Nacho Montes de Oca
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@nachomdeo
Ucrania está librando otra batalla por el petróleo y volvió a golpear con sus drones la terminal petrolera de Sheskharis en Novorossiysk operada por Transneft, en uno de los puertos de exportación de petróleo más importantes de Rusia. Vamos a poner un poco de contexto
La terminal de Sheskharis es el principal puerto de exportación de petróleo ruso en el Mar Negro por donde salen entre 600.0000 y 700.000 barriles diarios de crudo. Pero es además parte de una campaña que está cerca de bajar a la mitad las exportaciones petroleras de Rusia
El 23 de marzo fue golpeada la terminal de Primorsk en el Báltico que exporta 1/1,4 millones de barriles diarios (mdb). Días después hubo otro ataque contra el puerto de Ust-Luga desde donde se exportan 1,2 mdb. Y con el ataque a Sheskharis redujeron las salidas en 2,32 mbd
Esto significa que Rusia perdió de momento un 43% de sus exportaciones de petróleo por mar. Estos golpes son aún más significativos porque Ucrania logró anular la ventaja que había logrado Putin por la combinación de la suba de precios y el relajo de las sanciones de los EEUU
El daño es aún mayor porque Ucrania sigue atacando con drones y misiles a las refinerías. El 26 de marzo golpeó la de Kirishi, en Lenigrado, una de las más grandes de Rusia. Y luego atacó a otras 9 en Saratov, Ilsky, Volgograd, Yaroslavl, Bashkortostán, Novgorod y Krasnodar
Si sumamos las refinerías atacadas en los últimos 10 días, totalizan una capacidad de refinado de entre 1,5 y 1,8 millones de barriles diarios, que representan entre el 23 y el 27% de la capacidad rusa de procesamiento. Exportan y refinan menos por las sanciones ucranianas
Algunas plantas no están del todo paralizadas, pero aun así por estos ataques y los previos Rusia bajó su capacidad de refinado entre 1,1 y 2 mbd dependiendo la fecha que se tome. De allí la decisión de prohibir la exportación de combustibles hasta el próximo 31 de julio
Ucrania eligió atacar a las refinerías sabiendo que entre abril y julio el campo ruso demanda más combustible por la campaña de primavera y que el aumento de hasta el 4% en su precio puede ser mayor si baja la oferta interna. Esto implica perder la oportunidad de generar divisas
Sucede que por la crisis de Ormuz la gasolina lleva un alza del 15,8% y las naftas del 47%. Lo que no puede exportar por causa de los drones ucranianos es lucro cesante, al igual que lo que deja de recibir por la exportación del petróleo teniendo en cuenta que el Ural se cotiza a U$S 121
El 43% menos de exportaciones marítimas le hace perder la oportunidad de ganar U$S 100/150 millones diarios extra. Rusia exportaba unos 117.000 barriles diarios de gasolina que a los valores actuales representan U$S 16,1 millones adicionales que deja de percibir cada día
Hay otros detalles del ataque a Novorossiysk para destacar. Se trata de la misma terminal que EEUU le pidió en febrero que no atacara por ser parte del oleoducto del Caspio administrado por el Caspian Pipeline Consortium en donde son accionistas Chevron y ExxonMobil
En ese ataque se dañó a la fragata clase Admiral Grigorovich, usada para lanzar misiles Kalibr sobre las ciudades ucranianas. Y también se dejó fuera de servicio a una plataforma de perforación cerca de Crimea. Aquí es donde hay que hacer una observación final
Ucrania está aumentando en número de drones usados en cada ataque. su frecuencia se duplicó a un promedio de 1 a 2 ataques por día y el numero usado pasó e 50 a 70 drones por ataque a oleadas de 100/200 drones por ataque con un mayor numero de objetivos en cada uno de ellos
