Duda Grasa protectora para el bajo del coche
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Dinitrol?
JO_TA
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Para alla que voy!
caladon
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el dinitrol se usa en aviacion para proteger de corrosion piezas y tornilleria, es de aspecto anaranjado, ahora para coches...nose si se podra usar ya que este producto es bastante fuerte y altamente cancerijeno sobre todo pulverizado
dequincey
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parece que pudiera deducir que tu edad no te permitio vivir en la decada de los setenta, cuando mi padre, y otros muchos, estropeo un 131 recien estrenado pasandolo por el proceso de dinitrol conviertiendolo en una caja apestosa durante meses para disgusto de tod a la familia
hoy en dia dinitrol sigue vendiendo sus productos con exito en el mundo de la restauracion de clasicos
alternativamente se pueden usar los productos especificos de la marca HODT, fluid film y perma film,
aqui un brico en el que se empleo fluid film como preparacion a la proteccion de pasos de rueda:
http://www.bmwfaq.com/threads/e9-protectores-de-paso-de-ruedas.718635/
Última edición:
jose luis casado
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Hoy en dia no es necesario:
Galvanizado en caliente:
Consiste en la forma-
ción de un recubrimiento de cinc, mediante
la inmersión en un baño de cinc fundido a
unos 450ºC.
Electrocincado:
Consiste en la aplicación de
un revestimiento de cinc mediante un proceso
de electrodeposición en continuo sobre una
chapa de acero laminado en frío.
Recubrimiento con aleaciones:
Consiste en
adicionar diferentes metales, al baño de las
bandas galvanizadas en continuo, como el
aluminio.
“Galvannealed”:
Consiste en un recocido de
la banda galvanizada, para conseguir por
difusión térmica, que la capa más externa no
sea cinc puro, sino una aleación cinc-hierro,
mejorando su comportamiento frente a la
embutición y soldabilidad
Galvanizado en caliente:
Consiste en la forma-
ción de un recubrimiento de cinc, mediante
la inmersión en un baño de cinc fundido a
unos 450ºC.
Electrocincado:
Consiste en la aplicación de
un revestimiento de cinc mediante un proceso
de electrodeposición en continuo sobre una
chapa de acero laminado en frío.
Recubrimiento con aleaciones:
Consiste en
adicionar diferentes metales, al baño de las
bandas galvanizadas en continuo, como el
aluminio.
“Galvannealed”:
Consiste en un recocido de
la banda galvanizada, para conseguir por
difusión térmica, que la capa más externa no
sea cinc puro, sino una aleación cinc-hierro,
mejorando su comportamiento frente a la
embutición y soldabilidad
