Los Z4 del foro clasificados por modelo, carroceria y motor

Hola, seria interesante saber como esta distribuido el parque movil zetero del foro, asi que si os animais a participar en la encuesta, como solo se pueden poner 10 opciones y no caben todas, que cada uno diga que modelo concreto tiene, las modificaciones que lleva (si las hubiese) y de paso poner una foto del pequeñin, se ruega poner solo 1 para que no se pete, aunque se que es dificil
Si tienes la suerte de tener mas de uno, se pueden votar varias opciones

 

Ueeeeee, un foro entero de BMW Z4 M Coupé!!!

Pongo 3 fotos por ser el primero en votar!!!!

Perfil:


De atrás:


De frente:

 

Ahí va unas del mio.



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Tengo una duda desde mi ignorancia cuatrera, aparte de los M ¿algunos Z4 montan autoblocante?

 

Mi voto es a que NO...:mus-

 

No, de serie solo lo montan los M

 

No tengo foto actual pero en cuanto la tenga actualzo el comentario.

Z4 E85 3.0i

Esta practicamente de serie.

-Llantas replica CSL doble medida, 18x8 18x9
-Suspensión rebajada
-Filtro de admision de alto flujo BMC
-Silencioso trasero
-Reprogramacion centralita de motor
-Kit de frenos Brembo 4 pistones delante 2 pistones detras
-Discos delanteros Z4M/M3 CSL
-Latiguillos metalicos a medida
-Detector de radar veltronics
-Neumaticos delanteros Toyo R1R semislicks
-Antena de radio pequeña

Saludos

 

Mi Z4 sdrive 23i pack M Sports.
Los extras asi a ojo que me acuerde son

Negro metalizado, negro kansas cuero, volante con calefacción, M Llantas de aleación 326, deflector de viento, bandas gris en el parabrisas, espejo retrovisor con atenuación, paquete fumador (no usado nunca), asientos deportivos, paquete de compartimentos, asientos delanteros con calefacción , molduras interiores de carbono que lleva el paquete M, el control, el frente y trasero sensor de parking trasero,control de lluvia, control automático de luz de carretera, el paquete de iluminación, el asistente de luz de carretera, BMW Radio HiFi 11 altavoces estéreo radio profesional, 10mm bajó suspensión deportiva M Volante M de cuero, paquete aerodinámico M, techo antrazit negro, completo deporte m, más Pack Confort, etc

 

Pues aqui va:

Dr.JEKYLL:

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y Mr.HYDE:


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Y lleva las siguientes xuxes:
INTERIOR:
- pantalla doble dim tactil adaptada he integrada en salpicadero PIONER S20BT con modulo navi.
- Camaras trasera y delantera de ayuda al aparcamiento.
- Taloneras con logo iluminado Z4.
- Pedalier en carbono.
- Veltronics. (oculto en el cenicero).
- PROXIMANTE asientos ///M con calefaccion y electricos con tapizado "INDIVIDUAL" JIJIJIJIJIJI.

EXTERIOR:
- Paquete aerodinamico.
- Porta skys.
- Hardtop.
- Faros black angel eyes.
- Logos en carbono.
- Difusor trasero carbon look.
- Pinzas de freno de 6 pistones x lo menos PLASTIC SERIES... JAJAJA.
- Antena Muy corta.
- Lunas de puertas y trasera oscurecidas nivel 1. (el menos oscurito).
- Luz de matricula de led blanca.
- LLantas BREYTON inspiration 19/9 19/10.
- LLantas VERTINI magic concave 19/8,5 19/9.5.
- Varias piezas del motor en CARBON LOOK.
- Neumaticos VREDESTEIN ULTRAC SESANTA 235/35/19 - 265/30/19.
- Muelles H&R.
Y seguro que algo me dejo.

 

vaya medidas...:mus-

Te dejas lo mejor, que tiene caperuza, por lo que tienes un [E-85'5]

 

+1

 

THANKS Castanya... ya esta solucionado... pero lee bien que el capuxon esta incluido en la lista de accesorios exteriores... jajaja. vamos como no estoy contento yo con el... como pa olvidarmelo.
Porcierto preciosas fotos todos, pero de poner solo una... COMO QUE NO, verdad? jajaja

 

Pues no habia leido todo el post, verdad que pone poner solo una foto, pero me he ido animando..... Y ya se sabe.

