Duda Forzar regeneración

Buenas!
Tengo la siguiente duda. ¿Se puede forzar una regeneración desde Carly o Bimmer?

Resulta que el trabajo me pilla a 7km. Y es conocido que este tipo de trayecto es matador para los motores diesel. Alguna idea??

 

Fuerzala tu mismo.
Conduce hasta que el motor tenga la temperatura de servicio, luego lo llevas a una autovía con poco tráfico y lo llevas de forma constante a 2500-3000rpm en una marcha corta para que no te multen durante 15-20min.
La regeneración se hará de forma automática.

 

con carly , ista , Bimmer le puedes pedir una regeneración luego
tienes que tener el deposito con medio mas o menos
sales a carretera y cuando alcance la temperatura optima del motor
empezaría

lo mejor es
1 medio deposito mas o menos
2 anda con el coche hasta que coja la temperatura optima Aser posible hasta un área de descanso o gasolinera en carretera
3 pide una regeneración con carly
4 sal a carretera y cuando alcance una velocidad superior de unos 60 creo empezaría a hacerla

las mejores regeneraciones es a partir de 100 pon el control de crucero a 120 hasta que termine y ya esta
por eso mejor en una autovía

 

Y como sabes que ha empezado y ha acabado?

 

En Carly puedes ver bajar los sedimentos, cuando deja de bajar

 

además algo te debe de salir en el cuadro indicándolo

 

Que yo sepa en cuadro no aparece nunca, en bmw

 

la verdad no lose

 

Mi recomendacion es que si solo haces trayectos cortos cojas el coche al menos 1 vez cada 2 semanas y te hagas 50 o 60 km del tirón a ritmo alegre, y cambies el aceite cada 10 o 15.000 km porque seguramente vas a tener diluido mucho gasoleo de regeneraciones incompletas.

 

Las regeneraciones en los diesel del F30 (el mio es del 2013) cada cuantos kilometros la hace? Yo muy pocas veces mes he enterado que hace una.
En otro coche que tengo del grupo Vag del 2017, con etiqueta C, es decir, menos contaminante, me hace regeneraciones cada 150/200 kilometros mas o menos, es decir, mucho mas frecuente.

 

El problema es que con el tema del confinamiento no se puede salir del pueblo.... Y esto va para largo me parece a mí.

 

Con Bimmerlink puedes forzarla, a parte de configurar el cambio de batería y demás. Eso sí, 26€ cuesta activar dichas opciones (por siempre)

 

Yo no creo que tenga problemas con eso,cada día que voy a currar le hago 70km de ida de autopista y ronda de bcn más otros 70km de vuelta. Para recados por el pueblo tengo el Peugeot 207.

 

Yo cuando se la hago (y hago lo que decís: autovía a 100-120 y con marcha por encima de las 2.000 revs, con depósito por encima de la mitad) he visto que la aguja de la temperatura baja de los 100º. Es curioso pero la mayoría de las veces que he forzado la regeneración ha pasado lo que indico.
Hace poco leí un post en el que alguien decía justo lo mismo. Si pudiera algún día hago una foto. La aguja se coloca un milímetro por debajo de los 100º.
Si alguien puede corroborar o ampliar esto, estaría bien para salir de dudas....

 

Porque el deposito tiene que estar a mitad?

 

Me paso exactamente lo mismo la semana pasada, en autovía a 3000-3500 rpm

 

Es lo que me dijeron en su día en la BMW pero ni idea del motivo en concreto...

 

Resulta curioso

 

Me interesa el tema Además de lo que han comentado de que la aguja de la temperatura está un poco por debajo de 100 hay alguna forma más de saber que está haciendo la regeneración? Me refiero a sin Carly ni otras herramientas. Yo llevo tiempo con el coche y no he notado nunca que lo haya hecho y ahora hago más ciudad que antes. A cuántas revoluciones hay que ir? Con 2000-2500 es suficiente o tienen que ser más?

 

Yo lo suelo hacer más cerca de 2500 que de 2000 revs. Mira a ver si te pasa lo de la aguja de temperatura y nos dices...

