La DGT toma ejemplo de Francia y quiere importar sus radares móviles con ruedas

[tronco39]

Pere Navarro estudiará el sistema que utiliza el país vecino para controlar tramos de especial riesgo

Los futuros radares móviles con ruedas se utilzarán para controlar las zonas de obras.DGT

Hace apenas unas semanas (a finales de junio) a DGT desplegó una campaña especial de vigilancia de la velocidad en unos tramos muy concretos: los de obras (se estima que se ejecutan 23.000 operaciones de mantenimiento cada año en las carreteras españolas).

Según Tráfico, en 2024 se produjeron 142 accidentes de tráfico relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras . En 23 de ellos se vieron envueltos los operarios mientras que en el resto los operarios estaban dentro de sus vehículos.

Nuevos radares con ruedas para el control de obras​

"La mayoría de los siniestros en las obras de mantenimiento de las vías son atropellos, la mayoría de los cuales se producen por vehículos ajenos a la propia obra y mientras se procedía a la señalización de esas obras. Además, el factor más influyente en este tipo de accidentes es la velocidad", justifica la DGT.

Precisamente por este último argumento, Tráfico está estudiando aplicar medidas más exhaustivas, En concreto, la instalación de radares para controlar la velocidad en estos tramos. Y para ello va a acudir a la experiencia del país vecino: Francia.

Allí, la Gendarmerie utiliza equipos móviles de radar con ruedas para facilitar su transporte, cuyo funcionamiento va a estudiar en primera persona el propio director General de Tráfico. Perre Navarro ha anunciado que viajará en breve al país vecino para "hacer una comprobación en persona para poder sacar una idea todavía más clara" de las labores de control de tramos de riesgo que se realizan con estos equipos, de los que Francia tiene más de cien unidades.

Complementarios con los conos geolocalizados​

"Esos radares móviles se dice que son sobre ruedas porque están sobre unos dispositivos con ruedas y que pueden ser fácilmente desplazables a los tramos o lugares donde se necesite o se entienda preciso y poder ser utilizados", ha explicado el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska al respecto.

El uso de los radares móviles con ruedas se complementarían con otras medidas preventivas para reducir la siniestralidad en estos puntos con las que también trabaja ya la DGT, como son los conos geolocalizados, que cuando se instalan emiten una señal que avisan de la proximidad de un tramo en obras en los vehículos conectados.

 

[tronco39]

Hay que ir preparando el bolsillo cada vez más, menos mal que es por nuestra securité…

 

[julfost]

Cad vez se lo curran más !! Todo sea por nuestra seguridad

 

[tronco39]

Lo que más mola es que el Pera limonera va a ir en persona a conocer el funcionamiento, la verdad es que se queda uno más tranquilo…

 

[jmborja]

¡De qué c0j0nes se están riendo!

 

[tronco39]

¡De qué c0j0nes se están riendo!

De la pasta gansa que van a recaudar…

 

[nebur]

Pere Navarro estudiará el sistema que utiliza el país vecino para controlar tramos de especial riesgo

Los futuros radares móviles con ruedas se utilzarán para controlar las zonas de obras.DGT

Hace apenas unas semanas (a finales de junio) a DGT desplegó una campaña especial de vigilancia de la velocidad en unos tramos muy concretos: los de obras (se estima que se ejecutan 23.000 operaciones de mantenimiento cada año en las carreteras españolas).

Según Tráfico, en 2024 se produjeron 142 accidentes de tráfico relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras . En 23 de ellos se vieron envueltos los operarios mientras que en el resto los operarios estaban dentro de sus vehículos.

Nuevos radares con ruedas para el control de obras​

"La mayoría de los siniestros en las obras de mantenimiento de las vías son atropellos, la mayoría de los cuales se producen por vehículos ajenos a la propia obra y mientras se procedía a la señalización de esas obras. Además, el factor más influyente en este tipo de accidentes es la velocidad", justifica la DGT.

Precisamente por este último argumento, Tráfico está estudiando aplicar medidas más exhaustivas, En concreto, la instalación de radares para controlar la velocidad en estos tramos. Y para ello va a acudir a la experiencia del país vecino: Francia.

