En Gebox cada video que hacen acortan más la recomendación ya sea km o tiempo, empezó con 60k o dos años y vamos por 50k o un año. Dado que saben de lo que hablan y se dedican a ello, por algo lo dirán. Imagino que es porque están empezando a ver averías con más frecuencia. En el caso del último video creo recordar que dice que ese coche tiene 65k km que es poco (puede que tenga bastante ciudad, lo desconozco, pero aún así son muy pocos km).
BMW pues lo que comentais, la caja no es "suya", si se rompe te monta otra ($$$). Igual nisiquiera se han parado a pensar en las peculiaridades de esta caja por el tema del filtro u otras particularidades. En garantía, aún suponiendo que un % "alto" (para ser una avería, en términos absolutos esperemos que estemos hablando de un número muy bajo) de cajas fallen, pocas lo van a hacer en garantía. Por que no es un problema "inquietante" para BMW.
Yo como otro compañero del foro que habeis comentado lo he cambiado 2 veces una a los 75k y otra con cerca de 90k. Lo he cambiado por gravedad (sale la mitad) en ambas ocasiones aprovechando la revisión en el SO. Pienso seguir con esa política, cada revisión incluir el cambio de ATF.
De todos modos por lo que ha comentado el de Gebox en un video anterior, donde enseñaba el desgaste excesivo que se producía, no tengo tan claro que cambiar con más frecuencia el aceite lo solucione del todo, a no ser que, o bien ese tipo de aceite se degrade muy rápido, o se necesite un aceite en optimas condiciones para lubricar correctamente o una mezcla de ambos factores. Si el lo último ya creo que apunta más bien a un fallo de diseño de la caja, más cuendo el llevar el filtro interno no ayuda precisamente a mantener el aceite en buenas condiciones.
