Duda Mazda Rx8 con motores reconstruidos, ¿valen la pena? *Ayuda: foreros de Barcelona para ver RX8*

¡¡Hola amigos!!

Siempre me ha gustado, y tirado el gusanillo hacia este coche...



Últimamente, veo bastantes anuncios, de Mazda RX8, con motores reconstruidos, con una diferencia bastante apreciable de euros por esos motivos...



Quitando mantenimientos y campañas...
¿Realmente vale la pena?, puesto que muchos tendrán que pasar por esa fase, o ¿lo mejor es huir?, si el motor ya está reconstruido.

Gracias.
Saludos.

 

4000€ 140000 km. A los 100.000 hecho el embrague.
Motor reconstruido ahora mismo , junto con ITV.

 

bueno, por experiencia con 1 compañero que tenia uno, estos motores se les gastan las juntas y los apex y es muy habitual ver motores reconstruidos con esos kms, de hecho los primeros en el mantenimiento a los 100.000km pedía abrir motor para cambiar dichas piezas.

 

...la pregunta del millón...

Y ya que sale el tema: Una anécdota.....

Un conocido francés adquirió un RX8 con motor reconstruido con pocos kms (con factura y tal...)...y petó a las pocas semanas.

La primera conclusión fue que petó por meterle etanol 85 (al cual es muy aficionado, o mejor dicho, defensor compulsivo... ) y posterior reprogramación para adaptarlo al E85.
Pero al desmontar el motor, todo parecía en orden: ninguna "gripada", juntas OK, rotores OK, nada de corrosión por el E85 .... El aceite 10-40 recomendado por especialistas limpio y no faltaba.
Al final se concluyó que al tener doble sistema de lubrificación (para bajos y altos), el de altos se debió obstruir por alguna razón y no llegaba aceite en los acelerones fuertes.... quien sabe....
En todo caso, no fue por culpa ni del E85, ni por una reconstrucción mal hecha. Una lotería...
No le volvió a hacer motor...

Suerte en la compra.

 

Me gustaría poner el enlace, pero creo que no puedo.
Al vendedor le urge, y en realidad el precio no está nada mal, para plantearse un esfuerzo.

 

La unidad es del 2004.

 

Mecánicamente npi, pero estéticamente, me encanta.
Por 4000 euros, planteandotelo, me lo pillaba.

 

4.000€???
Pasa el enlace
No, es broma, no estoy para gastos.
Por ese precio te compras un Megane 1.5dci, redios.

 

No se puede.
Pero eso no quita que pueda esconder algo, pero no lo veo mal de precio.

 

El rollito es que hay una empresa británica que reconstruye motores sin mirar mucho.
Y pasó varias veces que alguno petó a los pocos kms.
Ahora no recuerdo el nombre, pero en los sitios rotary españoles dejaron de recomendarlos y les quitaron el sponsor oficial, por problemáticos.
Yo no me fiaba un pelo.

 

Pero eso no es dinero si te gusta ese coche hombre, adelante a por él!

 

Dicen que montar un motor nuevo no es muy caro, ni idea.

Recien reconstruido en la vida compraría uno, y construido hace un tiempo depende. Pero ni un rotary ni uno de cilindros. Las páginas de compraventas parecen el mar caribe en sus mejores tiempos, no hay mas que piratas y tiburones.

Desde luego lo primero prueba de compresión.

 

No se de motores reconstruidos.

Solo te puedo decir que habitualmente tengo la suerte de poder conducir un RX-8 y es uno de los coches más divertidos de conducir que he llevado, además te engancha, con ese sonido y ese motor que sube a 9.000 vueltas!!
Además es muy fácil de llevar rápido...
Te lo recomiendo sin duda!

Al precio que están algunas unidades, ojo con que no estén muy trilladas en circuito, sin duda es una opción para tener un par de años y disfrutarlo.

Os dejo un enlace donde justo hablan de esto último

https://www.motorpasion.com/deportivos/siete-coches-que-son-una-ganga-para-disfrutar-un-ano

 

Reconstruido no es garantia.


Hay que saber quien lo ha hecho. Con murar compresion vale.

Antes se estilaba hacerlo con chambers rotary y la verdad es que no muy buenos resultados.

Ahora se trabaja con Ryan rotary. La primera experiencia en el foro español parece buena. Y tienen buenos informes en foros de uk. Los de chambers tenian mala fama.

