Avería Fuga de refrigerante.

[Sechs]

Yo creo que me está tirando refigerante. Huele y creo que hay restos en el vaso:

En caliente parece qie el nivel está alto, en frío no...

CALIENTE:

En frio la punta de la boya está al ras más o menos.

Espero que sea sólo un leve exceso de nivel. Detesto el olor al refrigerante, casi tanto como el del gasoli.

 

[Manol]

De momento, no te ofusques, puede que quedará algo de refrigerante por el exterior y con la temperatura del motor, lo está eliminando.
Sobre la varilla, es normal esa actuación.
Cierra el circuito y si pierde, ya te lo indicará el olor o la luz de nivel.

 

[adrianmou]

De momento, no te ofusques, puede que quedará algo de refrigerante por el exterior y con la temperatura del motor, lo está eliminando.
Sobre la varilla, es normal esa actuación.
Cierra el circuito y si pierde, ya te lo indicará el olor o la luz de nivel.

O mal purgado.

 

[Manol]

O mal purgado.

Efectivamente, no había caído en esa posibilidad.

 

[Sechs]

De momento, no te ofusques, puede que quedará algo de refrigerante por el exterior y con la temperatura del motor, lo está eliminando.
Sobre la varilla, es normal esa actuación.
Cierra el circuito y si pierde, ya te lo indicará el olor o la luz de nivel.

¿Tienen luz de nivel todos los E46? En el mío no veo chequear esa luz como el resto de testigos al poner contacto.

 

[#Mon#]

Si tiene luz
Un día fui a coger el coche marcaba el testigo de refrigerante en amarillo.
Estaba vacío y todo el suelo encharcado, estaba rajado el vaso de expansión y perdió todo

 

[Manol]

¿Tienen luz de nivel todos los E46? En el mío no veo chequear esa luz como el resto de testigos al poner contacto.

Si tiene, es la amarilla (izquierda) de la imagen.

 

[Sechs]

Si tiene, es la amarilla (izquierda) de la imagen.

Ver el archivos adjunto 178165

La he visto en algún E46 pero en el mío no se enciende...

 

[Manol]

La he visto en algún E46 pero en el mío no se enciende...

¿Ni en el autotest del cuadro?.

 

[Eduma]

La he visto en algún E46 pero en el mío no se enciende...

Ese testigo no se enciende al poner el contacto, puedes hacer el test del cuadro para comprobar que enciende.

 

[Sechs]

Ese testigo no se enciende al poner el contacto, puedes hacer el test del cuadro para comprobar que enciende.

Gracias, tengo que comprobarlo entonces.

 

[Jomabm]

Yo creo que me está tirando refigerante. Huele y creo que hay restos en el vaso:

En caliente parece qie el nivel está alto, en frío no...

CALIENTE:

En frio la punta de la boya está al ras más o menos.

Espero que sea sólo un leve exceso de nivel. Detesto el olor al refrigerante, casi tanto como el del gasoli.

Igual solo es que ha expulsado el exceso, limpia bien y vigila

 

[Sechs]

Igual solo es que ha expulsado el exceso, limpia bien y vigila

Sí, supongo que es eso.

 

[bmwan]

Por no abrir otro hilo para preguntar esta tontería. Mi termostato abre a 105º y me parece bastante. Pasaría algo en caso de pillarme uno que abra a 96º por ejemplo?

Depende de modelo, mi N42 también va a 105, los han subido a posta por temas de bajar emisiones. Yo había estando mirado lo de bajar la temperatura y no es fácil porque creo recordar que son activados electrónicamente, por ejemplo cuando arrancas el coche y empiezas una cuesta larga se abre ya a 80 grados, si es llano hasta 105.

 

[Sechs]

Por cierto, para los curiosos. Con el nuevo termostato BEHR rodando por autopista a cruceros de 150 km/h el refrigerante tiende a los 80º aunque en algunos momentos he visto valles de 76º, todo esto en terreno llano o ligero descenso y con unos 12ºC de temperatura exterior.

A cruceros más bajos tengo que revisarlo pero diría que ronda los 93 aunque con oscilaciones frecuentes de +/- 5º y en ciudad tiende a 97.

 

[Manol]

Por cierto, para los curiosos. Con el nuevo termostato BEHR rodando por autopista a cruceros de 150 km/h el refrigerante tiende a los 80º aunque en algunos momentos he visto valles de 76º, todo esto en terreno llano o ligero descenso y con unos 12ºC de temperatura exterior.
A cruceros más bajos tengo que revisarlo pero diría que ronda los 93 aunque con oscilaciones frecuentes de +/- 5º y en ciudad tiende a 97.

Es el funcionamiento "normal" de los termostatos comandados por la DME. (Termostato por diagrama característico).

 

[Manol]

Por cierto, para los curiosos. Con el nuevo termostato BEHR rodando por autopista a cruceros de 150 km/h el refrigerante tiende a los 80º aunque en algunos momentos he visto valles de 76º, todo esto en terreno llano o ligero descenso y con unos 12ºC de temperatura exterior.

A cruceros más bajos tengo que revisarlo pero diría que ronda los 93 aunque con oscilaciones frecuentes de +/- 5º y en ciudad tiende a 97.

¿Comprobaste lo de la luz de nivel bajo de refrigerante?.

 

[Sechs]

¿Comprobaste lo de la luz de nivel bajo de refrigerante?.

No, hoy no he catado el coche. A ver si mañana me acerco.