Allí, la Gendarmerie utiliza equipos móviles de radar con ruedas para facilitar su transporte, cuyo funcionamiento va a estudiar en primera persona el propio director General de Tráfico. Perre Navarro ha anunciado que viajará en breve al país vecino para "hacer una comprobación en persona para poder sacar una idea todavía más clara" de las labores de control de tramos de riesgo que se realizan con estos equipos, de los que Francia tiene más de cien unidades.

Complementarios con los conos geolocalizados​

"Esos radares móviles se dice que son sobre ruedas porque están sobre unos dispositivos con ruedas y que pueden ser fácilmente desplazables a los tramos o lugares donde se necesite o se entienda preciso y poder ser utilizados", ha explicado el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska al respecto.

El uso de los radares móviles con ruedas se complementarían con otras medidas preventivas para reducir la siniestralidad en estos puntos con las que también trabaja ya la DGT, como son los conos geolocalizados, que cuando se instalan emiten una señal que avisan de la proximidad de un tramo en obras en los vehículos conectados.

Si ya lo tienen.. se llaman camuflados .

 

[Gavira]

Si el radar te manda la multa 30 días más tarde, es recaudatorio.

Si el agente te para allí mismo, lo veo más educacional.

Qué te parece la iniciativa @JaumeB ?

 

[JaumeB]

Si el radar te manda la multa 30 días más tarde, es recaudatorio.

Si el agente te para allí mismo, lo veo más educacional.

Qué te parece la iniciativa @JaumeB ?

Yo preciero que me llegue a que me paren, primero que no me hacen perder el tiempo, segundo es facil que aprovechando la parada nos miren mas cosas, itv, neumaticos, cinturones, seguro, etc que algunas veces puede no siempre esté bien, tercero si la multa tiene retirada de puntos se puede poner a otra persona como conductor, en fin, mas cosas malas que buenas

Encima eso seria mucho mas complejo y logicamente mucho mas caro porque si en cada radar fijo hay que poner un control para que puedan pararnos y sancionar eso no es tan facil y menos barato.

Que preferirias que te paran en el momento de la multa y pagar 200 euros o que te llegue un mes mas tarde y te cueste 100€?

No olvidemos que todo todito todo lo pagamos entre todos y a mas coste mas caro el “servicio”

Para mi que lo dejen como está porque lo que dices es mas malo que bueno, y al final si te llega la multa 1 mes mas tarde ya te acuerdas la proxima vez donde levantar el pié.

 

[carloscsc]

Pues yo estoy hasta los coj*nes de ver tramos en "obras" llenos de vallas, conos y de todo y que allí no haya nadie currando...

 

[Gavira]

Yo preciero que me llegue a que me paren, primero que no me hacen perder el tiempo, segundo es facil que aprovechando la parada nos miren mas cosas, itv, neumaticos, cinturones, seguro, etc que algunas veces puede no siempre esté bien, tercero si la multa tiene retirada de puntos se puede poner a otra persona como conductor, en fin, mas cosas malas que buenas

Encima eso seria mucho mas complejo y logicamente mucho mas caro porque si en cada radar fijo hay que poner un control para que puedan pararnos y sancionar eso no es tan facil y menos barato.

Que preferirias que te paran en el momento de la multa y pagar 200 euros o que te llegue un mes mas tarde y te cueste 100€?

No olvidemos que todo todito todo lo pagamos entre todos y a mas coste mas caro el “servicio”

Para mi que lo dejen como está porque lo que dices es mas malo que bueno, y al final si te llega la multa 1 mes mas tarde ya te acuerdas la proxima vez donde levantar el pié.

Qué interesantes son siempre tus puntos de vista.

Si hay un peligro en un tramo de riesgo especial supongo que la actuación sería la REPARACIÓN DE LA INCIDENCIA por parte de la Unidad de Conservación de Carreteras correspondiente; porque si resulta que "se ha reconocido" por parte del Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico que hay un tramo gravoso de riesgo, si estás circulando a la velocidad que ellos autorizan y tienes un accidente, entonces tendríamos que imputar la responsabilidad civil subsidiaria al titular de la vía y dejar de aplicar el archiconocido "circulaba a una velocidad inadecuada por la vía".