Y el coche ea una gozada. Merece la pena como juguete y para el dia a dia

 

El problema de este coche es los cuidados que necesita y para todos los días no es...., además de que no todo el mundo sabe tocarlo (ni en Mazda en el cual ponian el aceite que no es)..

 

Un tío como tu, con tanto conocimiento técnico y estudios de revista, que venga diciendo esto, tiene delito.

Yo tuve uno 4 años. Lo compré con un año en conce oficia. Andaba a diario con él para ir al trabajo, los fines de semana, vacaciones y tandas.
Se fue con 110000km. Única avería, bobinas. Mantenido en conce oficial, donde tenían gran conocimiento.

 

https://bmwfaq.com/threads/recomendaciones-de-uso-del-mazda-rx-8.796447/#post-13773938

 

Y @Nacho Martinez cuando le tenía, y @Gus , @kratzer no, que sólo tiene un culo para tanto coche

 

Mande???

Creo que no has leído lo que los que lo hemos tenido por aquí hemos comentado durante años sobre este coche después de usarlo a diario.

Precisamente una de las cosas que nos hemos molestado en dejar claro es que no requiere NINGÚN cuidado especial.

Estas opiniones son las que hacen que se siga pensando que este motor es algo delicado. Todo lo contrario. Los años que lo tuve, haciendo 50mil al año en ese coche...le hice exactamente lo mismo que a cualquiera de mis coches. Aceite, bujías y filtros.

 

Es que é único cuidado especial que le puedes hacer, es hacer una descarbonizacion anual, hacer premezcla a cada depósito y ponerle aceite específico para rotativos, Idemitsu o Royal Purple... pero hacer esto, no es obligatorio ni indispensable.

 

Yo tampoco hacía premezcla. Solo usar un aceite adecuado para este motor (igual que lo hago en cada uno de los coches que tengo), y solo hice una descarbonizacion (@Gus ya no hizo más).

En cuanto a la pregunta del post...si lo que se quiere es un motor en buen estado sin más, es decir, sin quererse liar a sacarle más potencia, yo cambiará directamente el motor por uno nuevo en Mazda. Estrenar motor por 3.000/4.000 euros para mi es una ganga. Eso es lo que costaba cuando yo lo tenía.

El RX8 es una de esas joyas infravaloradas de la historia de la automoción. Después de tantos años en casa todos lo echamos de menos. Mis hijos siguen diciendo que es el mejor coche que hemos tenido para viajar y el placer de conducción que genera es alucinante. No será el más rápido, ni el más ligero, pero tiene todos los argumentos que nos gustan a los que disfrutamos al volante en su justa medida.

 

Estos comentarios, son los que más convencen, y más viniendo de personas que lo han estado utilizando a diario.
La verdad, es que no te sabría decir alguna persona, que ha tenido ese coche, y que hable mal de el, aunque alguno habrá.
Es un coche que enamora, (al menos a mí, desde hace tiempo).

 

Y la cantidad de aceite y no digamos gasolina que gastaba, para viajar no lo veo lo mejor..

 

Hombre, para viajar, esta claro que no es el mejor coche, pero para otros menesteres....

 

Yo e podido probar uno en alguna ocasion la primera version de 230cv y te puedo decir que si, que mola conducirlo, y tal pero en sensacion y lo que es prestaciones yo con el typeR totalmente de serie el de 201cv iba totalmente a la par incluso en alguna marcha le sacaba un poco! Asi que prestacionalmente no es un coche "por lo menos de OEM" muy acorde a su potencia. Eso si esteticamente es precioso asi que si te llama todo el conjunto yo iria a por el por ese precio.

 

En teoría, un TypeR 201cv, no es más rápido, además de que es mucho más bonito el Mazda.
http://www.zeperfs.com/es/match1595-1077.htm

 

Esos comentarios que haces son populares en forocoches jajaja.

Buscas en google hilos sobre rx8 para decir siempre lo mismo?


Bueno

Solo puedo decirte una cosa.









GRACIAS.

Porque sin gente como tu no me habria podido comprar un coche tan especial y divertido por tan poco dinero.

Hoy ha hecho el mio 70.000 km.
Lo cogi con 35.000 y le he hecho unos 10.000 al año. Lo uso para todo. Llevo a los hijos al cole y guarde, he llevado clientes....

Sin gente como tu seria mucho mas caro comprarse uno.

En estos 3 años... Un faro trasero empañado que repare yo mismo y.... Si. Una bateria...

Poco mas