Fotos Jeep Wrangler Rubicon 392: V8 6.4 456 cv 609 Nm

Casualmente parece que van a sacarlo... justo coincidiendo con la presentación del nuevo Ford Bronco para aguarles la fiesta https://www.bmwfaq.org/threads/ford-bronco-2021.991907


... de momento hay este teaser oficial, es el motor del Jeep Grand Cherokee SRT

https://www.facebook.com/jeep/photos/a.220704261514/10160664927801515/

 

Jeep Teases Wrangler with 485-HP V-8 Engine


The "392" badge on the hood of this Wrangler (or Gladiator) has piqued our interest.


JUL 11, 2020


JEEP

• Jeep posted a photo on Twitter showing a Wrangler (or Gladiator) with a "392" badge.
• This suggests it has a 6.4-liter V-8 engine under the hood, with somewhere around 485 horsepower.
• We should learn more about this special Jeep soon.

It seems Jeep is getting a bit jealous of all the attention the Ford Bronco is getting lately. The company posted a teaser image on Twitter that's sure to garner some curiosity, as it shows a Wrangler (or Gladiator) with a "392" badge on the hood.

This content is imported from Twitter. You may be able to find the same content in another format, or you may be able to find more information, at their web site.
In FCA parlance, 392 clearly denotes a 6.4-liter Hemi V-8; this engine is found in 392 versions of the Charger and Challenger, as well as the Durango SRT, making around 485 horsepower. This Wrangler also appears to have a huge hood scoop hinting at the extra power.

While Jeep has created a few one-off V-8–powered Wranglers over the years, it's never offered such a powerful engine option from the factory. The Wrangler and Gladiator currently offer three engine options: a turbocharged 2.0-liter inline-four with 270 horsepower, a 3.6-liter V-6 with 285 horsepower, and a turbo-diesel 3.0-liter V-6 with 260 horsepower.

We hope to learn more soon about just what Jeep is hinting at with this photo.

 

Jeep Wrangler with 392 6.4-liter V-8 teased ahead of Ford Bronco reveal

JOEL FEDER JULY 11, 2020

Jeep may crash the 2021 Ford Bronco's party early. On Saturday, the off-road brand teased a Jeep Wrangler with a 392 cubic-inch V-8 on Facebook.



The single shadowy teaser image shows a 392 badge on the hood of a Wrangler. A raised hood scoop appears to be a functional and feed cold air to cool the big V-8. The fender flares are painted body color as is the roof, but the side view mirrors are black.


The 392 cubic-inch V-8 will likely be the same 6.4-liter V-8 found in the Jeep Grand Cherokee SRT with 475 horsepower and 470 pound-feet of torque. It's unclear what four-wheel drive system the Wrangler 392 will use or whether it will be a full-time or part-time setup.

It's clear that the 6.4-liter V-8 and Hellcat's 6.2-liter supercharged V-8 fit under the hood of the Wrangler, but the Hellcat engine likely isn't in the cards due to cooling issues.

On Saturday, Jeep spokesman Trevor Dorchies declined to comment.

Expect more information to come on Monday regarding the Jeep Wrangler 392 to try and steal the Bronco's spotlight.

 

Ahora sí. Ya tiene el power que yo quiero para andar por las corredoiras y subir por los cortafuegos galegos.

 

En la primera curva todos muertos

 

Brutal

 

Mucho mejor que morir de aburrimiento con un Dacia Duster 125 cv

 

Jeep enthusiasts have been clamoring for a V8-powered production Wrangler in recent years and the new Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept is an indication they may soon get their wish.

The Jeep brand has introduced its new Wrangler Rubicon 392 Concept, powered by a 6.4-liter (392-cubic-inch) V8 engine that delivers 450 horsepower and 450 lb.-ft. of torque, and a 0-60 mph time of less than 5 seconds. Dana 44 axles, a full-time two-speed transfer case, electric front and rear axle lockers, 37-inch mud-terrain tires and a Jeep Performance Parts two-inch lift kit from Mopar combine with suspension enhancements, a more robust eight-speed transmission and the massive V-8 power plant to deliver the ultimate fun-to-drive Jeep vehicle with more off-road capability than ever in a Jeep Wrangler.