Yo prefiero que me paren, que me salven la vida en ese mismo momento, estaría gracioso que "no seas consciente" de la gravedad de tus actos hasta que te llegase la primera carta con la notificación de la multa a los 35 ó 60 días de la infracción, una infracción diaria, qué complejo que te estén diciendo que te están "educando" cuando les importa bien poco que te des por enterado 35 días después; y estamos dan como "verdadera" su eficacia notificadora, que bien poco les importa también, qué cosas que lo que no encuentra la DGT te lo termina quitando la AEAT de la CCC.

 

[JaumeB]

Qué interesantes son siempre tus puntos de vista.

Si hay un peligro en un tramo de riesgo especial supongo que la actuación sería la REPARACIÓN DE LA INCIDENCIA por parte de la Unidad de Conservación de Carreteras correspondiente; porque si resulta que "se ha reconocido" por parte del Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico que hay un tramo gravoso de riesgo, si estás circulando a la velocidad que ellos autorizan y tienes un accidente, entonces tendríamos que imputar la responsabilidad civil subsidiaria al titular de la vía y dejar de aplicar el archiconocido "circulaba a una velocidad inadecuada por la vía".

Yo prefiero que me paren, que me salven la vida en ese mismo momento, estaría gracioso que "no seas consciente" de la gravedad de tus actos hasta que te llegase la primera carta con la notificación de la multa a los 35 ó 60 días de la infracción, una infracción diaria, qué complejo que te estén diciendo que te están "educando" cuando les importa bien poco que te des por enterado 35 días después; y estamos dan como "verdadera" su eficacia notificadora, que bien poco les importa también, qué cosas que lo que no encuentra la DGT te lo termina quitando la AEAT de la CCC.

Yo es que alucino, tan complicado es circular cumpliendo las normas y adaptarse a la circulación?

Ese es nuestro trabajo y no arreglar los baches, los baches es cosa de otros y que lo hagan bien o mal no lo podemos cambiar pero si podemos cambiar nosotros el circular como toca y si no pues a pasar por caja, siempre a sido así y así seguirá siendo.

No creo pidan nada dificil de cumplir ni costoso, otra cosa es que no lo queramos cumplir, yo soy el primero que pago multas y es porque no presto la suficienre atención pero si yo quiero no me pillarán

Si uno recibe 10 o 20 multas es un mes en un mismo tramo pues es que circula siempre sin mirar de cumplir pues que apechugue con lo que el se ha buscado porque ha sido decisión suya incumplir o no conducir con la atención que toca.

Veis problemas donde no los hay, hay gente que lleva miles y miles o de kilometros y jamás les han multado, así que poder se puede.

 

[Gavira]

Yo es que alucino, tan complicado es circular cumpliendo las normas y adaptarse a la circulación?

Qué interesantes son siempre tus puntos de vista.

Entonces ¿en qué quedamos?

A) que te paran en el momento de la multa y pagar 200 euros
B) que te llegue un mes mas tarde y te cueste 100€
C) Cumplir las normas
D) Circular a una velocidad adecuada a las condiciones de la vía
E) "Yo soy" el que lleva miles de kilómetros y jamás me han multado

Puedes elegir varias respuestas.

 

[MANDILMAN]

Yo preciero que me llegue a que me paren, primero que no me hacen perder el tiempo, segundo es facil que aprovechando la parada nos miren mas cosas, itv, neumaticos, cinturones, seguro, etc que algunas veces puede no siempre esté bien, tercero si la multa tiene retirada de puntos se puede poner a otra persona como conductor, en fin, mas cosas malas que buenas

Encima eso seria mucho mas complejo y logicamente mucho mas caro porque si en cada radar fijo hay que poner un control para que puedan pararnos y sancionar eso no es tan facil y menos barato.

Que preferirias que te paran en el momento de la multa y pagar 200 euros o que te llegue un mes mas tarde y te cueste 100€?

No olvidemos que todo todito todo lo pagamos entre todos y a mas coste mas caro el “servicio”

Para mi que lo dejen como está porque lo que dices es mas malo que bueno, y al final si te llega la multa 1 mes mas tarde ya te acuerdas la proxima vez donde levantar el pié.

Pues yo también opino como tú, mejor que no me paren y me la manden a casa, no pierdes tiempo y a lo mejor, por el camino, pueda haber algún fallo en la foto, se traspapele, haya algún fallo administrativo, y no me llegue, no tengo ninguna prisa en pagar ......

