Tráfico distribuye los 39 drones que vigilarán las carreteras españolas este verano. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, asistirá esta tarde a una demostración del funcionamiento de estas aeronaves de fabricación y tecnología españolas La vigilancia está dirigida, principalmente, a conductas temerarias al volante, tramos con alto riesgo de accidentes y carreteras con mayor tránsito de usuarios vulnerables El funcionamiento de los drones requiere un piloto, un operador de cámara y un agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en el caso de que el conductor reciba la notificación en el momento que comete la infracción Todos los dispositivos operan a una altura de 120 metros, con un radio de acción de entre uno y dos kilómetros y con una autonomía de hasta cuarenta minutos La Dirección General de Tráfico ha finalizado la distribución por el territorio español de los 39 drones de vigilancia -28 más que en 2020-, que tendrán su base en las unidades de medios aéreos y/o en los sectores de tráfico de la Guardia Civil para apoyar la acción de los doce helicópteros de tráfico. Coincidiendo con este despliegue, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, asiste esta tarde en la sede de la DGT a una demostración del funcionamiento de estos aparatos, de fabricación y tecnología españolas, que convirtieron a España en un país pionero en su uso en funciones de tráfico. En mayo de 2018 los drones comenzaron a utilizarse en modo de prueba y desde agosto de 2019 se destinan a la vigilancia y detección de infracciones. Los drones están destinados a la detección de conductas temerarias al volante y a la vigilancia del tráfico en aquellos tramos de elevado riesgo de accidentes y en las carreteras con un mayor tránsito de usuarios vulnerables, en particular ciclistas, motociclistas y peatones. También se utilizan para la monitorización y apoyo a la regulación en operaciones y eventos especiales en los que se concentra un elevado número de movimientos en carretera; para misiones ordinarias de regulación complementarias a las desarrolladas por los helicópteros; y para apoyar en situaciones de emergencia que por su gravedad afecten de manera notable a la circulación y seguridad de los usuarios de la vía. La DGT ha formado a 35 efectivos en el pilotaje de este tipo de aeronaves y a 60 efectivos en el manejo de las cámaras que estos sistemas integran. La Dirección General de Tráfico está acreditada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea como operador de sistemas de aeronave pilotada remotamente. Asimismo, la Unidad de helicópteros de la DGT es una organización de entrenamiento de pilotos para la emisión de los certificados básico y avanzado para el pilotaje de drones. ¿CÓMO FUNCIONAN? La puesta en funcionamiento de estas aeronaves la realizan un piloto, que se ocupa de la manipulación de los controles de vuelo, y un operario que maneja la cámara, funciones ambas que pueden ser realizadas tanto por personal de la Dirección General de tráfico como por agentes de la Agrupación de tráfico de la Guardia Civil, previa obtención del certificado requerido. La infracción captada por drones podrá ser notificada en el acto por un agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o ser tramitada posteriormente por las autoridades competentes. Todas las sanciones dispondrán del fotograma correspondiente con la evidencia de la infracción cometida por el conductor. Los 39 drones van a estar repartidos por toda la geografía, excepto País Vasco y Cataluña, comunidades con las competencias transferidas. Cada patrulla de helicópteros de DGT con base en A Coruña, Zaragoza, Valladolid, Sevilla, Málaga y Valencia contará con dos drones para desarrollar misiones en su entorno local y zona de influencia (comunidades limítrofes). La base central de Madrid contará con 15 aeronaves que, además de sobrevolar las carreteras de Comunidad de Madrid y Castilla la Mancha, darán apoyo al resto de provincias del territorio nacional que lo necesiten. Por su parte, Cantabria, Asturias y Extremadura dispondrán de dos drones por zona; y las zonas insulares de Baleares y Canarias, con tres unidades cada una. CARACTERÍSTICAS A continuación se muestran los modelos y características de los drones de los que dispone la DGT: Todos funcionan a una altura de 120 metros y sus hélices les permiten alcanzar los 80km/h. Pueden soportar temperaturas de entre 20 y 45 grados. Disponen de una autonomía de hasta 40 minutos, periodo tras el cual se procede al cambio de batería y pueden retomar el vuelo inmediatamente. A pesar de que el rango de acción los drones de la DGT puede llegar a los 10 km, actualmente la Unidad de Medios Aéreos mantiene en todos ellos la línea de visualización que va entre uno y dos kilómetros. PIONEROS EN EL USO PARA INFRACCIONES DE TRÁFICO Desde el inicio de la actividad de vigilancia del tráfico con drones, en 2018, la DGT lleva acumuladas 500 horas de vuelo con estos sistemas, ha realizado el seguimiento de más de 55.000 vehículos y ha detectado más de 600 infracciones. Se ha convertido en uno de los medios más efectivos de detección del uso de telefonía móvil al volante (representan el 12,5% de las infracciones totales detectadas con RPAS), del uso incorrecto de cinturón y de los sistemas de retención infantil (15,9%), y de adelantamiento a ciclistas sin respetar la distancias mínimas de seguridad (4%). https://www.dgt.es/es/prensa/notas-...an_las_carreteras_espanolas_este_verano.shtml
A ver si algún día "nos portamos todos bien" (objetivo cero multas) y no les quedará más remedio que subir 0,20€ la gasolina para mantener el chiringuito degetero.
