Video Mercedes-AMG SL (2022) V8 4.0 476-585cv / SL 73e +800cv / SL 43 L4 2.0 turbo eléctrico 381cv

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por cybermad, 28 Oct 2021.

  1. cybermad

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    Digital World Premiere: The new Mercedes-AMG SL
    28 oct 2021


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    Mercedes-Benz


    Get ready for the all-new Mercedes-AMG SL! The brand new roadster is the reinvention of an icon and returns to its roots with a classic soft top and sporty character. It combines the sportiness of the original SL with unique luxury and technological excellence. Join the digital world premiere of the Mercedes-AMG SL now, we’re happy to have you here!
     
  2. cybermad

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    all-new 2022 Mercedes SL Premiere Mercedes-AMG SL 63 vs SL 55

    Oct 28, 2021

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    Autogefühl


    This is our in-depth review of the all-new 2022 Mercedes SL as Mercedes-AMG SL 63 and SL 55 Premiere Mercedes-AMG SL 63 vs SL 55. We're taking a look at Exterior, Interior and technology.

    00:00 The Mercedes SL is AMG only now!
    00:25 Mercedes-AMG SL 55
    01:00 Length and technology (AWD!)
    02:30 Rear-axle steering opposite up to 100 km/h!
    03:02 Mercedes-AMG SL 63
    04:13 V8 engine
    05:07 Launch Control (Race Start) and top speed km/h mph
    06:19 Soft top roof operation!
    07:52 Retractable door handles
    08:29 Interior SL 55
    10:58 Three ways to open the soft top
    12:44 Digital instruments
    13:32 MBUX infotainment with screen angle change function
    15:21 Return of the 2+2 seater!
    16:04 AMG performance seats in the SL 63
    17:35 Wind deflector
    18:06 Trunk / boot space
     
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  3. cybermad

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    OFFICIAL! 2022 Mercedes AMG SL 63 + SL 55! Detailed First Look!

