Me corta a 5.750 rpm

[victor316]

El otro día cambié el rotor y la tapa del delco del carburito y ahora resulta que estirando en 2ª me corta encendido a 5.750 rpm. Supongo que será porque el muelle del corte está poco tenso, pero no he visto manera de darle más tensión.
En caso de que no sea posible tensarlo, ¿puedo directamente anularlo para que no corte encendido?. Por supuesto que no pienso pasarlo de vueltas, que para sensaciones ya tengo el 325.
Otra cosa, existe alguna referencia en el distribuidor para saber cual es su posición exacta?, porque me da que está un poco atrasado, no sé. Tengo la sensación de que al coche le falta chicha, aunque igual es una apreciación mía despues de bajarme del otro, al fin y al cabo la diferencia de motor es mucha entre el M10 y el M20 B25

 

[fer316]

El rotor solo tiene suna posicion.
El muelle lo puedes tensar lago para que corte mas tarde.

En caunto a la puesta a punto,afloja la tuerca de 10 m/m y con el motor al ralenti mueve en el sentido de las agujas del reloj un poquito,el ralenti deberia de subir un apice,apreta la tuerca y prueba.

 

[nacho]

Este victor no sabe ya que excusa poner para dejar al pobre carburito en casa

 

[cokelex]

Este victor no sabe ya que excusa poner para dejar al pobre carburito en casa

A mi me da la misma idea