i o xi (esta es la cuestion)

hola a todos,

bueno tengo ya casi pedido el 335
pero mi duda es
i traccion trasera
xi traccion xdrive o total

la verdad que para 306 cv la logica te hace pensar que lo suyo es xdrive e ir mas seguro porque segun las informaciones de bmw el xdrive controla mas el coche en curvas y otras situaciones tales como imprevistos de la carretera y por supuesto lluvia y nieve. pero de todas formas la nieve no es muy comun por mi tierra y la lluvia no es para correr.

respecto al i o traccion trasera normal i es que recupera mejor y es mas divertido de conducir

¿cual es vuestra opinion?

yo no lo tengo todavia claro


ALGUNO QUE TENGA XDRIVE y pueda opinar?

 

Coñ* pero si eres de Cordoba, yo si fuese tu no me pillaria el xi, mantenimiento, neumaticos, etc. y ya ni por eso mismo, si supieras el paso por curva que tienes en un 335i con unos buenos zapatos te asustarias, con lo cual es algo que no vas a usar porque para eso ya trae el coche demasiadas ayudas electronicas.

Estos zapatos pondria yo,

 

coje el i.
es la esencia bmw

 

i

 

Si puedes Xi, el paso por curva no lo ppuede igualar un i, además és mas seguro para ese maquinón.
Aunque no discuto que el i és la esencia de Bmw.

 

el i y dejate de mariconadas XD

 

+1

 

No se...Veo que los foreros que han opinado lo tienen muy claro.... Yo no lo tengo tanto....

Yo tendría un tracción total en los siguientes casos:

- Si voy a esquiar con frecuencia y me horroriza poner cadenas...
- Si vivo en sitios donde llueva con frecuencia o climas humedos
- si quiero un plus de seguridad....
-Si hago mucha carretera de curvas con pavimento en mal estado o deslizante
- Si viajas rápido y la lluvia no quieres que sea un impedimento para desplazarte a ritmos elevados.
- Si no me importa el consumo extra del coche o el mantenimiento (ruedas, etc...)

Me compraría un i en los siguientes casos:

- Si no aprieto mucho el coche con lluvia
- Si no suelo frecuentar zonas de nieve
- Si vivo en zona no lluviosa
- Si no quiero que el coche me gaste más combustible
- Si no quiero estar cambiando ruedas con bastante más asiduidad.

La decisión es tuya...pero te diría que si no te importa pàgar el sobreprecio y puedes asumir la diferencia de mantenimiento...comprate el Xi.....


Salu2

 

Como todo en la vida tiene sus ventajas e inconvenientes.

i: Más económico en todos los aspectos, precio general, menor consumo, menor desgaste de ruedas, aunque hablando de este motor la economía tiene menos sentido y más sensación de propulsión tasera, más divertido.

xi: Más seguro sobre todo en dias de lluvia, nieve e incluso en seco en rotondas y curvas cerradas, sensaciones de conducción distintas, aunque tiene que ser también una gozada.

Tu duda es perfectamente normal, pero ten claro una cosa, eligas lo que eligas no te equivocarás!! porque ambas son dos tremendas opciones

 

El paso por curva es exactamente el mismo en un i que en un xi, la única ventaja que tiene un traccion total es que a la salida de la curva puedes acelerar más sin que te patine el coche.
Podría decirse que es más seguro pero hoy en día con los controles de tracción y de estabilidad no le veo ninguna ventaja (quitando que vivas en un pais que nieve un huevo); además pesa más y gasta más. Pillate un i.

 

Estas seguro de que el paso por curva es el mismo???? :mus- Crees que no tiene más ventajas un X con respecto a un i???

 

Tienes ventajas cuando aceleras a la salida de la curva, pero la velocidad a la que entras en la curva y la velocidad durante la misma no depende de la tracción, eso depende del centro de gravedad del coche, de la suspesión (en menor medida), del peso y del agarre de los neumáticos.
Si entras a 180 en una curva y sales recto con i, con un xi lo mismo.

 

No creo. con un xi abres gas antes al ver la salida de la curva , PERO EN PLENA CURVA, con lo que ganas velocidad en el paso por ella.

Da mayor sensación de agarre, control y estabilidad en curvas.En mojado ya ni te cuento y en nieve + de lo mismo.