    Oct 28, 2021

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    Remove Before Race


    RENACIDO! ¡El #SL está de vuelta con una explosión! Bienvenidos de nuevo a RBR, mis amigos y compañero adicto a #MercedesAMG, y hoy les mostraré dos de los autos más emocionantes que saldrán de #AMG en los próximos años. En la última década, el nombre SL no ha inspirado realmente el asombro y la lujuria que causó en su día de heno, viviendo bajo la sombra de los fenomenales SLS, AMG GT y S Class de dos puertas.
    La nueva generación de hoy porque sin embargo, es un coche renacido. Ya no es un Mercedes Benz. El SL ahora está construido por AMG, lo que convierte al SL por primera vez en sus 70 años de historia, un vehículo exclusivo de AMG, al igual que el SLS y el GT.
    Pero también se basa en lo mejor de Mercedes Benz, desgarrando el lujo y la tecnología directamente de la nueva Clase S y, lo que es más importante, regresando a un diseño 2 + 2 que no se había visto desde 1989.
    ¡Ah, y alégrate, porque ambos tienen un V8! Este automóvil también comparte su base con el próximo automóvil deportivo insignia de AMG. Así que hoy es un video muy importante.
    El SL ha tenido una historia extraña, por lo que no es muy fácil intentar comprender la llamada nueva dirección del SL. El hecho es que no es nada nuevo, para mí es una inteligente fusión de todos los rasgos de SL del pasado. A lo largo de sus 70 años, el SL se convirtió en un automóvil de dos mundos diferentes: el legado genuino de carreras y el éxito de ventas de gran turismo de lujo.
    Entonces, en el video, pasaremos del lado de las carreras con el w194 original, hasta el 300 SL, y el giro hacia el lujo con la Pagoda. Hubo destellos débiles de brillantez en las carreras cada vez que AMG jugaba con un SL, que culminaba con autos legendarios como el SL55 y el SL Black. Pero son más destellos en la sartén.
    A lo largo de la historia, el SL ha intentado lograr una dualidad de carácter realmente difícil: una parte carrera, otra parte lujo. Por suerte para nosotros: ¡esa dualidad es la especialidad de AMG!
    Primero les mostraré el aspecto de automóvil deportivo de nuestro nuevo automóvil. Affalterbach sabe cómo hacer autos deportivos, con autos que establecen récords como el GT Black. Por tanto, AMG aporta el ADN de carreras muy necesario al SL. ¡Hay una plataforma completamente nueva, nuevas opciones de suspensión para los modelos 55 y 63, y mucho más hecho que les mostraré!
    ¿Rendimiento? Sí, es un V8, sí, es el que amamos: la obra maestra 4.0 biturbo vista desde el C63 al GT Black. Tanto nuestro SL55 como el SL63 utilizan este motor. Pero el SL recibe un cárter de aceite nuevo. Esto se combina con el embrague húmedo MCT de 9 velocidades, lo que significa cambios más rápidos. ¡También es el primer SL 4Matic con tracción total en la historia!
    El techo es un tema de discordia: vuelve a la tapa de tela como el 300SL. Significa un techo plegable en Z más ligero. Es de tres capas con aislamiento acústico y una luneta trasera con calefacción, y mantiene un perfil lateral mucho mejor que el coche anterior. Yo prefiero esto. 21 kg más ligero que el vario.
    El interior y la tecnología toman las mejores partes de la Clase S. Nuestras luces incluyen luces digitales, el interior tiene la nueva y familiar pantalla grande MBUX pero con función de inclinación, y la zona de conducción tiene pantallas exclusivas SL rodeadas por una cubierta. El automóvil también tiene HUD, cámara 360, iluminación ambiental, como elección de asientos deportivos, ¡y mucho más!
    Oh: y ahora es 2 + 2. Finalmente, permitiendo que el SL se diferencie de la familia GT, y se aleje más de uso diario.
    ¿Tiene ahora una fórmula lo suficientemente fuerte para luchar contra los lujosos autos GT y los autos deportivos enfocados, y poner el "Super" de nuevo en SL? Hoy exploramos:
    ⁃ La extraña historia de la SL
    ⁃ La carrocería.
    ⁃ Rigidez frente a GT roadster
    ⁃ Aerodinámica
    ⁃ El nuevo techo blando
    ⁃ Rendimiento
    ⁃ SL 55 Suspensión
    ⁃ SL 63 Active Ride Control
    ⁃ Dirección del eje trasero, diferencial de deslizamiento limitado
    ⁃ Paquete dinámico plus
    ⁃ La tecnología y el interior
    ⁃ 2 + 2 plazas

    REBORN! The #SL is back with a bang! Welcome back to RBR my friends and fellow #MercedesAMG addict, and today I’m going to show you two of the most exciting cars that’ll come out of #AMG for years to come. In the last decade, the SL name hasn’t really inspired the awe and lust that it did in it’s hay day, living under the shade of the phenomenal SLS, AMG GT and S Class two door cars.
    Today’s new generation car however, is a car reborn. It’s not a Mercedes Benz anymore. The SL is now Built by AMG making the SL for the first time in it’s 70 year history, an AMG only vehicle, just like the SLS and GT.
    But it also pulls from the best of Mercedes Benz, ripping luxury and tech straight of the new S Class, and crucially, returning to a 2+2 layout that hasn't been seen since 1989.
    Oh, and get happy, because both have a V8! This car also shares it’s basis with AMG’s next flagship sports car. So a hugely important video today.
    The SL has had a weird history, so it’s not super easy to try and understand the SL’s so called new direction. Fact is, it isn’t really new at all, to me it’s a clever merger of all the SL’s traits from the past. Over it’s 70 years, the SL became a car of two different worlds - Genuine Racing heritage, and Luxury grand touring sales success.
    So in the video we will go from the side of racing with the original w194, all the way through the 300 SL, and the turn to luxury with the Pagoda. There were faint flashes of racing brilliance whenever AMG got to tinker with an SL, culminating in legendary cars like the SL55 and SL Black. But they’re more flashes in the pan.
    Through history, the SL has been trying to achieve a really difficult duality of character: one part race, another part luxury. Luckily for us: that duality is AMG’s speciality!
    I’ll first show you the sport car aspect of our new car. Affalterbach knows how to make sports cars, with record setting cars like the GT Black. AMG thus brings much needed racing DNA into the SL. There’s an all new platform, new suspension options for the 55 and 63, and much more done which I’ll show you!
    Performance? Yes it’s a V8, yes it’s the one we love: the 4.0 bi turbo masterpiece as seen from C63 to GT Black. Both our SL55 and SL63 use this engine. But the SL gets a new oil pan. This is paired to the 9 speed MCT wet clutch, meaning faster shifts. It’s also the first ever 4Matic all wheel drive SL in history!
    The roof is a topic of contention: it Returns to fabric top like the 300SL. Means a lighter z-fold roof. It’s three layer with noise insulation and a heated rear screen, and maintains a much better side profile than the previous car. I much prefer this. 21kg lighter than vario.
    The interior and tech takes the best parts from the S Class. Digital light features in our lights, the interior has the familiar new MBUX large screen but with tilting function, and the drive zone has SL unique screens surrounding by a cowl. The car also gets HUD, 360 cam, ambient lighting, as choice of sports seats, and much more!
    Oh: and it’s now 2+2. Finally allowing the SL to differentiate itself from the GT family, and alloy more daily use.
    Does it now have a formula strong enough to battle both luxurious GT cars and focused sports cars, and put the “Super” back into SL? Today we explore:
    ⁃ The strange history of the SL
    ⁃ The body shell.
    ⁃ Rigidity vs GT roadster
    ⁃ Aerodynamics
    ⁃ The new soft roof
    ⁃ Performance
    ⁃ SL 55 Suspension
    ⁃ SL 63 Active ride control
    ⁃ Rear axle steering, limited slip diff
    ⁃ Dynamic plus pack
    ⁃ The tech and interior
    ⁃ 2 + 2 seats
     
