Lo consegui, ya tengo una interface USB para el INPA, el DIS, el NCS, y el RESLER por 20€ pavos :flip: La super interface Básicamente modifique un cable Vagcom 409.1 kkl usb, lo de super es porque también vale como RESLER, se puede modificar para OPEL ,FIAT y otras marcas pero eso es otra historia. 1º Nos agenciamos un cable Vagcom 409.1 KKL 8 € + envió desde UK, preguntar al vendedor de ebay si lleva el chip FT232RL. Porque este? pues basicamente por el chip que monta FT232RL, os aseguro que lo agradeceran luego 2º Como yo no llevo conector odb2, pues me encargue un cable adaptador de odb2 a 20 pin bmw, el vendedor de ebay es (Car.Doctor) otros 8 € + envio tambien desde UK Preferí pillarlo por ebay ya que me era mas comodo y BARATO que ir a pillar las piezas por ahi y armarlo, igualmente para quien quiera hacérselo, os dejo el diagrama con las conexiones especificas. 3º Destornillador Phillips (estrella) y soldador de los chinos 4.25 € 4º Desmontamos el vagcom KKL, 4 tornillos, 2 de cada lado 5º Comprobamos el CHIP esto es importante que sea el FT232RL, ya que sino tenemos que liar un berenjenal no apto para cardiacos 6º Soldamos los pins 7 y 8, que son las dos lineas K, si no las soldamos no podremos acceder a todos los modulos del coche 7º Montamos todo de nuevo y terminamos con la parte de hardware a exepcion de modificar el Chip que lo haremos via software El chip FT232RL soporta modificacion via SOFTWARE, ojo solo si se utiliza un driver un poco antiguo que NO suministra el vendedor de ebay, el driver en cuestion es el CDM 2.04.16 whql certified, lo descomprimimos y conectamos el cable, cuando encuentre hardware nuevo le damos a buscar especificamente los drivers en esa carpeta, tanto para el FTDI como para el USB SERIAL PORT. 8º Ajustamos el puerto serie para el inpa, presionar la tecla de WINDOWS y PAUSA (a la vez), luego seguir estas imagenes Doble click aqui Ponemos el puerto en COM1 si esta disponible y cambiamos la latencia del puerto de 16ms a 1 o 2 milisegundos como maximo 9º Descargamos el M.Prog 3.5 es una utilidad para modificar la programacion del eeprom FT232RL entre otros del fabricante FTDI Modificamos el chip, marcando la opcion de INVERTIR, en RI# y en DSR# para engañar la deteccion de bateria y contacto, asi podremos codificar :dan: Al guardar (numero 3), habilita el rayo (numero 4) y queda modificado el CHIP Es importante que el I/O Controls este asi: en C0= RXLED en C1= TXLED en C2= POWERon en C3= PWRON# en C4= SLEEP# Probamos la interface, si quedan los puntos negros en el INPA esta todo correcto La interface esta lista Modificacion para los chips FT232BM y FT232BL Para los FTDI 232BM/BL que por cierto son identicos no iguales, el MProg no funciona y la modificación (invertir #RI y #DSR) la tienes que hacer por hardware o sea fisica, esto quiere decir que tienes que: soldar los pins del chip 17,18 y 20 ENTRE ELLOS (los pins del chip son las patitas del chip) el pin 17 es GND el pin 18 es RI el pin 20 es DSR 1º soldar pines 7 y 8 del conector odb2 (como el mio) 2º soldar pines (que se toquen) 17,18 y 20 del chip ftdi (vale para el BL y BM) Para que te orientes sobre los pines RI, DSR, el numero de pins, etc Si miras los pins del chip veras que en la esquina inferior derecha del chip a la derecha esta el numero 17 ese es el primero por abajo del lado de derecho. Así que esos 3 pins tienen que hacer contacto entre ellos, pon una gota de estaño entre el pin 17 y 18 que estan juntos y suelda un cablecito desde el pin 20 a la union del 17 y 18. Aqui se aprecia mejor Circuito de detección REAL de batería y encendido 1 resistencia de 4,7kohm 1 resistencia de 10 kohm 1 transistor BC546 Nos queda mas o menos así Por si alguien lo quiere hacer en el FT232RL aqui estan las salidas del chip Hablemos de software y protocolos El INPA al igual que el DIS el NCS Etc, todos los programas de BMW corren sobre EDIABAS (Electronic DIAgnostic BAse System) por tanto si el EDIABAS esta correctamente instalado y configurado podremos ejecutar cualquiera de los programas. Todo sobre EDIABAS - PDF's en ingles INPA FAQ - errores y soluciones (PDF en ingles), esta incluido en "Todo sobre EDIABAS" Pseudo manual de usuario (PDF en ingles) Modelos soportados por INPA 1 series e87 3 series e30,e36,e46,e90 5 series e34,e39,e60,e61 6 series e63,e64 7 series e32,e38,e65,e66 8 series e31,e52 mini r50,r52,r53 x series e53, e83 rolls z series e85,e52 Esta interface soporta coches desde el 96/98 hasta marzo del 2007 Software Esto es lo que yo estoy utilizando, aclarar que esta en fase experimental y que no me responsabilizo por un uso indebido del mismo. CARSOFT v 6.1.4 Aqui encontraras el EDIABAS, el INPA, un emulador de GT1, el DIS v44 y alguna cosa mas El password es: locum Aqui otra bodega, sobre software bmw El DIS v44 no es muy nuevo pero si es el ultimo que permitia codificacion, despues de esta version se utilizan otros programas para codificar (SSS) Dentro de la carpeta EASY GT, se encuentran la version del EDIABAS e INPA que