Hola compañeros. Estoy planteando cambiar de coche y el mazda es uno de los candidatos, otro sería el 330i CI E46,pero me surgen muchas dudas. E leído y leído mil historias que si gasta mucho aceite, que si consume mucha gasolina,que el motor hay que cambiarlo a los 100000 kilómetros, que hay que descarbonizarlo y mil historias más. Se que en el foro hay varios compañeros que lo tienen y quería saber y es tan feo como lo pinta. Muchas gracias.
@EL NINJA @Gus y @Nacho Martinez ...Les llaman. Empiezo yo. Una buena unidad de Rx8 da diversión infinita. Eso sí...debes revisar todo de forma habitual. Tragón como él solo. El mío no he tenido webs a bajarlo de 12l /100 Eso sí...la sensación de un bicho a 9.000 rpm es única y adictiva. Regístrate en www.rotaryspainclub.com y entrarás en nuestra secta particular. Enga...este es el mío:
Es un coche muy atractivo para casi cualquier petrolehead de pro, tienen muy buenos precios y son muuuy divertidos. Aparte de los citados hay más compañeros del foro que lo tienen o lo han tenido. @Brugal @tartalo @ZASKAR-RX8 @Andres de Benito @locko31 ...
Acabo de conseguir uno. - La palabra que lo resume es "ágil" Tragoncete, pero se le perdona. Un coche muy especial. Potencia de sobra para mi uso de diversión. Olvidate de las unidades baratas. Es mejor gastarse un poco mas y no llevarte sorpresas.
Por si quieres algo de lectura El estreno http://www.bmwfaq.com/threads/4-000kms-estos-dias-al-rx8-primeras-impresiones-ojo-tocho.567891/ LLegando a los 100.000kms http://www.bmwfaq.com/threads/rx8-update.702164/
Muchas gracias por las respuestas. El consumo es lo que menos me preocupa tengo un 750i e38 y eso en consumo son palabras mayores. Me preocupa más el tema de fiabilidad.
No has pensado en el nuevo MX5, un verdadero juguete. Y siguiendo la tradición del foro: y un M3 E46?
Yo también he tenido uno durante 3 años. Solo me ha dado satisfacciones, la verdad. Si, es tragón, gasta mucha gasolina, pero la diversión que ofrece hace olvidarse del consumo. El tema aceite, pues lo de siempre, refrigera los rotores a través del aceite y es normal que gaste algo mas que un motor OTTO, pero no es algo exagerado. El conjunto chasis/suspensión es acojonante incluso de serie, traga curvas que da gusto y sin despeinarse. Mi unidad fue obteniendo diversas modificaciones, que se hicieron notar la mar de bien, hacía respirar mucho mas el motor. Supresor de catalizador Racing Beat, Escape Don Ruidoso, perdón, Don Silencioso, Admisión de carbono Mishimoto, Ram Air Racing Beat, Bobinas BHR, Roscada K-Sport... Como ya te digo, de serie va cojonudo, pero esto todo dio una alegría al coche que no veas tu lo que se nota, sobre todo, el supresor. Eso si, requiere especial cuidado en algunos sentidos, como descarbonizar una vez al año, aceites de calidad (Idemitsu o Royal Purple), yo hacia premezcla con Bugdom 2T, como dicen por ahí, en RotarySpainClub podrás leer infinidad sobre el Rx8... Lo vendí con 115000km y a día de hoy, esta rozando los 200000km y me dijo el señor que lo tiene que jamas le dio un problema. Y en mis manos, el único problema que tuvo, fue las bobinas, que se substituyeron en garantía, y al poco, ya compre las plasma de BHR. Tambien comentarte, que por mi parte, en el servicio oficial siempre todo fue perfecto. Un trato perfecto, siempre con consejos y ayudando con pequeños descuentos en mantenimientos mientras estaba en garantia... No es asi en otros concesionarios, por lo que tengo entendido... hay mucha gente descontenta por toda España con los concesionarios Mazda y los RX8...
A mi es un coche que siempre me ha gustado, eso si...creo que es como una deportiva de litro....lo suyo es conducirlo olvidándote del consumo ...bien subidito de vueltas, si eres de los que miran la aguja y la autonomia no creo que sea tu coche...