 

[Gavira]

Pues yo también opino como tú, mejor que no me para ni me la manden a casa, no pierdas tiempo y a lo mejor, por el camino, pueda haber algún fallo en la foto, se traspapele, haya algún fallo administrativo, y no me llegue ........

Imposible, este señor no tiene multas, circula legal, y lo lleva todo en regla (aunque ahora parece que no)

 

[MANDILMAN]

Imposible, este señor no tiene multas, circula legal, y lo lleva todo en regla (aunque ahora parece que no)

Hombre, todo parece indicar que Jaume es un ciudadano ejemplar , pero los ángeles sólo están en el cielo y nunca he visto ninguno ........

Yo, como soy más bien , prefiero no interactuar con ningún agente de tráfico, por si las moscas.

Las paradas de un agente de tráfico las carga el diablo .........

 

[Gavira]

Las paradas de un agente de tráfico las carga el diablo .........

Y los radares puestos a mala leche, seguro.

 

[Gus]

Pero si ya los llevan desplegando meses... Navarro se debe ir a hacer turismo.

Avería - ¿Nuevo radar en A6 sentido salida, en la incorporación del BUS-VAO?

Justo debajo del panel donde salían las matrículas de los que iban deprisa No había visto este tipo de cajas nunca, así que no sé si será radar o sólo sensor. ¿Alguien sabe algo?

www.bmwfaq.org

Avería - Nuevos radares escondidos en remolques, ya en España y se están hinchando: 10.000 multas en 3 días

:facepalm::facepalm::facepalm::facepalm: Estos nuevos radares escondidos en remolques ya están en España, y se están hinchando: 10.000 multas en tres días 5 diciembre 2024 Los radares de velocidad son tremendamente rentables y los nuevos llegados a Cataluña literalmente se están...

www.bmwfaq.org

 

[nosolo320d]

Que preferirias que te paran en el momento de la multa y pagar 200 euros o que te llegue un mes mas tarde y te cueste 100€?

Que te paren no implica ni que debas pagar en ese momento ni que se ejecute la multa.

 

[seitze]

Pere Navarro estudiará el sistema que utiliza el país vecino para controlar tramos de especial riesgo

Los futuros radares móviles con ruedas se utilzarán para controlar las zonas de obras.DGT

Hace apenas unas semanas (a finales de junio) a DGT desplegó una campaña especial de vigilancia de la velocidad en unos tramos muy concretos: los de obras (se estima que se ejecutan 23.000 operaciones de mantenimiento cada año en las carreteras españolas).

Según Tráfico, en 2024 se produjeron 142 accidentes de tráfico relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras . En 23 de ellos se vieron envueltos los operarios mientras que en el resto los operarios estaban dentro de sus vehículos.

Nuevos radares con ruedas para el control de obras​

"La mayoría de los siniestros en las obras de mantenimiento de las vías son atropellos, la mayoría de los cuales se producen por vehículos ajenos a la propia obra y mientras se procedía a la señalización de esas obras. Además, el factor más influyente en este tipo de accidentes es la velocidad", justifica la DGT.

Precisamente por este último argumento, Tráfico está estudiando aplicar medidas más exhaustivas, En concreto, la instalación de radares para controlar la velocidad en estos tramos. Y para ello va a acudir a la experiencia del país vecino: Francia.

Allí, la Gendarmerie utiliza equipos móviles de radar con ruedas para facilitar su transporte, cuyo funcionamiento va a estudiar en primera persona el propio director General de Tráfico. Perre Navarro ha anunciado que viajará en breve al país vecino para "hacer una comprobación en persona para poder sacar una idea todavía más clara" de las labores de control de tramos de riesgo que se realizan con estos equipos, de los que Francia tiene más de cien unidades.

Complementarios con los conos geolocalizados​

"Esos radares móviles se dice que son sobre ruedas porque están sobre unos dispositivos con ruedas y que pueden ser fácilmente desplazables a los tramos o lugares donde se necesite o se entienda preciso y poder ser utilizados", ha explicado el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska al respecto.

El uso de los radares móviles con ruedas se complementarían con otras medidas preventivas para reducir la siniestralidad en estos puntos con las que también trabaja ya la DGT, como son los conos geolocalizados, que cuando se instalan emiten una señal que avisan de la proximidad de un tramo en obras en los vehículos conectados.

MMM

Radar móvil con ruedas...