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  4. cybermad

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    Mercedes-AMG SL 2022, un digno heredero más deportivo y cargado de tecnología

    28 Oct 2021
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    El nuevo Mercedes-AMG SL 2022 ya se ha desvelado. Un nuevo Cabrio que llega con un diseño de más moderno y con importantes novedades, inéditas en la historia de un modelo como el SL. A la venta a finales de la próxima primavera, te contamos todos los secretos de un modelo que se estrenará con dos versiones, los SL 55 y SL 63.




    Es todo un símbolo el Mercedes SL en la historia de la marca de la estrella que, ahora, después de dos décadas vuelve al mercado por todo lo alto. El nuevo Mercedes-AMG SL acaba de ser presentado y entrará en producción a principios de año. La marca de la estrella quiere tener unidades listas para unas entregas que están programadas para finales de primavera o principios del verano de 2022.

    Estéticamente, el nuevo SL sigue la misma línea estética que se ha implantado en la última generación de modelos de Mercedes, con unos afilados faros delanteros y planos que enrasan perfectamente con la atractiva parrilla «Panamericana» compuesta por 14 barras verticales. El paragolpes cuenta con unas frondosas tomas de aire para la refrigeración del motor, un diseño que variará en función de la versión mecánica, al igual que las llantas de aleación, de 19 a 21 pulgadas de diámetro y hasta forjadas. De ellas destacan las de 20 pulgadas, equipadas con unos anillos de plástico que mejoran la aerodinámica.

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    El interior del nuevo Mercedes-AMG SL 2022 con asientos en 2+2
    En el extremo opuesto, los pilotos siguen la misma forma que los faros delanteros, con un diseño muy plano y dispuestos en cuña, que no sobresalen de la redondeada trasera. Todos los grupos ópticos cuentan con tecnología LED, pero los delanteros pueden sumar la exclusiva «Digital Light» con proyección de imágenes en el asfalto. El nuevo SL también recupera dos detalles propios de la parte más exitosa de la historia de los SL y auténticas señas de identidad: la característica capota de lona -se pliega en forma de «Z», en 15 segundos y hasta una velocidad de 60 km/h- y la disposición interior de 2+2 plazas.

    MEDIDAS DEL MERCEDES-AMG SL 2022
    Largo 4.705 mm
    Ancho 1.915 mm
    Alto 1.353 mm
    Distancia entre ejes 2.700 mm
    Volumen del maletero 213 - 240 l
    Medidas oficialmente homologadas del nuevo Mercedes-AMG SL 2022


    Las dos características desaparecieron con la transformación experimentada por el SL en 2021 al hilo del lanzamiento de la cuarta generación, por lo que este modelo es un homenaje al extinto 300SL, con dos plazas traseras que admiten a pasajeros de hasta 1,50 metros de estatura. Los delanteros disfrutan de un salpicadero completamente inédito, pues combina un cuadro de instrumentos digital con un efecto 3D bajo una visera clásica, con la pantalla táctil de 11,9 pulgadas en la consola central, que se puede inclinar eléctricamente entre 12º y 32º.

