Duda IM-Posible compra A6 3.0 TFSI quattro s-tronic (Cambio a F10)

Buenas tardes.

Después de mucho tiempo desconectado de este foro, os agradecería vuestra opinión.

Propietario de un E60 desde junio 2005. Cero problemas. Pero para trece años ya pienso que toca cambiar.

Tengo esta posibilidad. Es de una compañía de renting y tiene, cágate lorito, 5 años y menos de 25.000 km... por contactos en esta compañía y algunas cuestiones visibles del coche, los doy por garantizados.

Precio inferior a 25 m euros. Que opináis respecto del coche? Cuento con un consumo alto pero me asustan opiniones de la caja s-tronic. Sabéis algo?

El coche está impecable y tiene HUD, MMi navegación con MMI touch, luz adaptativa, cortinillas detrás, acabado en madera, asientos eléctricos con función memoria, teléfono gsm, receptor tv...y elevalunas eléctricos

 

Ninguna opinión dominguera?

 

Si es así puede ser muy buena opción. Andan de maravilla. Echaras cosas de menos de tu bmw pero es también muy recomendable

 

Yo no se tu, pero con los coches alquilados me lo paso pipa...no se si me entiendes

 

Partamos de la diferencia entre una empresa de renting y una empresa de "rent a car". Qué sea de renting no significa que sea de alquiler de pasarlo pipa. Es una fórmula de financiación ampliamente presente en el mundo empresarial/empresario, donde por cuestiones fiscales y financieras merece la pena sacar un vehículo así. Por ejemplo vehículo de representación a nombre de la empresa para que se pasee el dueño (los domingos), como puede ser el caso.

El Stronic es el DSG en Audi. Yo lo noto más tosco en el vagOneto que el convertidor ZF de 8v que llevaba en el F10, pero vamos, tampoco es extrapolable. Hablamos de un 2.0 tdi ahora con una caja doble embrague seco (dsg 6v) mientras que lo otro (que se parece más a lo que tú vas a llevar) era un 3000 cc con una caja de 8v de convertidor de par. Pero vamos, un V6 Audi quattro, gasolina ..... tiene que estar estupendo.

Sinceramente, yo lo veo una muy buena compra, barata no, pero correcta si los km son los que son. Reestreno con esos km.

 

25.000km un coche de empresa en 5 años....

 

Por tema de curro mi cuñado condujo uno un tiempo, y hablaba maravillas; incluso comentaba que iba mejor que el 535d de 286 cv. Eso sí, siempre ha comentado, que los audis de alta gama envejecen peor que los bmws.

 

Pasar de un petrolero a un gasolina aunque sea un TFSI es poco mas que ver la luz al final del túnel, enhorabuena !!!

Pero ... todo depende de lo que valores en un coche. A mi los TFSI de ese calibre no me gustan, la tracción quattro en un "barco" así entorpece sobremanera la dinámica de ese coche y para rematar está la tablet del salpicadero que solo mercedes ha sido capaz de igualar en hortera y chapucera.

Sino barajas otras opciones, lo has probado y no le vas a exigir mucho al coche, supongo que no será una mala opción. Buen coche para correr en línea recta por autopista y ser el nuevo VIP de las gasolineras. Porque supongo que habrá que echarle de 98.

 

Tiene buena pinta, aunque no creo que baje de los 10 litros pero es un aparato de 300cv más...es sline, lleva techo ? si procede de renting estará cargaito, imagino

Por cierto, de prestaciones y eso debe ser muy divertido, pero no se si es cadena o correa, pero es un gran carro

Saludos

 

Es el de 310cv? Lo tenia el padre de una amiga y me parece el coche mas cómodo al que me he subido de la categoría.

El coche iba fenomenal y una maravilla. Estéticamente no me gusta mucho al verdad.

Nosotros tenemos un F10 y el A6 le da mil patadas en comodidad y calidad interior

 

Joer, por menos de 25k, con menos de 25.000km confirmados y con ese motoraco......a mí me parece difícil de rechazar si quieres un coche así, y entiendo que si vienes de un E60
Buscas algo de ese tamaño.

Lo iría a ver, y probaría....si todo está Ok, me lo llevaba puesto. Ah!! Yo les pediría que te pasen la revisión de los 30.000km, y que te hagan el mantenimiento del S-Tronic(aceite y filtros que hay que cambiar cada 60.000km) y las seis bujías(también se cambian cada 60k). Así, haces guión y cuenta nueva. Y te aseguras de que el mantenimiento empieza con garantías desde que llega a tus manos

Venias de un 525i E60 no??? Te va a parecer un misil!!