To accommodate its 6.4-liter V-8 engine and a stronger eight-speed transmission, the Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept features upgraded engine mounts and a modified frame.
Suspension upgrades include new aluminum, monotube Fox shocks for improved damping and heat dissipation. A two-mode exhaust alters the performance sound at the touch of a button. The Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept boasts even more capability courtesy of third-generation Dana 44 axles, a Selec-Track full-time two-speed transfer case, Tru-Lok electric front- and rear-axle locking differentials and 37-inch mud-terrain tires that wrap around custom 17-inch beadlock wheels that hold the tires to the rims under extreme lateral loads, allowing for reduced tire pressure operation and added traction.

A factory Jeep Performance Parts two-inch lift kit from Mopar makes way for additional suspension articulation and improved approach, breakover and departure angles. The Wrangler Rubicon 392 Concept also features Rubicon rock rails, steel bumpers with a Warn winch and a steel belly pan – all added to help navigate the toughest off-road terrains.

The more robust eight-speed automatic transmission and full-time 4x4 transfer case improve overall drivability, and massive amounts of low-end torque allow for a 3.73 gear ratio, which delivers improved highway efficiency and a greater range of off-road capability.
The new Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept features Granite Crystal exterior paint adorned with Bronze accentuated tow hooks, badging, springs, shocks and wheels, while featuring a heavy-duty raised performance hood with an aggressive appearance, custom half doors and Wrangler’s Sky One-touch powertop, with removable side panels for complete open-air freedom. Inside, the Wrangler Rubicon 392 Concept features rich Red Rock-colored leather bolstered seats with gold stitching, along with a performance steering wheel.

Best off-road vehicle ever?

 

New 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 - Game ON, Ford Bronco

 

Jeep Tries To Steal Ford Bronco’s Thunder With 450 HP Wrangler Rubicon 392 Concept
JULY 13, 2020

2021 Ford Bronco, and Jeep is trying to grab some attention by introducing the Wrangler Rubicon 392 concept.

Presumably created for the canceled Easter Jeep Safari, the Wrangler Rubicon 392 is a high-performance model named after the displacement of its 6.4-liter V8 engine.

The massive V8 produces 450 hp (336 kW / 456 PS) and 450 lb-ft (609 Nm) of torque. It is connected to an upgraded eight-speed automatic transmission which sends power to a four-wheel drive system. This setup enables the concept to rocket from 0-60 mph (0-96 km/h) in less than five seconds.




Of course, the concept isn’t just about going fast as it has been equipped with a number of off-road goodies including Dana 44 axles with front and rear lockers. Engineers also installed a two-inch lift kit, numerous suspension upgrades and 17-inch beadlock wheels wrapped in 37-inch mud-terrain tires.

The modifications didn’t end there as the concept has been outfitted with a two-mode exhaust, rock rails and steel bumpers. Other highlights include a Warn winch and a steel belly pan to protect from damage.

Thanks to all these changes, Jeep says the Wrangler Rubicon 392 is an off-road monster that boasts 13.25 inches (337 mm) of ground clearance as well as the ability to ford 34 inches (864 mm) of water. The model also has approach, departure and breakover angles of 51.6 °, 40.1 ° and 29.5 ° respectively.



On the styling front, the concept wears a Granite Crystal exterior with bronze accents. The model also has a ram air hood, custom half doors and a power soft top. Other highlights include a sport steering wheel and red leather seats with gold contrast stitching.

While Jeep has previously downplayed the possibility of offering a V8 Wrangler, the company appears to be changing their tune. As they hinted, “Jeep enthusiasts have been clamoring for a V8-powered production Wrangler in recent years and the new Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept is an indication they may soon get their wish.”

 

cuando escucho que hacen estos motores v8 en 2020 me emociono,a mi me gusta la gasolina

 

Me encanta

 

El esperado Jeep Wrangler V8 va a empezar a fabricarse

La factoría de Toledo, en Ohio, ya ha construido supuestamente los primeros 30 prototipos.