Estos trastos sí que me acojonan. Me gustaría ver alguno en acción para ver qué altura cogen y como se mueven. Ayer a medio día con todo el calor tuve que salir para hacer unas cosas y por las circunvalaciones de Madrid no había ni Dios. Espero que no hubiera por ahí un aparato de estos
Qué *abrones! los han pintado de azul celeste para que se confundan con el cielo veraniego. Los de Galicia y País Vasco serán grises, no? En Cataluña no hay, para atraer el turismo nacional.... (tranqui, que ya te harán los recuerdos vacacionales, los radares...)
Que no hay?? Vente a dar una vuelta que te vas a enterar!! Lo que no hay son más de 10 kilómetros sin uno,y de un tiempo atrás,los Mossos tienen un helicóptero,que hace unas fotos fantásticas.
El helicóptero lo sé (uno de los pilotos es cuñado de un amiguete mío) y los drones...ni idea. Si hubiera tantos, yo ya habría salido en las noticias....en portada! Por cierto, el helicóptero "solo" se pasea y la cámara 360º va grabando. Luego lo pasan por sistema informático que detecta las irregularidades (medias de velocidad y tal). Ni persigue, ni hace malabarismos aéreos. Todo ello desde bastante altura. Estem fotuts!
Ya puedo dormir más tranquilo sabiendo que tenemos 39 ángeles de la guarda velando por nuestra seguridad.
Todos los modelos vuelan a una altura de 120 metros, alcanzan los 80 km/h de velocidad y pueden ser utilizados con temperaturas ambientales de entre 20 y 45 grados. El THYRA V105 y el Phantom 4 tienen un alcance de vigilancia de 3 kilómetros, tienen un peso de 1,4 kilos y su batería tiene una duración de 20 minutos. En ambos casos la DGT dispone de 8 unidades de cada uno. El segundo drone más potente que tiene la Dirección General de Tráfico es el M200, un dispositivo que pesa 6,1 kilos y de los que Tráfico tiene tres unidades para vigilar las carreteras de España. Su autonomía aumenta a los 40 minutos y para captar las imágenes lo hace con un zoom óptico x30 y otro zoom digital x6. El THYRA V109, su rango de acción es de 40 kilómetros y para captar las imágenes dispone de un zoom óptico x40 y de un zoom digital x6, además de disponer del sistema « tracking« con el que se puede realizar un seguimiento automático de los vehículos. El fabricante del DRON: https://www.aeronauticasdle.es/productos/
Lo veo pasar casi todos ,los días frente a mi casa, a unos 300 mts...... parace un Ave rapaz que va siguiendo la calzada. Ahora la B23, ahora giro y me voy a la A2, ahora me voy y tiro para StQgat, ahora me voy dirección San Baudilio..... Menuda cacería debe hacer.
Que tranquilidad saber que es en tramos de especial peligrosidad y no como el radar en lo alto del puente de la AP36 el viernes, con cero tráfico...
Nada, me voy a hacer con un MANPADS (dícese de sistema antiaéreo disparado desde el hombro) para defenestrarlos un poco,...aunque la posta lobera de toda la vida si no vuelan muy alto también puede que funcione......
Podrían usarlos para detectar el narcotráfico y evitar que en plena playa llena de bañistas estén cargando fardos en todoterrenos, por ejemplo. Pero el auténtico criminal ya se sabe que es el contribuyente medio.
¡Me hacen tan feliz estos seres! Lo siento por los humanos de otros países que no dispongan de estos adelantos y que miran por la seguridad de sus ciudadanos. DGT os llevo en mi corazón, gracias por existir.