 

soy franco, para diversion i para sensación de seguridad xi.

sensacion de seguridad no es igual a seguridad.
xi cuando se te va se va.
xi no tiene paso por curva mas rapido.
i mas exigente con el conductor en conducción muy deportiva. Por lo menos para mi conducción no tengo ventajas con xi.
xi conduccion aburrida. Es muy similar a un A5 o Audi TT muy aburrida rápida pero aburrida.

 

Yo xi

 

=;
No es una sensación.... 4 ruedas motrices siempre será más seguro que dos.... de toda la vida..
El xi cuando se va , se va....muy bien.... pero seguro que se va más tarde que un i y cuando se va, es mucho más fácil controlarlo que el i....
dices que i es más exigente en conducción deportiva, totalmente de acuerdo, pero cuanto más exigente sea, más difícil será disfrutar de todo su potencial con seguridad,no??? y con esto me parece que quieres dejar entrever que eres un gran conductor diciendo que tú no tienes ventajas con el xi.....
y por último dices que un coche con tracción integral es aburrido.... madre mia.... Es decir que la conducción de un RS4 es aburrida??? o con un S5 o con un Mitsubishi Evo o con...... #-o#-o#-o

y una última cosa, a modo indicativo, cuántos coches de tracción integral has podido conducir con asiduidad???

Saludos :ang:

 

Un amigo haciendo el curso de conducción deportiva de Audi con Rs4 comenta que la sensación de recorrer el Circuito de Montmelò con ese coche es alucinante, tiene un agarre brutal, reacciones nobles pero no avisa si vas pasadísimo, como dices si se va, se va y listos, pero el límite és mayor a un propulsión trasera o tracción delantera.

 

Si quieres un xi, es que quieres un quattro. No te compres un BMW, colega. Las tracciones integrales puden ser muy puñeteras, si vives en una zona de mucha nieve o muy mala climatología, a lo mejor no te queda de otra, pero de lo contrario no te compliques. Tanto los x de BMW como los 4Matic de Mercedes, pueden dar más problemas que escopetas de feria, y como esos problemas son bastante caros y a veces las garantias son "revoltosas", yo te lo desaconsejo totalmente, y lo hago por experiencia.

Pero claro, esto es una opinión. Saludos.

 

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

yo tengo un xi y tocare madera al decirte que he pasado los 200.000km sin problemas,y laq conduccion es una pasada

 

Hola Fran, como ves casi todos te aconsejan el i respecto del xi (este ultimo solamente te lo aconsejan si visitas mucho la nieve, o te visita mucho la lluvia (eso por el sur como que....... va a ser que NO!!!!!:yawinkle)) por tanto mi consejo es que te pilles el i (a no ser que te guste subir a Sierra Nevada a esquiar..... entonces te aconsejaria un X3 o un E-91 (touring))
No estoy muy seguro, pero creo que si te decides por la traccion x-drive no estarian disponibles la levas en el volante ( y creo que esto ultimo era importante para tí).
Suerte y sl2
¨Peazo de 335i te vas a pillar macho!!!!!=D==D==D=

 

Si no vas con frecuencia a la nieve no te hace falta el x.

 

:fechtduel

 

el paso por curva del traccion total es superior al de el i a secas,son 2 ruedas traccionando frente a 4 del X. he tenido las 2 versiones y puedo asegurar esto. De todas formas elijas lo q elijas te llevas un cochazo

 

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Un BMW coupe y x, creo que es incompatible, ademas donde vives sino nieva es un tonteria coger un X, a no ser que esquies a menudo, pero vamos que con unas cadenas de tela se arregla tambien.
En un conduccion normal no creo que notes mucho el paso por curva mejor del x, porque ademas a que listo se le ocurre con piso mojado pasar rapido por las curvas, que tienen complejo de Hamilton? y quereis terminar en la arena.

 

coge el propulsion... y deja la traccion total pa los landrover

 

Yo lo voy a pedir XI...desde que salio, nunca me he planteado el I...yo se que me lo voy a pasar mejor con el X, y le voy a sacar más provecho...

 

compratelo iii y fliparas!!!

 

y más un 35!!

 

Pos yastá... no le demos más vueltas... ya nos lo enseñas y nos cuentas...

por cierto, has probado ambos, imagino;-)