Lo cierto es que la factoría de la marca Jeep en Toledo, Ohio, habría fabricado ya unos 30 prototipos del Wrangler equipados con un bloque V8, según apuntan nuestros compañeros de Road & Track.

Debemos recordar que, generalmente, los ejercicio de diseño son modelos únicos o tiradas muy reducidas de vehículos. De este modo, si la factoría está construyendo tantos prototipos, entonces hay muchas posibilidades de ver una versión de producción definitiva.

Debemos recordar que el Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept dispone de un motor de gasolina 6.4 V8, con 450 CV de potencia y 610 Nm de par motor. Dispone de un cambio automático de ocho velocidades, además del sistema de tracción integral Selec-Track y una caja transfer de dos velocidades. Los ejes Dana 44 en ambos ejes aseguran la rigidez necesaria para esta potencia y dispone de diferenciales con bloqueo en ambos ejes.

Al menos en el ejercicio de estilo, Jeep eleva la suspensión unas 5 centímetros y añade amortiguadores específicos del especialista Fox. Las llantas de aleación de 17 pulgadas se asocian a unos neumáticos específicos todoterreno para salir airoso de las situaciones más complicadas.

Es cierto que los responsables de la marca siempre han sido muy cautos a la hora de dar verosimilitud a la posibilidad de un Wrangler V8. Por ese motivo, tampoco deberíamos lanzar las campanas al vuelo.

Sin embargo, también es verdad que cuando la firma norteamericana presentó el Rubicon 392, ya confirmó que este concept car equipaba soportes de motor más resistentes y un chasis modificado. Son pequeños detalles que, todos juntos, cobran sentido en la línea de una versión V8.

Si finalmente el Wrangler Rubicon 392 Concept o el Wrangler V8 finalmente se comercializa, es muy difícil imaginarlo en los concesionarios oficiales de la marca este mismo año, más si tenemos en cuenta el barón en la producción que han sufrido todos los fabricantes norteamericanos.

 

Brutal

 

Revisión del primer manejo del concepto Jeep Wrangler 392: tan maravilloso como piensas



Un Jeep con motor V8 es tan divertido de conducir como podríamos haber esperado.
Ford presentó el concept car Shelby Cobra cuando yo estaba en la escuela secundaria, un prototipo que se parecía a todo el mundo al corpulento Cobra 427 que inicialmente avivó mi amor por los autos cuando era niño. Imagínense mi decepción, entonces, cuando me enteré de que los autos de concepto generalmente nunca tocan el pavimento, a menudo relegados al stand de exhibición. Pero Jeep se opone a esa tendencia, y hoy, estoy al volante del salvaje concepto Wrangler 392 con motor V8 .

Bien, admitiré que no es una comparación justa. El Shelby era una máquina única ensamblada a mano que no compartía prácticamente nada con los vehículos Ford existentes , mientras que la mayor parte de lo que fabrica el Wrangler 392 proviene del contenedor de piezas: SRT donó el Hemi V8 de 6.4 litros, mientras que los ingenieros hicieron algunas pequeñas modificaciones. a la carrocería original del Jeep Wrangler Unlimited . Aún así, las oportunidades de conducir vehículos únicos como este no son frecuentes. Entonces, ¿cómo está ella cuando la goma se encuentra con la carretera?


Fuerte y orgulloso
Sobre todo, este Wrangler de 450 caballos de fuerza es innegablemente rudo. Jeep afirma que el 392 alcanzará las 60 millas por hora en menos de cinco segundos, lo que podría bloquearlo con el Grand Cherokee SRT de 4.2 segundos (que también cuenta con ese V8 de 6.4 litros). Y con 450 libras-pie de torque disponible, el Wrangler 392 está preparado para comerse el almuerzo de todos los demás todoterrenos del mercado, incluido el rumoreado Bronco Raptor . Acompañado por una nota de escape ronca y resoplante, el Jeep V8 siente que podría cambiar la rotación de la tierra solo un poquito.