    Los aireadores en forma de turbina, los mandos de reglajes de los asientos en los paneles de las puertas y los asientos deportivos, con el logo de AMG grabado y con el «AIRSCARF» integrado son solo algunos de los detalles del nuevo SL, contando con el volante deportivo de aro inferior achatado, multifunción y con detección de manos, y un elevado túnel de transmisión para ofrecer una postura propia de un deportivo de altas prestaciones. La última generación del sistema MBUX embarcada en el nuevo SL ofrece un alto nivel de conectividad, además de diferentes modos de visualización diferentes, uno de ellos personalizado.

    [​IMG]
    El sofisticado interior del nuevo Mercedes-AMG SL 2022 con la pantalla táctil basculante
    Un chasis con tecnología inédita en la historia del Mercedes SL
    El nuevo SL 2022 ha sido desarrollado por Mercedes-AMG sobre la nueva plataforma «MSA» especial para deportivo. Una variante de la «MRA 2» de propulsión trasera, y que supone un verdadero punto de inflexión en esta nueva generación del roadster. Cargada de tecnología, una de las más interesantes es la llegada de la tracción total «4MATIC+». Como en los modelos más radicales de la estrella, contará con un diferencial que permite distribuir el par motor de forma completamente variable entre las ruedas delanteras y las traseras.

    Pero no es la única gran novedad de esta nueva plataforma de aluminio y con un bajísimo centro de gravedad. Porque otra de sus características únicas es el sistema de dirección activa en el eje trasero, hasta 100 km/h en sentido inverso a las delanteras y por encima, en el mismo sentido aunque con un máximo de 0,7º. El sistema también está preparado para variar el ángulo de convergencia de las ruedas traseras hasta un máximo de 2,5º.

    Cargado de equipamiento y de avanzados asistentes de seguridad a la conducción, el nuevo SL también cuenta con un avanzado sistema de ajuste del chasis con «AMG ACTIVE RIDE CONTROL», con amortiguadores electrónicos regulables permanentemente, y diferentes modos de conducción, incluyendo un modo especial para circuitos en los que explotar al máximo las cualidades dinámicas del modelo.

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    Este es el chasis de aluminio del nuevo Mercedes-AMG SL 2022, con un bajísimo centro de gravedad
    El nuevo Mercedes SL 2022 ofrece una sofisticada aerodinámica
    Una virtudes que se completan con un spoiler trasero regulado eléctricamente, en función de determinados parámetros -velocidad y aceleración longitudinal y transversal, entre otros- seleccionando una de las cinco posiciones disponibles cuando se superan los 80 km/h.

    A partir de esta velocidad, se varía el grado de inclinación del ala entre 6º y 22º en la posición 4 y a una velocidad de 120 km/h, aunque puede llegar hasta un ángulo de 26,5º en la «Dynamic Position». Pero uno de los grandes secretos del nuevo Mercedes SL no está a la vista, un nuevo componente aerodinámico, cuya funcionalidad solamente se percibe en la dirección. Opcional, se trata de un perfil de fibra de carbono instalado bajo el SL y por delante del motor que se extiende hasta 40 milímetros entre 80 y 100 km/h generando un efecto Venturi.

    Cuando se extiende el perfil, se abren las trampillas de la parrilla delanteras dejando pasar el flujo de aire al difusor trasero, lo que permite aumentar la estabilidad del ele posterior, además de actuar también como una solución de enfriamiento del colector de escape y de las tuberías finales.


    Los motores del nuevo Mercedes SL 2022, con un híbrido enchufable muy potente
    El nuevo Mercedes SL se ofrecerá con dos potentes versiones de gasolina en el lanzamiento comercial, ambas con un potente motor V8 de 4.0 litros biturbo. La firma de la estrella ya ha confirmado la llegada de nuevas versiones en los próximos meses, incluida también una híbrida enchufable de gran potencia, equipada con la tecnología «AMG E Performance». Las dos primeras versiones son los SL 55 y SL 63, ambas equipadas con el sistema de tracción total y la nueva caja de cambios automática de 9 velocidades DCT ofreciendo unas prestaciones elevadas, detalladas a continuación.