tengo instaladas. Destacar que hay que tener mucho cuidado, ya que hay software incompleto dando vueltas por ahi, con lo que podemos tener serios problemas y yo tampoco se si el mio esta completo El orden que seguí fue instalar el EDIABAS, con las opciones por defecto, solo con eso ya pude probar el cable, y luego instale el INPA para poder entrar a los modulos del coche Vídeo tutoriales de instalación y configuración Algunos están con mala compresión de vídeo así que al descomprimir pesan demasiado, otros están recodificados para ocupar menos espacio al abrir. Es la primera vez que hago vídeo tutoriales así que espero que los disfruten INPA 1º Configurar variables de entorno 2º Instalación de bmw tools (EDIABAS) 3º Instalación y configuración del puerto serie USB 4º Instalación y configuración del INPA DIS 5º Instalacion easyDIS y vmware 6º instalacion dis v44 7º Configuración Final Configuraciones para el DIS EDIABAS (en windows) Configuración del c:\ediabas\bin\ediabas.ini, ojo no es el archivo completo, en negrita son los parámetros que hay que poner dentro del archivo ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.7 Configuration [Configuration] ;============================================================================= Interface =STD:OBD LoadWin32 = 1 ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = diaghead RemoteHost = 192.168.68.1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 6801 c:\ediabas\hardware\obdsetup.exe, que este todo ok VMWARE (Virtual Network Editor) 1º 2º 3º RESLER El resler trabaja con 4 salidas (Ibus,12v,gnd y ntsc) ntsc es la señal que utiliza para la cámara y como no tenemos ni el chip para su manejo, vamos a pasar olímpicamente de ella. Con esto claro, conectar 3 cables de la siguiente manera conectarlos asi, igualito que conectaríais un resler original. Conector OBD2 pin 16 -> a Positivo 12v Conector OBD2 pin 7 -> al I-Bus Conector OBD2 pin 4 o 5 -> a Negativo (masa) ** NO CONECTAR LOS CABLES AL OBD2 DEL COCHE! ** ** SE CONECTA AL CABLEADO DEL COCHE IGUAL QUE EL RESLER ** Por mas informacion sobre resler: Rolf Resler - Homepage Algunas pruebas A probar que no explote nada Conectamos y ponemos la llave en posicion 2 Un error auto infringido y ya esta borrado
Menudo pedazo de marcianos hay en este foro. Hasta a mí me tienes en ascuas que justo justo me hago una pequña idea de por donde van los tiros...... A ver si me va a pegar alguno....
Chincheta ya para este post! Si pones dónde conseguir los programas INPA, etc. ya sería la leche. Voy a recuperar mi cable VAG (que le regalé a mi cuñao para su Toledo) y lo modifico en cuanto pueda.
interface lista, queda pendiente la instalacion y configuracion del inpa, En cuanto pueda sigo actualizando este hilo
Felicidades, excelente brico ! Lo mejor de todo es la gran puerta que abres y a qué precio ! Me alegro lo consiguieras !
Buenas, Por aquí va un infiltrado mandado ejejejej, ya he realizado tramites con este compi por privado y para que no os enfadéis os hago un pequeño resumen, todo aquel que quiera pillar el cable de USB A ODBII en donde nos dice el compi deciros que os pondrá que solo vale para SEAT VW SKODA Y AUDI, me ha dicho que es normal puesto que hay que hacer su invento. Por cierto te lo has currado mil. Por otro lado, Esa soldadura tuya.... También se la tendría que hacer para el mio? yo tengo un E90 y solo curioseando un poco por Internet he visto que mi coche lleva ODBII lo que no se si tendré que pontear los pines..... Que me dices? Sabes algo? Gracias
Ahora mismo no tengo la información a mano, pero creo que para el E90 no hace falta, es mas tengo entendido que con conectarlo directamente llega
Ya compré los dos cables. Ahora, a ver donde los enchufo! :supz: Posiblemente el jueves haga un viaje relámpago a Vigo pasando por Orense. Te doy un toque ;-)
Por si a alguno le interesa, esta mañana he comprado las dos cosas: a) VAG- COM USB KKL OBD 2 Cable > 15,19€ (Pagado con Paypal y envío incluido) Anuncio: VAG-COM USB KKL OBD 2 Cable AUDI VW Skoda Seat VAG.COM en venta en eBay.es (finaliza el 06-jun-10 14:55:47 H.Esp) Vendedor: http://myworld.ebay.es/mediasave/ b) BMW 20 PIN Plug Adaptor Diagnostic Lead Cable to OBD2 > 13,36€ (Pagado con Paypal y envío incluido) Anuncio: BMW 20 PIN Plug Adaptor Diagnostic Lead Cable to OBD2 en venta en eBay.es (finaliza el 07-jun-10 09:13:24 H.Esp) Vendedor: eBay Mi mundo - car.doctor ------------------------- TOTAL: 28,55€ (incluye portes)
madre mia lo que seve en este foro,y que haiga tanta gente en el paro le diremos a zapatero que sede una vuelte sita por el foro para que vaya cojiendo gente de aqui para la nasa,increible brico enhorabuena. pd:como os lo currais algunos.
Una preguntita. ¿Si mi e39 ya atiene directamente la toma OBD-2 dentro del habitáculo bajo el volante ... funcionaría directamente o este invento es solo para los de toma de 20 pines? Gracias.
Gracias The_Skerpia. Ya lo acabo de pedir al mismo vendedor. Un saludo y gracias a Locum por la currada de investigación.
