Ekceleon
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Buenas,
Como reza el título, pongo a la venta el actual coche de casa, un BMW serie 3 en caja F31 y con el motor de 3 litros diésel (330d). A modo resumen antes de entrar a describir el coche:
- Marca: BMW
- Modelo: Serie 3 ranchera (F31)
- Motor: 3 litros, 6 cilindros en línea, diésel (330d) 258cv
- Año: Abril 2013
- Km: 262.000km (352.000km)
- Importado: Sí
- Ubicación: Zona centro de Asturias
- ITV: Hasta Marzo 2027
- Distintivo DGT: Etiqueta B
- Precio: 13.000*€
El coche lo compré a finales de 2022 a un particular que era su segundo dueño en España. Antes de eso el coche circulaba por Lituania, si no recuerdo mal. Lo compré con 192.000km y ha sido el coche de diario hasta ahora, momento en el que vamos a por un coche un poco más alto. Paso a detallar el equipamiento que lleva:
- Acabado Modern
- Tracción xDrive
- Transmisión automática ZF8HP
- Color blanco Alpinweiss 3
- Acceso y arranque sin llaves comfort
- Llantas estilo turbina 452 en 18"
- Defensas y taloneras M
- Faros Xenon con lavafaros, luces direccionales y asistente de luces largas
- Portón trasero eléctrico
- Interior en color negro antracita
- Asientos mixtos cuero/tela eléctricos, con memoria y calefactados
- Cuadro ampliado
- Volante M con levas
- Control de crucero
- Sistema de navegación professional (Pantalla grande) con mapas actualizados a 2025
- Equipo de sonido Harman-Kardon
- Espejo interior fotocromático
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Cámara de visión trasera
- Paquete almacenamiento (Hueco portaobjetos a la izquierda del volante y redecillas detrás de los asientos delanteros)
- Cortinillas en los asientos traseros
- Ventanillas y luna trasera oscurecidas
Como comentaba más arriba, al coche se le ha dado un uso doméstico (Ir al trabajo, viajes familiares, etc) y, a lo largo de estos años se le ha cambiado (Aparte de aceite y filtros):
- 4 amortiguadores nuevos originales BMW
- Batería nueva
- Alternador nuevo
- Discos y pastillas de freno traseros nuevos
- Pastillas delanteras nuevas
- Cambio aceite caja de cambios
- Airbag (Cambiado en campaña BMW)
- Válvula EGR y enfriador (Cambiado en campaña BMW)
- Neumáticos Michelin Pilot Sport 5 con unos 7.000km de uso
- El coche tiene un leve goteo en la junta de la tapa de balancines y la culata. Esto hace que, por capilaridad, el aceite se cuele por los cables de una sonda lambda y acabe manchando la parte externa del escape (No tengo claro si es el catalizador o el FAP) haciendo que, de vez en cuando, entre olor a aceite chamuscado al habitáculo. Sería algo a reparar por el nuevo dueño.
En cuanto al estado general del coche ya puedo adelantar que no está perfecto, tiene sus cosas (Unas propias del uso y otras no) como todo vehículo.
En tema de chapa y carrocería, el dueño anterior tuvo un golpe leve en la aleta delantera derecha, lo cual llevó a la rotura de las fijaciones del bote de expansión del circuito de refrigeración. Actualmente está fijado con bridas a su alojamiento original (Ver fotos). Además de esto, estando ya el coche en mi poder, golpeé una columna con el retrovisor izquierdo haciendo una mella en el extremo del intermitente que lleva incorporado. También le hice un rascón en la parte inferior izquierda de la defensa (Ver fotos). Se puede ver en las fotos que la pintura necesita un repaso. Hay una serie de marcas que, aún lavándolo a mano, permanecen sobre la carrocería por lo que sería recomendable pulir todo el coche. También tiene algún pequeño abollón fruto de la gente a la que le gusta abrir las puertas con energía.
Neumático del. dcho.
Neumático del. izdo.
Neumático tras. izdo.
Neumático tras. dcho.
DOT neumáticos
Marcas portón trasero
Detalle intermitente retrovisor izdo.
Detalle paragolpes delantero
Detalles carrocería
En el apartado mecánico, todo está al día salvo la fuga de aceite que menciono más arriba, el siguiente cambio de aceite le tocaría en Abril de 2027 y la ITV está vigente hasta Marzo de 2027. Para dejarlo de 10 habría que cambiar la valvulina de los diferenciales y del transfer Aunque ni da tirones ni suena nada raro. Tema importante: tengo sospechas de que el kilometraje haya sido manipulado. Antes de comprarlo mandé comprobar el coche y, en el reporte, no aparecía nada raro (Es decir, acorde a ese informe los km actuales serían 262.000km) sin embargo, en la app BimmerLink el apartado de kilometraje real arroja un dato unos 90.000km superior, rondando los 350.000km. No las tengo todas conmigo ya que, en el dato del kilometraje de la 4ª última regeneración del FAP el valor es muy cercano al km actual cuando la media entre regeneraciones ronda los 1300km. No obstante aviso para que nadie más se lleve la sorpresa.