    SL 55 4MATIC+ SL 63 4MATIC+
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    MOTOR V8 4.0 litros biturbo V8 4.0 litros biturbo
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    POTENCIA 476 CV entre 5.500 y 6.500 rpm 585 CV entre 5.500 y 6.500 rpm
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    CAJA DE CAMBIOS Aut. 9V Aut. 9V
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    0-100 KM/H 3,9 s 3,6 s
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    VELOCIDAD MÁXIMA 295 km/h 315 km/h
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    CONSUMO 12,7 - 11,8 l/100 km 12,7 - 11,8 l/100 km
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    TRACCIÓN Total «AMG Performance 4MATIC+» Total «AMG Performance 4MATIC+»
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    PESO 1.950 kg 1.970 kg
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    PLAZAS 2+2 2+2
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    PRECIO BASE ND ND
    Cifras y prestaciones oficialmente homologadas según el ciclo WLTP para el SL 2022
     
  5. cybermad

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    Presentación Mercedes-AMG SL 2022. El Icónico SL vuelve totalmente renovado y deportivo !

    Oct 28, 2021

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    Auto Sensación


    Presentación Mercedes-AMG SL 2022. Hoy os mostramos el mercedes-amg sl55 2022 y el mercedes-amg sl63 2022. El Nuevo Mercesdes Benz SL ha sido desarrollado, y se fabricará por AMG. Sin dejar de ser un precioso coupe descapotable, ahora apuesta por un concepto más deportivo que la generación anterior, combinado con todo un arsenal de tecnología impresionante.
     
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    Revelado el NUEVO Mercedes-AMG SL 63 ... ¡Lo que USTED necesita saber!

    Oct 28, 2021

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    carwow


    ¡Presentamos el nuevo Mercedes-AMG SL 63!
    Es un reemplazo para el AMG GT Roadster, y está listo para enfrentarse cara a cara con los descapotables líderes en su clase, como el BMW Serie 8 Convertible y el Porsche 911 Cabriolet. Entonces, ¿tiene lo que se necesita?
    Bueno, para empezar, los diseñadores de Mercedes claramente han mejorado el aspecto agresivo en comparación con el GT Roadster saliente. El nuevo SL enrolla luciendo una parrilla absolutamente enorme junto con algunos faros muy puntiagudos. El aspecto impresionante continúa una vez que das un paso hacia adentro, también, con el tablero dominado con una enorme pantalla de información y entretenimiento, tal como lo encontrarás en la nueva Clase C y Clase S.
    En términos de rendimiento, el tope de gama cuenta con un motor V8 biturbo de 4 litros debajo del capó, ¡para ofrecer un par impresionante de 585 CV y 800 Nm! ¡También alcanzará las 60 mph en unos increíbles 3,6 segundos!
    ¡Naturalmente, no será barato, con el nuevo SL con un precio inicial de £ 100,000! ¿Entonces Vale la pena? ¿O debería elegir la cabina 911 en su lugar? ¡Háznoslo saber en los COMENTARIOS!
    Capítulos
    00:00 Introducción
    00:22 Diseño
    01:08 Interior
    01:54 Aerodinámica
    02:52 Motores
    03:50 chasis
    04:31 Tracción en las cuatro ruedas
    05:07 Techo
    05:43 Paquete AMG Dynamic Plus
    06:15 Conduciendo
    07:26 Precio

