaba, las prestaciones eran espectaculares.

 

Es el modelo SL que mas me gusta de todos

 

No estoy de acuerdo en eso, depende de la unidad, como en todos los coches... si no vete a ver m5, m3 y de mas pepinos que estan de segunda mano a un precio asequible.. que se los compra cada choni que dan pena como estan...yo tenia un r129 hasta hace muy poco... y te aseguro que veias el interior, el exterior... y todo en general y vamos... nadie podria decir que tenia 23 años... que el interior es cuadrado... bueno, que queremos.. es un coche que salio en 1989, la calidad de fabricación ya la quisiesen los modelos posteriores, lo unico que bajo mi punto de vista no era de recibo eran la basura de llantas que tenian de serie, pero bueno.. igual que si te vas a un clase s del 2000-2001, que muchas son de chiste.. clk... bmws... pero eso tiene facil solución

 

A mi me encanta el Sl y ahora está muy de moda entre la gente "cool", por lo que puedo ver ultimamente.

 

Así me gusta a mi. Con sus llantas de 15 orificios e intermitentes naranjas (imprescindibles)