 

O sea que no habia opcion de montarlo en origen como extra, pero ¿nadie se lo ha puesto a posteriori, con lo bien que va en este tipo de coches ?

 

Hasta dónde yo he llegado a investigar, hay tres tipos de eje trasero, que al parecer por sujecciones no son compatibles entre si, a resumidas cuentas, esta el pre, el post y el M, para acabar de liar la cosa, la relación de unos y otros es distinta entre Roadster y coupés...






Si te preguntas si es viable montarlo, y quieres saber que tal va, pregúntale a Blade, creo que a día de hoy tiene su coche en venta

Para 3.0i:
Quaife BMW Z4 3.0i Auto E85 LSD Diff ATB Differential Kit [33878130-145]

Para M:
Quaife BMW Z4 M Roadster E86 LSD Diff ATB Differential Kit [33608131-84]

 

Yo si que me he calentado el coco en varias ocasiones por el tema del autoblocante, pero nunca acabo de decidirme, porque lo echo en falta en muy pocas ocasiones y es una inversion importante.

 

En esto me habeis pillado en baaguitas...
que diferencia habria al montar ese diferencial con respecto al de serie?
Que ganariamos? y que perdiariamos? a parte de mas de 1000 pavetes, claro...

 

Quítale el asa del maletero, y déjalo siempre en Mr Hyde.
Brutalll!!!!

 

:zartyman GRACIAS TITAN!!!

La verdad que esa combinacion es la CAÑA, no se lo voy a quitar por que lo uso en invierno para llevar la tabla, y si lo quitara quedarian los 4 agujeros, pero los voy a pintar en negro satinado, como van a ir las llantas Breyton y los nuevos riñones... a ver como quedan

 

Venga, que se apunten los E89 que voy a ser el unico

 

El diferencial autoblocante para un uso normal del coche es por asi decirlo absurdo, para la pasta que cuesta no le sacaras ningun beneficio. Para un uso de tramos por sierra a ritmo elevado o algo similar (mi caso por ejemplo) o algunas tandas en circuito, si que en alguna ocasion seria util, y si ya es uso exclusivo prestacional tenerlo es un gran aporte.

En resumidas cuentas, es una pieza que frena la rueda que esta perdiendo traccion (por ejemplo en un giro cerrado la rueda que queda en la parte interior de la curva que empieza a patinar como una loca) para que la potencia del motor no se pierda por ahi...mejoras la traccion.

 

Muy buena explicacion tio...
Muxas gracias!!!

 

Tu caso y el de todos se nota un monton el diferencial autoblocante mecanico, especialmente en las curvas, si lo pruebas repites

 

Aquí mi Z4:





Extras:

.Todo el kit M exterior y cubrecarter M completo.

.Frenos delanteros Rotora USA con pinzas de aluminio forjado 7075 de 6 pistones secuenciales y trasero de 4 pistones con discos flotantes 355mm perforados y ranurados con núcleo de aluminio, latiguillos blindados en acero inoxidable y pastillas cerámicas hibridas de carbon-kevlar.

.Escape Eisenmann Technik en versión Sport fabricado en acero inoxidable 304 con 4 salidas de 80mm.

.Kit de suspensión Tein Super Street compuesta por amortiguadores regulables en altura y dureza.Todos los amortiguadores son controlados por el sistema EDFC con pantalla interior.

.Admisión de aire en carbono GruppeM hecho a mano.

.Diferencial autoblocante Quaife tarado especialmente para esta preparación por Kevin Bird’s.

.Llantas Beyern MESH de 19" el color dorado bbs y con garganta.

 

Aquí va el mío...

 

El mío es 2.5si.

Como veo que no hay esa categoría dejo el voto en los 2.5i.

 

Curiiiiii no me lo creo, seguro que lo has vendido!!!

 

-Z4 M Coupé Silbergrau con asientos M Imola red Nappa leather-

Extras:

Todos los extras posibles, menos los asientos calefactados...

Accesorios posteriores:

- Logos ///M y de Bmw en llantas, en carroceria y volante, de color negro y blanco.
- Taloneras del kit aero
- Antena del Citroën C8
- Riñones en negro

 

Madre mía ! =P~