    ALL-NEW Mercedes-AMG SL 63 revealed... What YOU need to know!
    Introducing the all-new Mercedes-AMG SL 63!
    It’s a replacement for the AMG GT Roadster, and it's set to go head-to-head with class-leading drop-tops such as the BMW 8 Series Convertible & Porsche 911 Cabriolet! So, does it have what it takes?
    Well for starters, the Mercedes designers have clearly cranked up the aggressive looks in comparison to the outgoing GT Roadster. The new SL rolls-up sporting an absolutely huge grille along with some seriously pointy headlights. The impressive looks continue once you take a step inside, too, with the dash dominated with a huge infotainment screen just like you'll find in the new C-Class & S-Class.
    In terms of performance, the range-topper is housing a 4-litre twin-turbo V8 under the bonnet, to deliver an awesome 585hp & 800Nm of torque! It’ll also hit 60mph in an awesome 3.6 seconds!
    Naturally, it won't come cheap, with the new SL coming in with a starting price of £100,000! So, is it worth it? Or should you choose the 911 Cab instead? Let us know in the COMMENTS!
    Chapters
    00:00 Intro
    00:22 Design
    01:08 Interior
    01:54 Aerodynamics
    02:52 Engines
    03:50 Chassis
    04:31 Four-wheel Drive
    05:07 Roof
    05:43 AMG Dynamic Plus Pack
    06:15 Driving
    07:26 Price
     
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    Digital World Premiere: The new Mercedes-AMG SL


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    Mercedes-AMG SL (2021)

    Oct 28, 2021

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    New 2022 Mercedes SL Revealed

    Oct 28, 2021

    The new Mercedes-AMG SL, the new edition of an icon, returns to its roots with a classic soft top and sporty character. At the same time, the luxurious roadster as a 2+2 seater is particularly suitable for everyday use and puts its power down on the road with all-wheel drive for the first time. High-tech components such as the AMG ACTIVE RIDE CONTROL suspension with active anti-roll stabilisation, rear-axle steering, the optionally available AMG ceramic high-performance composite brake system and the standard-fit DIGITAL LIGHT with projection function sharpen the sporty profile. In combination with the AMG 4.0-litre V8 biturbo engine, this results in a driving experience of the highest order. As a consistent Performance Luxury model, Mercedes-AMG in Affalterbach has developed the SL completely independently. Two models with AMG V8 engines will kick off the market launch.
     
    Última edición: 28 Oct 2021
  13. cybermad

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    2022 Mercedes AMG SL63

    Oct 28, 2021


    In the top model SL 63 4MATIC+ (combined fuel consumption 12.7-11.8 l/100 km, combined CO2 emissions 288-268 g/km) the engine develops 430 kW (585 hp) and provides a maximum torque of 800 Nm over a wide rev range from 2500 to 4500 rpm. The roadster's top engine thus conveys effortless superiority in every rev range. The acceleration from 0 to 100 km/h in 3.6 seconds illustrates this, as does the top speed of 315 km/h. In the Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ (combined fuel consumption 12.7-11.8 l/100 km, combined CO2 emissions 288-268 g/km), the V8 engine delivers 350 kW (476 hp) and a peak torque of 700 Nm. The sprint from standstill to 100 km/h takes 3.9 seconds, the top speed is 295 km/h.
    The further developed AMG 4.0-litre V8 engine still operates with biturbo charging, in which the two turbochargers are not located on the outside of the cylinder banks, but in between them in the cylinder-V. The advantages of the "hot inside V": a compact engine design, spontaneous response of the turbochargers and low exhaust emissions thanks to optimal airflow to the close-coupled catalysts.
    To further improve response, turbochargers with twin-scroll technology are used. Here, the housing of the turbocharger is divided into two parallel flow channels. Combined with two separate exhaust ducts in the exhaust manifold, this makes it possible to control the exhaust gases on the turbine wheel separately. One duct is fed by the exhaust gases of the first and second cylinders of a cylinder bank, the other by the exhaust gases of the third and fourth cylinders. The aim is to prevent the individual cylinders from having mutually adverse effects on the gas cycle. This reduces the exhaust gas back-pressure and improves the gas exchange. The results are increased output owing to improved cylinder charging with fresh mixture, more torque at low revs and immediate response times.
    Engine features also include weight-optimised pistons, an adapted air intake and intercooling system, as well as extensive software developments. The jet-guided direct petrol injection with piezo injectors, the all-aluminium crankcase, the 4-valve technology with camshaft adjustment, the air-to-water intercoolers, the alternator management, the ECO start/stop function and the gliding mode have been retained.
     
