Fotos Los E36 españoles de 1990; repaso a las unidades decanas

Hizo los 30 años a finales de mayo, mas o menos a mediados si

 

Para que os hagáis una idea, el primer coupé de Valencia fue el V4224EB, un 325i WBABF31010EF02459 del 27/02/92.

 

De lo estudiado hasta la fecha, me ha resultado extremadamente llamativo el tema de los colores.

No tengo el total para hablar con toda rotundidad, pero parece que los primeros e36 que llegaron a España (1990-91), al menos los 325i, que son los que estudio, eran siempre en los colores Diamantschwarz 181, Alpinweiss 218, Calypsorot 252, Granitsilber 237, Lagunengrün 266, Brilliantrot 308 y Sterlingsilber 244, ordenados de más a menos frecuentes, y siendo estos tres últimos ya en bastante menor medida. Hay casos testimoniales de coches en otros colores. Pero son muy raros en las primeras unidades del mercado español.

Y en cuanto a tapizados, la tela antracita a rayas 388 o el flocado con puntitos del mismo color 465 son omnipresentes.
Se confirma el cambio de tapicería en julio del 91. A finales de ese mes ya había coches matriculados en España con el tapizado flocado en lugar de a rayas (y paneles con relleno de espuma que tan bien envejecen ).

De nuevo, la presencia de cualquier otro tapizado o color fue testimonial, al menos al principio. Si acaso, hubo algunos (muy poquitos) con piel negra 203 de fábrica. Pero es un extra poco común.

Y hablando de extras: en esa época, los habituales parecen ser las alfombrillas de velours, el autoblocante y distintas ampliaciones del check u OBC, además de los cuatro elevalunas. Pero un porcentaje importante no llevaban absolutamente ningún extra.

Por último, tasa de supervivencia: parece que 30 años después quedarán vivos (es decir, no de baja) sobre 1/4 parte de esos primeros 325i. De esos, restemos los que puedan tener incidencias en Tráfico y los que estén abrasados. Ahí lo dejo.

Seguimos investigando.

 

Los E36 coupé llegaron a España en Abril del 92, sino recuerdo mal.
El Vanos hasta Octubre del 92 no se introdujo en los 320i/325i.

 

Uy, entonces el e36 maño del compi es de los primeros, qué guapada

 

El mio es B-numeritos-ML Junio 91.

 

Ajajajaj, siiii! Si queréis pasaros por mi perfil que tengo el seguimiento del coupe que le estoy haciendo para el proyecto. Ayer actualicé

 

Pedazo hilo, curradísimo, un placer encontrarse con temas como éste, gracias por el trabajazo de investigación que hay detrás

Un saludo.

 

Dejo algunos mas, relativamente "modernos".

BMW 325i GR-1212-Y, berlina, gris metalizado oscuro, mayo del 91. Este lo veia muchisimo en mi pueblo entre 2001-2014, aproximadamente, luego deje de verlo; y hace poco (a principios de este año), lo vi al salir del trabajo. Ya no he vuelto a verlo, y aparece con incidencias.

BMW 318i M-1501-MS, berlina, blanco, de abril del 91. En orden de marcha.

BMW 316i GR-4127-Y, berlina, blanco, junio del 91. Este esta con sintomas de dejadez en la puerta de un taller.
Pensaba que el 16i llego a los E36 mas tarde.

Curiosamente, vi el M-1501-MS en el parking de un super, y alli coincidimos tres E36: mi 320i, este 318i que comento y un 320i coupe rematriculado (FRK o algo asi) con muy buen aspecto.

Por otra parte, hablando de Vanos-No Vanos, el 325i que compre como donante(una lastima), era de octubre de 1992 y ya era Vanos, deberia ser de los primeros Vanos.
Aparte, llevaba el cuadro "antiguo", que solo lo he visto en los mas antiguos.
La unica diferencia, es que el grabado de los testigos se ve con mas claridad, aun estando apagados, no se si me explico bien.

Saludos.

 

El mío es un 325 de dic del 92 y es vanos.