Sin embargo, antes de emocionarnos demasiado, hay una advertencia. Dado que el Wrangler 392 es un concepto, no todos sus sistemas están listos para el horario de máxima audiencia; en ese sentido, el control de estabilidad debe calibrarse. Pisar el acelerador a cualquier velocidad da como resultado una pequeña luz parpadeante en el tablero y lo que se siente como una potencia de salida ligeramente reducida. Mientras tanto, pisar el pedal de marcha lentamente significaba que no podíamos ordenar un retroceso de la transmisión automática de ocho velocidades, lo que reducía un poco la entrega de potencia.

Dicho esto, una niñera de tracción hiperactiva solo puede ocultar esos números gemelos "450" hasta cierto punto. Una vez rodando y con el acelerador suavemente, pero completamente aplicado, el Wrangler 392 apunta su morro hacia el cielo, la carrocería gira hacia la rueda trasera derecha mientras el chasis hace frente a la prodigiosa potencia del motor. Compárelo con un dragster de arena y no estará muy lejos, ya sea en el factor de diversión o en la dinámica del vehículo.


Los introvertidos no necesitan postularse
La naturaleza hilarante del Wrangler 392 no se limita simplemente al tren motriz. Jeep también incorporó a la máquina cuatro medias puertas que recuerdan al Wrangler YJ 1994 de Cher Horowitz (un ícono cinematográfico de la diversión vehicular por encima de todo), así como el techo rígido de lona retráctil Sky de la compañía con ventanas traseras desmontables. Con el techo corredizo abierto y todas las ventanas quitadas, la canción del 392 emana claramente de los tubos de escape discretos, mezclándose embriagadoramente con las vistas, los sonidos y los olores del mundo exterior. La metáfora de la barandilla se sostiene.

Por más bravucón que sea el tren motriz, el Wrangler 392 tiene un estilo bastante conservador. La pintura exterior Granite Crystal se combina con hermosos acentos exteriores de bronce, incluidos los distintivos "Jeep" y "392" diseminados con buen gusto en la parte delantera. La característica de estilo más atrevida viene a través del interior rojo personalizado, que se ve muy bien contra el exterior sobrio. Las ruedas Beadlock y los neumáticos de 37 pulgadas, junto con un elevador de suspensión de 2 pulgadas, le dan al Jeep una postura decidida y 13,3 pulgadas de distancia al suelo, así como una profundidad de vadeo de aproximadamente 34 pulgadas (hasta 2,5 pulgadas y 4 pulgadas). sobre el Wrangler stock, respectivamente).

Desafortunadamente, Jeep limitó mi tiempo con el Wrangler 392 a solo 10 minutos de conducción en carretera en los cañones de Malibu, California, pero incluso en su forma conceptual ligeramente irregular, el todoterreno se maneja con confianza. Una postura más ancha contrarresta un poco la altura de manejo elevada, y el motor V8 más pesado imbuye al eje delantero con un poco más de peso y confianza en comparación con el Pentastar V6 de 3.6 litros que viene de serie en el Wrangler.

¡Estamos esperando, FCA!
Jeep dice que construyó el Wrangler 392 no como una vista previa de un modelo de producción específico, sino como una prueba de concepto para los detractores que afirmaban que un V8 no encajaría entre los ágiles hombros del todoterreno. Pero aun así, los representantes de la compañía escondieron una sonrisa tímida cuando se les preguntó si un vehículo similar estaba en el futuro del Wrangler , y solo admitieron que estaban viendo la reacción del público, que ha sido casi universalmente positiva. ¿La intrépida predicción de este autor? Espere un V8 Wrangler antes de 2022.

Como tal, es demasiado pronto para discutir el precio potencial o la economía de combustible, pero el Grand Cherokee SRT mencionado anteriormente ofrece algunas pistas. Un precio inicial de aproximadamente $ 65,000 no estaría descartado para un Jeep Wrangler 392 de producción, lo que representa un salto de aproximadamente $ 36,000 sobre el Wrangler base (el Grand Cherokee SRT exige una prima similar en relación con el Laredo). Y el Wrangler más liviano podría obtener una mejor economía de combustible en la ciudad que las 13 millas por galón del GC, aunque el parabrisas vertical y la parte delantera del acantilado podrían limitar el número de carreteras a 18 o 19.