  14. cybermad

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    2022 Mercedes AMG SL55 4MATIC+

    Oct 28, 2021

    The revamped SL will be available in the United States in SL 55 and SL 63 flavors, with both featuring a twin-turbo 4.0-liter V8 engine. The base model offers 469 horsepower (350 kilowatts) and 516 pound-feet (700 Newton-meters) of torque while the hotter variant dials output to a meaty 577 hp (430 kW) and 590 lb-ft (800 Nm). For the first time ever, the SL is available with all-wheel drive, specifically the 4Matic+ setup with variable torque distribution and an electromechanically controlled clutch linking the permanently driven rear axle with the front wheels. The engine's output is channeled to the road via a nine-speed automatic transmission equipped with a launch control function.
     
  15. cybermad

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    The Star is Reborn | The New Mercedes-AMG SL | Trailer

    Oct 28, 2021

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    The star is reborn – as Mercedes-AMG releases a new generation of the iconic SL.
     
  16. cybermad

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    ALL NEW 2022 SL63! First Look Review 2022 SL & Walkaround Mercedes Benz SL63 Exterior


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  17. cybermad

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    ALL NEW 2022 Mercedes AMG SL63 INTERIOR! First Full Interior View R232 SL

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  18. cybermad

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    NEW 2022 Mercedes SL 63 AMG | Full Review SL 55 V8 Design Interior Exterior Sound

    Oct 28, 2021

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  19. cybermad

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    2022 Mercedes-AMG SL 63 - Interior, Exterior and Drive

    Oct 28, 2021

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    RoCars


    Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ (2022) - Sound, Interior, Exterior and Features
    Engine: V8, 4.0 L, 585 Hp, 800 Nm
    Top Speed: 315 km/h
    0-100 (km/h): 3.6 s
    Transmission: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
    Length/Width/Height (mm): 4705/1915/1353
    Wheelbase (mm): 2700
     
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  20. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    Opel corsa
    En el siguiente ya integran bien la pantalla
     
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  21. cybermad

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    2022 Mercedes-AMG SL 55 | Driving, Interior, Exterior

    Oct 28, 2021

    Mercedes-AMG SL 55 Specifications:

    ▪ Length/width/height/wheelbase – 4,705/1,915/1,359/2,700 mm
    ▪ Kerb weight – 1,950 kg
    ▪ Cargo volume – 213-240 litre
    ▪ Engine – 4.0-litre (3,982 cc), 8-cylinder in-line, twin-turbo petrol
    ▪ Max output – 476 hp (350 kW) at 5,500-6,500 rpm
    ▪ Max torque – 700 Nm at 2,250-4,500 rpm
    ▪ Transmission – 9-speed automatic, AWD
    ▪ 0-100 km/h – 3.9 seconds
    ▪ Top speed – 295 km/h
    ▪ Fuel consumption – 11.8-12.7 l/100km combined
     
  22. cybermad

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    2022 Mercedes-AMG SL 63 | Driving, Interior, Exterior

    Oct 28, 2021

    Mercedes-AMG SL 63 Specifications:

    ▪ Length/width/height/wheelbase – 4,705/1,915/1,353/2,700 mm
    ▪ Kerb weight – 1,970 kg
    ▪ Cargo volume – 213-240 litre
    ▪ Engine – 4.0-litre (3,982 cc), 8-cylinder in-line, twin-turbo petrol
    ▪ Max output – 585 hp (430 kW) at 5,500-6,500 rpm
    ▪ Max torque – 800 Nm at 2,500-5,000 rpm
    ▪ Transmission – 9-speed automatic, AWD
    ▪ 0-100 km/h – 3.9 seconds
    ▪ Top speed – 295 km/h
    ▪ Fuel consumption – 11.8-12.7 l/100km combined
     
  23. NotElectricM

    NotElectricM Forista

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    Mucha clase en ese coche y muy bonito...Aquí sí que cambio algo en Mercedes.
     
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  24. cybermad

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    ¡Vuelve el Mercedes SL! renace la estrella más disfrutona
    28 de octubre, 2021

    Mercedes ha presentado su convertible SL completamente nuevo para 2021. Además de presentar una plataforma completamente nueva, nuevas tecnologías y un diseño de vuelta a lo básico, el nuevo Mercedes SL 2+2 está diseñado para remontarse a una era donde la marca ha sido famosa por su destreza.


