Duda GT3 RS ó GT3

[GABM]

Solo por curiosidad , si tuvierais que elegir entre un GT3 RS 997 nuevo estrenar y un GT3 991 tambien a estrenar , cual elegiriais ? Sobre el precio los 2 estan a la par .
Diferencias mas notables entre ellos está por supuesto la antiguedad en cuanto a producción . El 991 es reciente , tiene un poco mas de potencia y el cambio es secuencial.
El 997 es manual y viene con frenos carbocerámicos , el motor es el 3.8

Un saludo

 

[ER330d]

¿Que tramas?

El 991 por supuesto , me parece mucho más bonito .

Aunque si el 997 es LCI (o como se denomine al restyling) me lo pensaría.

 

[Antalcu]

El que sea no me importa, como se dice en otros temas la más fea para mi

 

[GABM]

¿Que tramas?

El 991 por supuesto , me parece mucho más bonito .

Aunque si el 997 es LCI (o como se denomine al restyling) me lo pensaría.

L

El RS es mas bruto estéticamente

 

[ca_bmw]

Sin haber probado ninguno de ambos, creo que el RS es demasiado radical, es un coche de carreras matriculado para calle, por eso conducir eso por nuestras carreteras bacheadas, con una suspensión ultra-dura como esa, se acerca más a tortura que a disfrute... el GT3 de por sí ya va sobrado de racing, el RS fuera de un circuito tiene que ser insufrible.

 

[jangel]

Me pillaría el 991 sin dudarlo a pesar de tener que llevar un mono inifugo

 

[GABM]

Sin haber probado ninguno de ambos, creo que el RS es demasiado radical, es un coche de carreras matriculado para calle, por eso conducir eso por nuestras carreteras bacheadas, con una suspensión ultra-dura como esa, se acerca más a tortura que a disfrute... el GT3 de por sí ya va sobrado de racing, el RS fuera de un circuito tiene que ser insufrible.

En cuanto a comodidad esta a la par del GTR

 

[GABM]

Me pillaría el 991 sin dudarlo a pesar de tener que llevar un mono inifugo

Y los empastes atornillados

 

[jangel]

Cansaste del japonés ?

 

[GABM]

Cansaste del japonés ?

No , estoy encantado con el . Y mas ahora que esta a mi gusto

 

[khaninm3]

Uffff gt3 rs, bendito problema

 

[vfr800]

991,sin duda.tiene una estetica espectacular y es mas "racional",por decirlo de algun modo.

 

[jangel]

El chasis del 991 esta muy por encima del 997

Eso dicen los que lo han probado

 

[TXURDI]

El 991 es de los coches más impresionantes que hay actualmente.

 

[Barbinski]

997 sin RS, suficiente.

 

[URIEL]

Bufff....el RS en principio

 

[dani2]

Yo sólo por el PDK ya elegiría el 991....creo que para semajante máquina en manos de un "no piloto" el cambio de doble embrague es casi un "MUST" para sacarle partido. Y luego, el 997 era la rehostia y lo mejor......hasta que llego el 991.....ya sabes, Porsche lo hace generación tras generación.

La única opción por la que cogería el 997, es porque no te cabe en el garaje el 991....y aún así....miraría como modificar el garaje!!

Eso si, la "inflamabilidad" del modelo acojona un poco....la verdad...

 

[GABM]

El chasis del 991 esta muy por encima del 997

Eso dicen los que lo han probado

La verdad que prestacionalmente siendo un GT3 a secas esta un poco por encima del RS , pero ya puestos en esas potencias que mas dá , si vamos sobrados . Y cambios manuales creo que ya no se volveran a ver

 

[GABM]

Yo sólo por el DKG ya elegiría el 991....creo que para semajante máquina en manos de un "no piloto" el cambio de doble embrague es casi un "MUST" para sacarle partido. Y luego, el 997 era la rehostia y lo mejor......hasta que llego el 991.....ya sabes, Porsche lo hace generación tras generación.

La única opción por la que cogería el 997, es porque no te cabe en el garaje el 991....y aún así....miraría como modificar el garaje!!

Eso si, la "inflamabilidad" del modelo acojona un poco....la verdad...

Yo sigo hechando en falta el cambio manual , me estaré haciendo mayor

 

[dani2]

Yo sigo hechando en falta el cambio manual , me estaré haciendo mayor

Upsss, edito, es PDK(puse DKG...). Pues tu como Harris!!! Jejejeje!!

Entonces ya sabes....997 si o si... jijijiji

 

[jangel]

La verdad que prestacionalmente siendo un GT3 a secas esta un poco por encima del RS , pero ya puestos en esas potencias que mas dá , si vamos sobrados . Y cambios manuales creo que ya no se volveran a ver

Iría a por el 991 he hablado con gente que corre con porsche y directamente el 991 se zampa las curvas aunque seas un patán , se lo traga todo

 

[NITRO_X5]

Bendita duda compañero... yo elegiría el 991, el secuencial en semejantes bichos lo veo imprescindible para domesticarlo a la vía pública.

 

[Lucas M]

A ver, como apasionado del GT3 que me considero desde que tube el placer (o desgracia, según se vea, ya que tube que devolverlo a su dueño) de llevar un 996 mk1 clubsport te diría que un GT3 RS 997

Lo primero como RS, es una joya en potencia. Sólo hay que ver a los precios que se venden los GT3 "normales" vs versiones RS en modelos de segunda zarpa. Amén de todo el equipamiento y acabado específico que conlleva
Por otro lado el afamado motor Metzger en su enésima versión, del que ya no disfruta el 991 y la caja manual.

Evidentemente un 991 es superior en chasis y una vez superados los problemas de autocombustión. Pero quizás "algo" carente de ese halo de las anteriores versiones de GT3 (eso no quiere decir que no sea capaz de desencajarme la mandíbula cuando me cruzo con uno)

Me permito también recomendarte la revista Car&Tecno en su numero 96 de Octubre'13 (la tengo en las manos ahora) donde hacen un "viaje" por todas las versiones del GT3, GTR vs 991 GT3, 997 GT3 RS 4.0 vs 991 GT3 y finalmente MP4-12C vs 991 GT3

 

[antuan]

El manual. 997? Pues 997 :cool:

 

[julfost]

Tío !!! Eres mi ídolo !!! Yo ya me conformaría con un "simple" 997 GTS

 

[The Bimmer]

Está dificil, pero ya que el GT3 991 es màs para el día al día que el GT3 RS 997, me quedo con el 991

 

[Gulf627]

Por radicalidad están parejos aunque el RS lo será más.

Mi elección subjetiva seria el RS por dos razones : una por la caja manual y la otra el RS es posiblemente el coche deportivo más fiable de la historia. Ese bloque motor Mezger es una maravilla. Puedes meterlo tal cual a hacerse unas 24h de nürburgring y aguanta.

El nuevo gt3 tiene mucho por demostrar.

 

[Peibolote]

El 991 sin duda. Ese coche es sencillamente perfecto se mire por donde se mire. El otro también es pata negra y manual,pero para mi los 991 son los Porsche más bonitos hasta la fecha.

 

[Eau Rouge]

GT3 RS 4.0 jejeje.

 

[Barbinski]

GT3 RS 4.0 jejeje.

Bueno, ese es el SantoGrial, el último en utilizar el metzger. Ya está muy cotizado, pero es demasiado radical y tiene el mismo defecto que los otros citados por aquí: la tuerca central, la cual es fuente de bastantes problemas e inconvenientes.