El consumo es lo de menos. Me preocupa más el tema de fiabilidad. Eso que se dice que con 100000km tienes que cambiar motor....
Si coges un 40 aniversario mejor. Pero hay pocos. Si es posterior a 2006-7 añade unas pocas mejoras que no están mal. Pero vamos lo suyo es dar con una unidad bien cuidada y que haya llevado bien los mantenimientos. Que lleve aceite correcto y que se haya tratado bien. Una unidad bien tratada roda los 10.000. Controla arranque en frio. Arranque en caliente (importantísimo) Y si consigues hacerles una prueba de compresión mejor. Aunque no muchos conces pueden hacertela
Pero es un mito que los mismos concesionarios han extendido, porque a un amigo cuando lo compró se lo dijeron, que ese motor tenía una vida de unos 100-150.000 kms. Así que debe ser info que viene de Mazda.
A mi en vw me digeron que me tocaba correa de distribución y llevo cadena XD. Y cuando les hable de un ruido en lia bajos me digeron que era el DPF y tengo un gasolina. Al final deje de ir XD. En el foro de RX8 hay muchos con mas de 100.000 y sin cambio de motor y otros con 40.000 que ya cambiaron uno. El tema es llevar el aceite correcto y lo mas cercano al máximo siempre. Es un motor con sus pijadas pero como todos los de este mundo. El tema es que por desconocimiento asusta mas que otros.
Si el consumo es lo que menos te preocupa, entonces cómpralo. Yo tuve uno y es un disfrute. El sonido es precioso, salvo para viajes largos. Si le haces un buen mantenimiento es muy fiable. Si lo quieres para unos ratos de diversión es ideal.
Poco mas q añadir .... El mío es un R2 2006, lo compré con 92.000km , ahora tiene 134.000km y cero problemas a excepción del embrague que se me a ido ahora y he aprovechado para montarle un volante motor aligerado. Si llevas el mantenimiento al día y estrictamente no te dará problema alguno , es un coche muy fiable a no ser q no sigas las reglas de oro. - Usar aceite específico - Mantener las bobinas y bujías en buenas condiciones - Calentarlo antes de iniciar la marcha - No pararlo JAMÁS en frío - No tener por costumbre ir por debajo de 3000 rpm - De vez en cuando o siempre en la medida de lo posible antes de parar subirlo alto de vueltas para expulsar la carbonilla - Dejarlo unos instantes a ralentí antes de pararlo El consumo de aceite en conducción normal es de 1 litro cada 6000km y el consumo mínimo conseguido es de 10 litros , en conducción normal con algún estrujón es de 13 litros ; en autovia a 120/130 con un depósito he llegado a los 500km hasta la reserva con un depósito. Es un coche muy divertido, ágil, adictivo y ver como sube hasta las 9000 rpm no tiene precio ; para mi es mi moto de 4 ruedas y no lo vendo por nada del mundo. Como preparación le tengo metido la línea de escape entera Milltek y el volante motor Clutch Competición Ultraligero Saludos
Cada vez es más frecuente leer artículos del tipo "en qué hora vendí mi RX 8" El último, con un repaso amplio del mercado en los USA: http://oppositelock.kinja.com/how-to-hit-the-apex-without-getting-clubbed-by-a-seal-1715192620
En la mayoría de los foros de otras marcas los ex dueños los añoran mucho. Sobre todo si empiezas a frecuentar foros americanos e ingleses. Bueno eso y si escuchas a @Nacho Martinez Yo estoy viendo que es un coche que hay que tener mil ojos para comprarlo y encontrar una buena unidad pero luego es muy gratificante ya que llevas algo muy diferente al resto.
En "Joya sobre ruedas" importante mirar la compresión. Los cilindros rotativos o cámaras son una pasada.
Yo que tengo uno solo puedo decir q es la mejor compra q he hecho nunca en lo q a coches se refiere y he tenido unos pocos 5 de ellos BMW. El que de con una buena unidad como es mi caso no querrá deshacerse de él nunca y no lo hará a no ser q sea por obligación. Es un cochazo la mar de divertido y muy fiable en contra de lo q algunos piensan. 134.000 km con el motor de origen y sigo sumando.
me ha gustado la parte de: El par de un 4L La potencia de un V6 El consumo de un V8 jajaja. Por cierto en España ya hay alguna empresa que repara motores.