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    «Queríamos volver a su origen», dice el jefe de AMG, Philipp Schiemer, a CAR; «el SL original era un coche deportivo, con las generaciones en curso fue un símbolo para mucha gente».



    “Solo puedes imaginar el impacto del SL original. Queríamos llevar el coche a esas raíces ”, añade el director de tecnología de AMG, Jochen Hermann. « Si piensas en el 300 SL de los años 50, lo adelantado que estaba a su tiempo, queríamos llevar este coche a eso y darle un carácter claro. Los dos últimos SL fueron algo intermedio entre ser deportivo y un gran turismo».


    Este SL de nueva generación, entonces, también tiene como objetivo cerrar la brecha entre Mercedes-Benz y AMG. «AMG se hizo cargo de este coche», dice Schiemer, «combinando la deportividad y la dinámica de conducción de AMG con la comodidad y el lujoso atractivo de un Mercedes-Benz».

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    V8 por bandera
    Por ahora, el nuevo AMG SL estará disponible con dos versiones de potencia del V8 biturbo de 4.0 litros de AMG: el SL 55 y el SL 63. Ambos tienen tracción total (aunque este sistema no tiene un modo de tracción trasera como un E63) y una caja de cambios automática de doble embrague de nueve velocidades.

    El SL 55 (en gris) produce 476 CV y 700 Nm, corriendo a 100 km/h en 3.9 segundos y superando a 295 km/h. El SL 63 más deportivo (en rojo), mientras tanto, desarrolla 585 CV y 800 Nm, bueno para un tiempo de 0 a 100 km/h de 3.6 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h.

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    Más adelante, el SL también vendrá con una variante híbrida enchufable bajo el estandarte de Mercedes-AMG E-Performance, el mismo tren motriz que también sustentará el próximo AMG C 63 y ahora abraza al AMG GT 4 Puertas. Eso comprende un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros acoplado a motores eléctricos y un paquete de baterías.

    Suena picante, ¿es un deportivo puro?
    Mercedes dice que está diseñado para ser tanto un gran turismo como un automóvil deportivo, dada la gran participación de AMG. Así, junto con la potencia V8 desde el lanzamiento y la tracción total estándar, el nuevo SL se puede tener con dirección en las ruedas traseras y, para el SL 63, AMG Active Ride Control.

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    Se trata de un sistema antivuelco hidráulico semiactivo diseñado para eliminar el balanceo de la carrocería en las curvas, algo que generalmente se reserva para los SUV de gran peso. El Mercedes SL 63 2021 también se puede especificar con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico para el eje trasero si especifica el paquete AMG Dynamics Plus.

    «Deportivo no tiene por qué significar amortiguadores duros como una roca», explica Hermann. ‘Puede significar precisos y predecibles. No es necesario que un automóvil se sienta incómodo para lograr estas cosas. Con todos los sistemas y modos, incluido el e-diff, la potencia dividida entre los ejes y la dirección de las ruedas traseras, puede hacer que este automóvil sea muy deportivo con solo presionar un botón », afirma Hermann.

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    ¿Alguna otra tecnología inteligente?
    La aerodinámica activa (que Mercedes llama Airpanel), que incluye un alerón trasero emergente insertado en el borde superior del portón trasero, y la nueva plataforma MSA en la que se sustenta el SL comprende un marco espacial de aluminio con soportes de motor activos opcionales (parte de lo mencionado anteriormente) para el Paquete AMG Dynamics Plus.

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    Elegir una capota blanda en lugar de una capota de metal también reduce el peso y la complejidad, y Mercedes dice que solo se necesitan 15 segundos para subir o bajar a velocidades de hasta 60 km/h.

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    El nuevo roadster también ha tomado una hoja del libro de la Clase S con su nueva configuración de infoentretenimiento vertical que ejecuta lo último en funcionalidad con el mejor sistema MBUX. Sin embargo, Mercedes lo llama «hiperanálogo», dado que los instrumentos del conductor cuadrados y separados dejan poco para distraerte.

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    Se espera que el nuevo Mercedes SL salga a la venta en los primeros meses de 2022.
     
  25. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Madre del amor hermoso qué carrazo.

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  27. cybermad

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  28. cybermad

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  29. cybermad

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  30. ENRI-57

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    Un coche así no se merece ese salpicadero...
     
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