 

Ayer estube por carretera a una velocidad de unos 95/100 km/h y a 2800 rpm con el control de velocidad, asi unos 40 minutos, y la aguja de la temperatura todo el rato fijada en los 100 grados, no bajo en ningun momento, ¿habra hecho la regeneracion despues de 40 minutos?

 

El depósito, con que no esté en reserva sobra, no es necesario que esté por encima de la mitad, es una exageración.

Para curarme en salud, evito que no me baje de 1/4, es más que suficiente.

 

haber
la regeneración la hace cuando le toca lo que esta claro es que abecés no se hace bien porque se realizan viajes cortos etc

si quieres puedes pedir una regeneración o bien con el ista o Carly o algo similar
entonces cuando lo agás
para que empiece a hacer la regeneración necesita unos requisitos
- combustible suficiente
- temperatura del motor
- una velocidad superior de 30 creo

hay maquinas en talleres multimarca como Autocom
que fuerzan la regeneración con el coche parado pero eso es un Crimen ya que coge unas temperaturas el escape muy altas

 

En eso de las regeneraciones se han dicho muchas cosas, muchas teorías, entre las cuales se habla de las revoluciones a las que debe girar el motor para que se produzca con éxito la reseñada regeneración.

Se habla de llevar el coche a 2500/3000/3500 rpm ........ durante un tiempo determinado: 20/25/30/35 minutos, etc, etc ........

Pienso que eso no ha de ser así exactamente, ojo, no digo que eso sea falso, que e esas revoluciones el coche no regenere, digo que no es necesario que se cumplan estas condiciones para que lo haga, y explico porqué:

Mi coche tiene ya 125.000 km aprox, con lo cual alguna que otra regeneración habrá hecho, pues aunque la cadencia con la regenera es muy variable, dependiendo de las condiciones de conducción, yo calculo, a groso modo, que regenera una vez cada depósito de combustible, no exactamente, pero por fijar un dato.

Cito lo anterior porque, particularmente y en mi coche, nunca circulo de forma sostenida a 2500/3000 rpm, es automático y en 8ª a 130 km/h, el motor gira a unas tranquilas 2000 rpm, con lo cual nunca regeneraría según esos razonamientos, y evidentemente lo ha hecho bien por encima de 100 veces.

Sinceramente creo que con llevar el depósito por encima del cuarto y, si durante muchos días seguidos no has pisado carretera abierta, es suficiente con que te metas en una autovía y circules, de forma normal y sostenida, sin parar el motor, durante unos 50/60 km y ya con eso sería más que suficiente para que el fap regenere con normalidad. Al menos es lo que yo hago de vez en cuando.

Es mi opinión, no pretendo polemizar, ni tirar por tierra otras.

Saludos.

 

Me parece correcto lo que dices JEG según lo que explicas pero en mi caso la regeneración prácticamente no la hace casi nunca, la habré oído un par o tres de veces en mas de 30.000 kms.
Entiendo que en cada motor varía a parte de que la forma y modo de conducción sea por hacer mucha ciudad o no incrementa esa regeneración, pero yo puedo decir que hago bastante ciudad y casi no me hace regeneraciones.
Por eso entiendo que las condiciones son muy variables...

 

Yo estuve vigilando un tiempo y me las hacia aprox cada 1000 kms. Entonces, sin covid, hacia 150 kms entre semana medio ciudad medio carretera y el finde unos cuantos kms.

 

¿Si se queda a medias vuelve a intentarlo de nuevo o donde se quedó?
Lo pregunto porque cuando apagas el coche y sigue funcionando el ventilador.
¿Con Carly forzando una vez sería suficiente para ponerse al día o hay que forzar varias hasta llegar a determinados valores?

 

Esa misma duda tenía yo, por lo que mande correo a BMW, su contestación fue esta:

 

Es decir, al volver a arrancarlo y coger temperatura, y superar la velocidad mínima exigida volverá a intentarlo.
Hay coches más antiguos que no llevan aditivos y si al tercer intento no hay regeneración, se bloquean y sale el mensaje en pantalla y toca llevarlo al taller para forzarla.
Es una buena noticia.
He oído también que se activa la luneta térmica en dicha regeneración.
En su día pensé en poner un led en el fusible de dicha luneta

 

En otros foros, donde yo estaba antes, en Opel, es lo que hacían, se ponían Led.