Yo diría que ya hay...

O es que quiere maximizar la inversión ahorrándose el sueldo?

Me intriga además como va a dar el alto el remolque radar al infractor para que sepa que está poniendo en peligro a esos trabajadores

 

[nosolo320d]

Y los radares tipo remolque los tenemos por CAT desde hace un tiempo ya, nada nuevo. También disfrutamos de los del tipo caja-movil de color naranja

 

[carloscsc]

Y los radares tipo remolque los tenemos por CAT desde hace un tiempo ya, nada nuevo. También disfrutamos de los del tipo caja-movil de color naranja

Los de remolque por desgracia ya los conozco, pero los otros , los de las cajas "falsas" ¿de verdad funcionan o son solo disuasorios?

 

[nosolo320d]

Los de remolque por desgracia ya los conozco, pero los otros , los de las cajas "falsas" ¿de verdad funcionan o son solo disuasorios?

Hay más cajas falsas que reales, pero las hay.

 

[Manol]

Para recaudar siempre hay dinero.

 

[aquiles]

conseguirán carreteras desiertas , poco a poco , entre la imposibilidad de comprar vehiculos nuevos y que van a conseguir por otro lado, que hasta sea un imposible seguir manteniendo los que tenemos , no se que van a multar , a los pajaros ?.

 

[Forever7]

conseguirán carreteras desiertas , poco a poco , entre la imposibilidad de comprar vehiculos nuevos y que van a conseguir por otro lado, que hasta sea un imposible seguir manteniendo los que tenemos , no se que van a multar , a los pajaros ?.

Algo seguro que se les ocurre.

 

[JaumeB]

Qué interesantes son siempre tus puntos de vista.

Entonces ¿en qué quedamos?

A) que te paran en el momento de la multa y pagar 200 euros
B) que te llegue un mes mas tarde y te cueste 100€
C) Cumplir las normas
D) Circular a una velocidad adecuada a las condiciones de la vía
E) "Yo soy" el que lleva miles de kilómetros y jamás me han multado

Puedes elegir varias respuestas.

La C hombre la C es la mas fácil para todo el sistema, por se la mas la mas simple, la mas barata, la que evita mas gasto a todo lo que conlleva controles de velocidad etc etc

Ah, y felicidades si eres una de las muchas personas que lleva miles de kilómetros y jamás te han multado, yo no puedo decir lo mismo.

 

[JaumeB]

Imposible, este señor no tiene multas, circula legal, y lo lleva todo en regla (aunque ahora parece que no)

Otra invención tuya que te sacas de la manga porque yo eso nunca lo he dicho, es mas puedes ver muchas respuestas mias y no solo en este post en varios mas de otros días que digo que raro es que no sala a una media de 1 multa al año me pongan una multa incluso me han retirado puntos.

Pero jamás me he quejado cuando me han puesto una multa porque siempre a sido por decisión mia, por no conducir con la suficiente atención, se que voy demasiado confiado, circulo sin detectores de radar ni con aplicaciones que marcan radares y me relajo demasiado y me pillan alguna que otra vez, no soy tan bueno como tu en este aspecto que dices que haces miles y miles de kilómetros y jamás te han multado.

 

[JaumeB]

Hombre, todo parece indicar que Jaume es un ciudadano ejemplar , pero los ángeles sólo están en el cielo y nunca he visto ninguno ........

Yo, como soy más bien , prefiero no interactuar con ningún agente de tráfico, por si las moscas.

Las paradas de un agente de tráfico las carga el diablo .........

Y dale con el ejemplar, algunos la bola de cristal se os da mal, el ciudadano ejemplar si acaso lo será Gavira porque al menos dice "en este mismo post" que a el jamás le han multado, yo no puedo decir lo mismo, incluso he tenido 1 multa con retirada de puntos, así que yo de bueno nada, pero se que cuando me multan a sido decisión mia por no hacer las cosas como quieren que hagamos, lo de si las normas están bien o mal eso es otro tema y otro punto de vista que no cambia nada de lo que estamos hablando.

 

[E. Gonzalo]

cuando me multan a sido decisión mia por no hacer las cosas como quieren que hagamos

Cierto. Así lo ven en Corea del Norte, Venezuela, Irán y otros lugares interesantes.

Yo también creo que deberíamos seguir el ejemplo de Francia.