kompressor 325i

hola que opinais,quero poner un kompressor en mi 325i he leido que es mejor que un turbo.un saludo

 

te lo vas a cargar a menos k sople 0.2 bares 0.3 a partir de hay no lo se y no se cuantos cv te subira k te sale el compresor de k coche ?luego repragramar y eso

 

entonces mejor un turbo no?
uno que sopla por lo menos 0,8 bares pa sacar algo de cv no jejeje

 

que valiente,bastante me parecio a mi con meterle un chip a mi coche,como para sobrealimentarlo...
si lo haces cuenta todo,vale?
un saludo y suerte

 

si tio tranquilo aver si encuentro un kit turbo de los buenos pero ya me he decidido un turbo,0,8 bares y listo a corer,tengo un amigo que me lo monta jejejeje

 

sin reforzar nada?? acoplas el turbo y a correr?
haber lo que te dura el motor sin reventar...

 

hay muchos post sobre esto.yo mejor montaria un kompresor.
vi uno que lo utiliza para tandas y sin ningun problema.yo opinaba igual que todos que te jodes el motor en nada pero viendo lo de este chaval cambie mi forma de pensar.
suerte.

 

y donde se podria comprar un compresor? estado mirando en ebay y no me aparecido nada.....

 

reforzar que tio? los motores 325i y 328i aguanta sin problemas 0,8 bares y no tienes que reforzar nada no se lo de mas 320,318is etc
un saludo

 

yo tambien le pondria un kompressor aparte de que sera mas barato sera mas facil de instalar si saves algo de un compresor yo tambien me apunto a pillar uno un saludo

 

generalmente les acoplan los kompresores de los motores mercedez benz.
en ebay los turbos los tienes completos por 850€.(con todo).

 

juega juega...yo reforzaría,por si acaso e...no eres el primero al que le partiria por jugar con turbos

 

Yo le montaria el compressor. Echale un vistazo a la pagina de (active autowerke)
abla con los de dimmsport que estan en el foro para que te de un presupuesto.

 

Pero he visto tu coche anunciado en el segundamano
Si al final te lo quedas,eso de meterle a 0,8 sin reforzar me parece una locura,pero si tu crees que te aguanta adelante,minimo le tendras que poner una junta de culata mas groda para bajar la compresion

 

Yo veo mas "fiable" meter un compresor. Ademas, de que con un compresor el motor tira desde mas abajo (lo que le falta al 25i) y no sufre tanta penalizacion a altas rpm como con un turbo.

Yo meteria un compresor pequeñito y un intercooler, no creo que tengas que reforzarle nada si el motor esta en buen estado.

 

Hola.

¿ de donde sacas tu que si le metes 0,8 con un turbo no tienes que tocar nada?

Cuando a un admosferico se le monta tango un turbo como un compresor, subirle mas de 0,4 es una exageracion, eso sin tocar nada.

Pasar de admosferico a turbo es mucho mas dificil, como te han dicho para que sople a 0,8 tienes que meter como poco una junta de culata de mas espesor para bajar la compresion, ademas de inyectores mas gordos, mas presion en la rampa, bomba de gasolina de mas caudal, caudalimetro mayor, reprogramacion a medidas, intercooler y mas cosas.

Por lo que al final como mucho, sacando 100cv litro te pondrias en 250cv, lo cual no tiene sentido teniendo encuanta que un M3 ya da 290cv y te saldria mas barato y sobretodo mas fiable.

Otra cosa, es pillar un M3, que ya es tope de gama y meterle un turbo.


No te compliques, pillate un M3.

Fress

 

si tio como dice fress al final me he decidido pillarme un m3 y dejo las tonterias de turbo y p.....,mejor un m3 y no me ace falta un turbo, con 286cv o 321 tengo bastante ahora aver si tengo suerte de vender el mio.
Muchas gracias a todos compañeros

 

pues es buena idea,lo del turbo o kompresor es mas un capricho de querer tener un e36 sobrealimentado,mas que algo practico,en el subforo m hace poco vendian uno por 7000

 

ahora mismo estoy mirando en el segundamano y hai bastantes m3

 

abria k meter almenos una junta culata mas gruesa,regulador de presion de gasolina,y tocar centralita,es lo minimo,con eso ya tienes pa tirar a 0,9,si apretas mas posiblemente abra fuegos artificiales! active autowerke vende un kit para 325 especifico,5500 dolares,pero completisimo el kit.......para mi el mas fiable

 

yo lo del compresor lo veo muy buena idea,cuando tenga yo pasta....pero yo reforzaré todo el motor

 

Con un compresor no necesitas reforzar el motor ya que no suelen soplar mas de 0,4 bares, asi que en teoria no tendrias que reforzar.