 

325 I de abril del 92, berlina alpineweiss, no vanos.

30 añitos cumplidos.

 

El mio 325i coupe 29 de julio de 1992 no vanos.
Cumple 30 dentro de nada . Conmigo desde 2008

 

En cuanto a los cuadros, he detectado que existió un diseño de indicador de carburante que finalizaba en 60 litros, sin la rayita extra a la derecha que marca los 5 litros a mayores de esos 60 que hacen el total de 65.

Ya no sé si ese cuadro con 60 litros llegó a pasar a producción en las primerísimas series:



Cuadro con indicación de 65 litros:

 

Hola:

Llevo siguiendo este post hace tiempo.

He visto esta mañana por Alcobendas (Madrid) un 325i blanco matrícula M-4334-LX, rodando.

Me ha parecido muy antiguo pero no tanto como para hacerle una foto...ahora que veo el registro, me doy cuenta del error. Si lo vuelvo a ver, le tiraré una.

 

También hubo un cuadro sin cuentarrevoluciones, podría ser de los 316i basiquísimos en Alemania?

 

Buenas tardes, me acabo de registrar, tengo un 318 i berlina del 28-12-90, matriculado el 9-1-91, B-8942-LY, 370000 km usado a diario y que dure

 

Pues yo creo que me he hecho con uno de los primeros 325i coupe que llegaron a España, está fabricado en febrero de 1992 y matriculado en España en abril del mismo año, es matrícula M7130NG.
Según su propietario lo compro por catálogo pues aún no había llegado ninguno en el concesionario donde lo compro

 

Ahora mismo está en fase de rejuvenecimiento, no obstante mañana subo una al hilo que desde el iPad no me deja hacerlo

 

Aqui teneis foto!

Sabríais decirme si efectivamente es de los primeros que llegaron a España?

 

Efectivamente, ese era el cuadro de los 316i alemanes mondos y lirondos. La verdad es que es horrible, pero curioso.

Muy antiguo, sí señor. El primer barcelonés fue un 325i M3975LY, matriculado el 27/12/90.

¿Tienes fotos? ¿Lo estrenaste tú?

No tengo datos completos, pero sí te puedo decir que el primer coupé de la provincia de Valencia fue un 325i blanco, matriculado el 27/02/1992 con la placa V4224EB, fabricado el 15/01/92.

Con fecha de fabricación más antigua, de esa provincia hay otro 325i coupé que salió de la fábrica el 02/01/1992. También blanco, matriculado el 05/03/92 con la placa V6380EB.

Para el 15 de abril, al menos allí, había ya unos cuantos coupés (exactamente 11, y contando sólo 325i), así que supongo que en Madrid no sería menos. El más antiguo que conocemos es M-MZ, la unidad probada en Autopista. Otra cosa es que en alguno de los muchos concesionarios que había en Madrid fuese el tuyo el primer ejemplar en llegar, o el primero en encargarse, cosa que sí me parece posible. ¿Qué concesionario lo despachó?

En resumen: sí lo considero de los primeros, no habían pasado ni dos meses desde las primeras matriculaciones, y porque además no sobrevivirán muchos de los entregados antes que el tuyo.

 

Segun este hilo, soy el orgulloso propietario del coupé mas longevo de España

 

Dejate cuando puedas unas imagenes a ver ese coupe

 

Buenas noches compañeros, soy propietario de un BMW 328i coupe matricula MA 2095 DD, por lo que tengo entendido rematriculado a los 2 años de la compra con matricula original de Córdoba.

Ahora mismo esta en proceso de restauracion para ser coche de track day y de calle a la vez

 

Baja definitiva 25/11/22

Llevaba muchos meses ahí parado. El fin de una unidad muy especial.

 

Una pena, pensaba que le habian movido a ese sitio de otro peor.

Por lo menos igual no lo han prensado ni despiezado y se le puede volver a dar de alta si alguien le encuentra y le cuadra.

 

Dueña de ZA5803G , sigue vivo!