 

Gracias por las respuestas.

Es de renting y los km están garantizados. Hay coches para excedentes (hay empresas que necesitan 10 coches y compran 12 para cubrir ausencias/necesidades)...tiene un plafón atrás con una lámpara de lectura extra...hay detalles que orientan a coche de chofer para jerifalte...el maletero no creo que lo hayan usado nunca...el impacto del interior con respecto al E60 es de escándalo a favor del Audi...hay unos cables para conectar “algo” en la parte del salpicadero del conductor que no me han sabido o querido decir para que sirven...el consumo me preocupa algo pero no lo veo como “insoportable” ahora mismo...por cierto es gasolina 95 que abrí la tapa...vi también un 535d pero “se nos adelantaron” y luego está el tema de “a mi pareja le llamó mucho más la atención el A6”...y la entiendo “qué interiores!”

 

Un 535d del serie 5 anterior...ojo...el nuevo está al nivel pero prohibitivo en precio a día de hoy...

 

Esta info me es de mucha utilidad. Gracias.

En el condicionado creo que hacen referencia a que me cambian ruedas delanteras, y las revisiones necesarias para que yo no le haga nada en 6 meses. Pero, bueno, entiendo que si lo compro con 25k la revisión de los 30k me toca.

 

Un pepino de coche y en rodaje!!por cierto,ese coche no sera de caixarenting-arval?

 

Gasta 12 litros y en ciudad se va a 15 sin problemas.....pero ya da igual, la decisión la tienes tomada y yo también me lo compraría. Es una tentación.

Supongo que te darán algún tipo de garantía.

 

Son 60.000 km o 4 años, no? Se lo tendrían que haber hecho, mantenimiento dsg y bujías.

 

Se supone que si!! Aunque por km’s no llegue a los necesarios para la primera....el ordenador le debería haber cantado dos revisiones al menos por tiempo como bien dices. El tema es asegurarse que se han pasado y hecho. Así que asegurarse que el libro(de papel o electrónico) está en regla...y si hay mínima duda...yo mandaba cambiar todo. Así te asegurarás que empiezas de 0.

 

Menudo coche, para ese precio, y esos datos.

No te lo pienses.

 

lleva la DSG? el A6? no lleva convertidor de par? Me parece raro

 

Se lo daran con mantenimiento echo,ya tiene que tener dos revisiones por años.Y la tercera que se la daran con ella echa.
Sin embarga,la del cambio no,porque es cada 60mil km,pero sin limite por edad.

 

Es doble embrague,stronic.Las tiptronic (de convertidor) solo se quedan para versiones muy potentes,como el 3.0 bitdi 313cv.

 

El A6 C7 desde el reestyljng, lleva DSG en todos los motores que no superen los 550Nm de par maximo(limite de la caja S-Tronic de 7 relaciones para motor longitudinal si mal no recuerdo). Por encima de esa cifra, creo que todos usan la ZF8HP de convertidor es decir del 3.0TDI de 272cv, 3.0Bi-TDI de 320 y V8’s . Antes del Reestyling, también usaba en algunos motores el Multitronic de variador

 

Pues inclusive 3.0 tdi 272,S6 de 450 y Rs6 de 560 son tambien cambios stronic.

 

Sois la leche. Una enciclopedia del pistón y el cigüeñal hay aquí entre todos. Me pasaron un historial del coche donde venían las actuaciones del taller en el renting. Entre eso y lo que habéis puesto, les pediré que me aseguren que todo está en orden.

De verdad, muchas gracias a todos. Sois muy amables conmigo a pesar de no ser asiduo al foro. Un placer. Os mantendré informados de la decisión.

 

02/2014 Aceite y filtros

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01/2016 Aceite y filtros.

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Pues tienes razón!! Me columpie a medias!!(El RS6 tras el reestyling usa también Tiptronic ), pero si, el S6 y el 3.0TDI 272 usan el S-Tronic. Raro porque el A4 con el 3.0TDI usa el Tiptronic de 8v..... Estos de VAG

 

525d

 

Exacto

 

Te diré que tiene unas prestaciones impresionates y es un gran coche, consumo sobre 10 l. me parece una buena compra