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INEOS Grenadier 2026: el mismo ADN todoterreno, pero más refinado
El restyling de 2026 mejora la dirección, el confort y el ADAS sin afectar a las prestaciones todoterreno. Debuta la Black Edition y los precios se mantienen sin cambios.
Con el Model Year 2026, INEOS Grenadier entra en una nueva fase de madurez. El todoterreno británico perfecciona su receta sin desvirtuarse, mejorando la conducción en carretera y el uso diario, pero manteniéndose fiel a su identidad dura y pura de todoterreno extremo.
Las intervenciones se centran en la dinámica, el confort y la tecnología a bordo, mientras que, como ya se ha dicho, las capacidades todoterreno siguen siendo un punto firme. Para completar la oferta, también se estrena una nueva Black Edition de edición limitada, pensada para aquellos que buscan un Grenadier aún más característico.
Para el año modelo 2026, INEOS confirma además una decisión inusual: los precios se mantienen sin cambios en toda la gama. El Grenadier Station Wagon parte de 84.530 euros, el Quartermaster (pick-up) de 73.943 euros, mientras que el Trialmaster y el Fieldmaster se ofrecen a partir de 93.930 euros.
Un 'duro' más maduro
Al entrar en su tercer año de producción, INEOS Automotive introduce en el mercado europeo un Grenadier MY2026 más completo y eficaz. Los ingenieros británicos han trabajado en mejoras específicas, centrándose en la experiencia de conducción sobre asfalto y en el uso diario, sin afectar al rendimiento todoterreno que ha convertido al modelo en una referencia en su categoría, tanto en la versión station wagon como en el pick-up Quartermaster.La evolución más relevante se refiere a la dirección, que, por primera vez, adopta una caja de dirección de relación variable. La respuesta se vuelve más directa en la zona central, mejorando la precisión y el control en rectas rápidas, cambios de carril y adelantamientos, además de hacer que la conducción fuera de la ciudad sea más relajada y natural. En los extremos del recorrido, sin embargo, la relación permanece inalterada, conservando intactas las cualidades todoterreno que caracterizan al proyecto Grenadier.
Mayor comodidad en carretera y más control
El desarrollo de la dirección también ha supuesto una reducción del radio de giro de aproximadamente un 5%. Esto se traduce en una mayor maniobrabilidad en las maniobras urbanas y en carreteras estrechas, pero también en un control más fácil en los tramos todoterreno más técnicos, donde cada grado menos puede marcar la diferencia.El MY2026 también se beneficia de un sistema de climatización actualizado, diseñado para garantizar un rendimiento más predecible y eficiente tanto en la fase de calentamiento como en la de enfriamiento. De este modo, el habitáculo se convierte en un espacio aún más confortable, especialmente en el uso diario y en los desplazamientos largos.
También se han actualizado los sistemas de asistencia a la conducción, que ahora se ajustan a las normativas más recientes. Un nuevo acceso directo en la pantalla principal permite desactivar rápidamente la señal acústica del asistente inteligente de velocidad, lo que reduce las distracciones y simplifica la convivencia con los ADAS obligatorios.
Llega la Black Edition
Además de las actualizaciones técnicas, la gama INEOS Grenadier se enriquece con la nueva Black Edition de edición limitada. Basada en el equipamiento Fieldmaster, está disponible tanto en versión familiar como en versión pick-up Quartermaster y apuesta por una estética completamente negra.La pintura Inky Black es la única opción disponible y combina con llantas de aleación de 18 pulgadas en negro brillante, detalles oscuros del Dark Exterior Pack, cristales tintados y rueda de repuesto con cerradura. En el interior, el techo negro y la moqueta oscura completan un ambiente coherente y distintivo.
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? Se lían con Mercedes. Debe ser el B58B30 que llevaba el 340i, 6 cilindros en línea biturbo. Míticos 286 caballos como el primer M3 E36.