Detalle bote expansión
Goteo junta tapa de balancines
Datos de BimmerLink
Como reza el título, pongo a la venta el actual coche de casa, un BMW serie 3 en caja F31 y con el motor de 3 litros diésel (330d). A modo resumen antes de entrar a describir el coche:
- Marca: BMW
- Modelo: Serie 3 ranchera (F31)
- Motor: 3 litros, 6 cilindros en línea, diésel (330d) 258cv
- Año: Abril 2013
- Km: 262.000km (352.000km)
- Importado: Sí
- Ubicación: Zona centro de Asturias
- ITV: Hasta Marzo 2027
- Distintivo DGT: Etiqueta B
- Precio: 13.000*€
El coche lo compré a finales de 2022 a un particular que era su segundo dueño en España. Antes de eso el coche circulaba por Lituania, si no recuerdo mal. Lo compré con 192.000km y ha sido el coche de diario hasta ahora, momento en el que vamos a por un coche un poco más alto. Paso a detallar el equipamiento que lleva:
- Acabado Modern
- Tracción xDrive
- Transmisión automática ZF8HP
- Color blanco Alpinweiss 3
- Acceso y arranque sin llaves comfort
- Llantas estilo turbina 452 en 18"
- Defensas y taloneras M
- Faros Xenon con lavafaros, luces direccionales y asistente de luces largas
- Portón trasero eléctrico
- Interior en color negro antracita
- Asientos mixtos cuero/tela eléctricos, con memoria y calefactados
- Cuadro ampliado
- Volante M con levas
- Control de crucero
- Sistema de navegación professional (Pantalla grande) con mapas actualizados a 2025
- Equipo de sonido Harman-Kardon
- Espejo interior fotocromático
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Cámara de visión trasera
- Paquete almacenamiento (Hueco portaobjetos a la izquierda del volante y redecillas detrás de los asientos delanteros)
- Cortinillas en los asientos traseros
- Ventanillas y luna trasera oscurecidas
Como comentaba más arriba, al coche se le ha dado un uso doméstico (Ir al trabajo, viajes familiares, etc) y, a lo largo de estos años se le ha cambiado (Aparte de aceite y filtros):
- 4 amortiguadores nuevos originales BMW
- Batería nueva
- Alternador nuevo
- Discos y pastillas de freno traseros nuevos
- Pastillas delanteras nuevas
- Cambio aceite caja de cambios
- Airbag (Cambiado en campaña BMW)
- Válvula EGR y enfriador (Cambiado en campaña BMW)
- Neumáticos Michelin Pilot Sport 5 con unos 7.000km de uso
- El coche tiene un leve goteo en la junta de la tapa de balancines y la culata. Esto hace que, por capilaridad, el aceite se cuele por los cables de una sonda lambda y acabe manchando la parte externa del escape (No tengo claro si es el catalizador o el FAP) haciendo que, de vez en cuando, entre olor a aceite chamuscado al habitáculo. Sería algo a reparar por el nuevo dueño.
En cuanto al estado general del coche ya puedo adelantar que no está perfecto, tiene sus cosas (Unas propias del uso y otras no) como todo vehículo.
En tema de chapa y carrocería, el dueño anterior tuvo un golpe leve en la aleta delantera derecha, lo cual llevó a la rotura de las fijaciones del bote de expansión del circuito de refrigeración. Actualmente está fijado con bridas a su alojamiento original (Ver fotos). Además de esto, estando ya el coche en mi poder, golpeé una columna con el retrovisor izquierdo haciendo una mella en el extremo del intermitente que lleva incorporado. También le hice un rascón en la parte inferior izquierda de la defensa (Ver fotos). Se puede ver en las fotos que la pintura necesita un repaso. Hay una serie de marcas que, aún lavándolo a mano, permanecen sobre la carrocería por lo que sería recomendable pulir todo el coche. También tiene algún pequeño abollón fruto de la gente a la que le gusta abrir las puertas con energía.
Neumático del. dcho.
Neumático del. izdo.
Neumático tras. izdo.
Neumático tras. dcho.
DOT neumáticos
Marcas portón trasero
Detalle intermitente retrovisor izdo.
Detalle paragolpes delantero
Detalles carrocería
En el apartado mecánico, todo está al día salvo la fuga de aceite que menciono más arriba, el siguiente cambio de aceite le tocaría en Abril de 2027 y la ITV está vigente hasta Marzo de 2027. Para dejarlo de 10 habría que cambiar la valvulina de los diferenciales y del transfer Aunque ni da tirones ni suena nada raro. Tema importante: tengo sospechas de que el kilometraje haya sido manipulado. Antes de comprarlo mandé comprobar el coche y, en el reporte, no aparecía nada raro (Es decir, acorde a ese informe los km actuales serían 262.000km) sin embargo, en la app BimmerLink el apartado de kilometraje real arroja un dato unos 90.000km superior, rondando los 350.000km. No las tengo todas conmigo ya que, en el dato del kilometraje de la 4ª última regeneración del FAP el valor es muy cercano al km actual cuando la media entre regeneraciones ronda los 1300km. No obstante aviso para que nadie más se lleve la sorpresa.
Detalle bote expansión
Goteo junta tapa de balancines
Datos de BimmerLink
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