Es peor por el tema de par motor, en la caja de cambios o transmision, que en el tema del motor en si.

Fress.

 

POr cierto, aqui teneis una foto de un compresor.



Es la pieza plateada que hay a la derecha de la foto.

Fress.

 

Pues tu que tienes idea y sabes del tema iluminanos!! yo llevo mucho tiempo rondando la idea de poner un turbo o un compresor y ultimamente ya habia descartado el turbo y habia pensado en un compresor por el tema de reforzar motor... la cosa es que cuando estoy convencido vuelvo a ver estos temas y tanta variedad de opinion entre reforzar y no que casi desecho la idea (no por completo) pero si alguien entendido en el tema me dijeses realmente lo que hay que hacer, si es necesario reforzar 100%, si e de poner una junta de culata mas gruesa, etc y como hacerlo me pondria ha hacerlo ya (y el ya es YA! porque itv la paso mañana, jeje).

Si alguien me asegura que buscando un compresor de mercedes por ejemplo, mi motor con 180000kms aguantara sin reforzar, simplemente cambiando inyectores, regulador de presion, una junta mas gruesa y me "ayuda" a saber donde comprar ciertas cosas y algun esquema de montaje lo haria.

Quiero mucho mi coche y me da grandes alegrias, pero siempre se quiere mas de lo que se tiene y la idea de un compresor que poco a poco reforzando pueda hacer que sople mas y asi ir aumentando cavallos es algo que me da mucha ilusion y sustos a mas de uno por ai, jeje.

Siempre hago los cambios de aceite antes de que toquen, con aceite bueno y mantengo el coche al dia lo maximo posible por lo que el coche lo cuidaria mas aun teniendolo sobrealimentado...

En fin, que perdon por el tocho y quien se lo lea entero le envio una piruleta por correo con solo enviarme su direccion por mp, jejejeje

 

muy bien tio,tienes razon

 

A mi un compresor tampoco me importaría montar pero por lo que vi hace tiempo lo compresores son mas caros que los turbos!!!

 

yo algun dia lo voy hacer,no tengo fecha porque no me quiero dejar 4000eur en un kit de g-power o del rollo,si no que lo quiero hacer con piezas de desguace,no voy todos los dias pero cada vez que voy pregunto por un kompresor de mercedes y casi siempre no te lo venden suelto porque lo venden con el motor entero,y si hay alguno que vendan suelto por lo que sea vuelan,ya que aparte de "locos" como nosotros,todo la peña de los golf,corrado g60 andan como locos por estos kompresore,luego el tema de intercooler no hay problema,por ejemplo radiador de aceite ya lo tengo de un kadet

 

Hola, yo estoy en proceso de montar un turbo en el M40, ten en cuenta que lleba muchisimo mas dinero del que calculas en un inicio, pero no sere ese 99% que abandona jejeje de hecho ya me falta mucho menos... habra novedades en breve...

Para tu motor tendrias que bajar la compresion por lo menos a 8.5:1 para poder soplar a 0.5bar osea 7psi, mas de eso seguro que aguanta pero yo no lo haria en proncipio, luego con el tiempo podrias ir subiendo ya que con esa compresion iria bien.
Luego hay una forma de no j*der las juntas de culata que es soldar dentro de los conductos de agua en la culata, si miran bien la "medialuna" por donde para el agua en la culata la junta solo tiene un agujero, asi que la presion la para la junta, lo que se hace es rellenar el centro de la media luna y dejar el agujero en la culata que solo coincida con el de la junta, pasara la misma cantidad de agua pero no se quemara la junta :yawinkle

 

como haces para bajar la compresion del motor??? con eso lo que haces es aumentar la cantidad de aire gasolina que puede entrar? la verdad es que hay me pierdo un poco