Cueste lo que cueste y por mucho que beba, el Wrangler 392 (o cualquier modelo de producción que sea casi seguro que lo suceda) será un producto de moda entre los fanboys de Jeep. Tan despreocupado y divertido de conducir como debería ser cualquier Wrangler, ese Hemi de 6.4 litros le da al estilo de vida SUV algunos movimientos increíbles. Resuelva ese control de tracción y regístreme por otros 10 minutos, al menos.

Jeep Wrangler 392 Concept

MOTOR V8 de 6.4 litros
SALIDA 450 caballos de fuerza / 450 libras-pie
TRANSMISIÓN Automática de ocho velocidades
TIPO DE UNIDAD Tracción en las cuatro ruedas
VELOCIDAD 0-60 MPH4,8 segundos (est.)
VELOCIDAD MÁXIMA 122 MPH (est.)
EFICIENCIA N / A
PESO N / A
NÚMERO DE PLAZAS 5
PRECIO BASE$ 65,000 (estimado)

 

Mañana lo presentan

Jeep® | Get Dirty Faster




Jeep

Tomorrow, prepare to get dirty faster. Jeep. There’s only one. For more than 75 years, the Jeep name has been indelibly associated with freedom, authenticity, adventure and passion. These are vehicles for “dreamers and doers”–forging extraordinary, uncommon bonds between themselves and their owners, because adventure is found in every Jeep vehicle’s DNA. The Jeep badge stands for more than a brand. In truth, it’s a badge of honor.

 

j*der qué cosa más wapa. Con un motor de verdad, aptitudes campestres de verdad, ruedas de verdad, agresivo...
No sabía que FOX también fabrica suspensiones para coches. Además americana como Jeep

 

ME GUSTA

 

Venga, me quedo uno en color verde militar y sin las pegatinas Rubicon, que tienen mala rima.

 

V8 Engine Jeep Wrangler Rubicon 392 Highlights



El Wrangler más capaz, rápido y poderoso lleva el V-8 de 6.4 litros, con una potencia de 470 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque. Combinado con la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite de cambios nítidos y la caja de transferencia activa de tiempo completo Selec-Trac, el tren motriz impulsa el Jeep Wrangler Rubicon 392 de 0 a 60 mph en 4.5 segundos y el cuarto de milla en 13.0 segundos. Además, esta potente combinación viene con una garantía respaldada de fábrica.


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The most capable, quickest, most powerful Wrangler carries the 6.4-liter V-8, rated at 470 horsepower and 470 lb-ft of torque. Mated to the crisp-shifting TorqueFlite eight-speed automatic transmission and Selec-Trac full-time active transfer case, the powertrain rockets the Jeep Wrangler Rubicon 392 from 0-60 mph in 4.5 seconds and the quarter-mile in 13.0 seconds. Plus, this potent combination comes with a factory-backed warranty.

 

2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Launch Edition Pricing Announced



•25 feb 2021

The 2021 Jeep® Wrangler Rubicon 392 – packed with 470 horsepower and 470 lb.-ft. of torque from its 6.4-liter V-8, full-time 4x4, functional hood scoop, a dual-mode performance exhaust, and a long list of premium features standard, including a sport steering wheel with shift paddles and leather-covered performance seats – is on-road and off-road ready with a manufacturer’s suggested retail price (MSRP) of $73,500 (excluding $1,495 destination) for this launch edition.

In addition to the standard 392-cubic-inch, 470-horsepower V-8 engine that can launch the Jeep to 60 mph in 4.5 seconds, the Wrangler Rubicon 392 launch edition is loaded with standard equipment, including two Wrangler exclusives: A functional hood scoop connected to the tri-level Hydro-Guide™ air intake system feeds the V-8 engine with cooler, outside air and separates water – up to 15 gallons per minute – to enable the Rubicon 392 to traverse water up to 32.5 inches deep.

An active dual-mode exhaust delivers an unmistakable sound. The system engages automatically, opening valves in the exhaust system, under higher engine loads to reduce exhaust back pressure. The driver can also activate the system with the press of a button.