faros e-90 revista autobild

[pupitas]

Pues a mi tal y como vienen de serie más de uno me ha dado las largas, y no creo que sea por admiración...

 

[crimga]

Donde estan los tornillos esos para subir los xenon? Como lo haceis?
Perdonad mi ignorancia

 

[maholinn]

Hola, si miras el faro con el capó abierto y por encima, claro, en el caso del izquierdo lo verás a la izquierda de la parte superior, es de alen y también de cruz, en el otro lado igual pero a la inversa... Subelos solo una vuelta completa, en mi caso lo he intentado subir mas y molesta.

Saludos,

 

[trial85]

Pues a mi tal y como vienen de serie más de uno me ha dado las largas, y no creo que sea por admiración...

Como las luces vibran, si estas en carreteras muy bacheadas parece que haces ráfagas con ellas, pues suben y bajan y pueden deslumbrar.

 

[maholinn]

Pues a mi tal y como vienen de serie más de uno me ha dado las largas, y no creo que sea por admiración...

¿Como vienen de fábrica???.... No le des muchas vueltas, hay gente que se queda mirando las luces del que viene de frente para ver si le molestan... jajajaja

Saludos,

 

[fireburn]

Pues no se, a mi los xenon como me vinieron de serie no me vibran nada y vienen a buena altura. Ademas para mi tienen una luz cojonuda. Los habra mejores, pero yo por eso no me quejo la verdad.

 

[crimga]

Gracias maholinn, pero para subir una vuelta los xenon, hay que apretar una vuelta (en el sentido de las agujas de reloj) o afoljar una vuelta (en sentido contrario a las agujas de un reloj)?

 

[crimga]

Hola, si miras el faro con el capó abierto y por encima, claro, en el caso del izquierdo lo verás a la izquierda de la parte superior, es de alen y también de cruz, en el otro lado igual pero a la inversa... Subelos solo una vuelta completa, en mi caso lo he intentado subir mas y molesta.

Saludos,

Gracias maholinn, pero para subir una vuelta los xenon, hay que apretar una vuelta (en el sentido de las agujas de reloj) o afoljar una vuelta (en sentido contrario a las agujas de un reloj)?

 

[comple]

Gracias maholinn, pero para subir una vuelta los xenon, hay que apretar una vuelta (en el sentido de las agujas de reloj) o afoljar una vuelta (en sentido contrario a las agujas de un reloj)?

para subir cualquiera de los 2 faros te situas de frente a ellos, y giras a la IZQUIERDA el tornillo allen blanco, salu2

 

[aser]

creo que mejor te lo haran en el conce dejando los dos por igual y a lo maximo permitido para no jo-er demasiado a los que vengan en frente no?

salu2

 

[ALDECOS]

Donde estan los tornillos esos para subir los xenon? Como lo haceis?
Perdonad mi ignorancia

Con permiso de Olibin (esta foto es suya).Es el tornillo q esta marcado con un circulo.

 

[crimga]

Gracias a todos, pero es que soy muy nuevo, me lo dieron ayer a mediodia. Los pocos km que le he podido hacer este finde, han sido alucinantes. Lo que no noto es cuando se conecta el turbo.Es normal que el motor esté tan dormido ahora con tan pocos Km (120)?

 

[olibin]

el empujon lo tienes que sentir a partir de 2000 rpm, y lo tienes que notar ya, mi coche con 6 kilometros estaba a 225 kmh

 

[Emor]

lo de la comparativa de los faros es un porqueria, por que comparan faros de Xenon con faros normales, o comparan, calidad de faros de Xenon o de faros alogenos, no se como pueden comparar el Mercedes con faros de xenon con el BMW con faros normales, pues claro que seran una cagada comparados con los de xenon!!! me gustaria ver al Mercedes con faros alogenos y al BMW con Xenon haber cuales quedaban peor!!!!

PD, a mi tambien me parecen que vienen los faros de Xenon muy bajos, hay mucha diferencia de la larga a la corta, vas con la larga y tienes que pasar a la de cruce parece que te quedas sin carretera.. cuando me toque cambio de aceite les digo que me los miren y que los suban un poco.

 

[crimga]

el empujon lo tienes que sentir a partir de 2000 rpm, y lo tienes que notar ya, mi coche con 6 kilometros estaba a 225 kmh

Olibin, yo no noto ningún empujon, cierto que no lo paso de 3000 vueltas, pero yo no noto ningún empujón ni a las 2000 vueltas ni 2500 ni 3000.
Será algun fallo o seré yo?

 

[Emor]

tiron???? seran que a partir de 2000 revoluciones es cuando el motor empieza a rendir bien y a coger fuerza.

 

[dani_320]

Yo con los xenon que trae estoy contentísimo!!! Se ve de maravilla y no me parece que viniesen bajos .... :xray: :xray:

 

[ATEMPS]

en el corte ingles o carrefour las tienen, por cierto yo quiero probar las amolux xenon 5100º grados, dos personas del foro e-46 que llevaban vision plus y han puesto estas dicen que todavia la luz es mejor, las 2 veces que he ido a comprarlas estaban agotadas ( solo las tienen en el corte ingles, que yo sepa) de todas formas si la punta de la bombilla es azul no las quiero pues de frente visto el coche de dia no me gusta el efecto que hacen pero quien las lleva dicen que la luz es mas blanca, mira esto
http://pag-per.servicam.com/estom/luces/

Gracias comple, ire al corte y las cambiare a ver que tal... Por cierto no deslumbrais a la peña subiendo los faros? no seria mejor revisarlo en conce...

 

[JJRA]

Olibin, yo no noto ningún empujon, cierto que no lo paso de 3000 vueltas, pero yo no noto ningún empujón ni a las 2000 vueltas ni 2500 ni 3000.
Será algun fallo o seré yo?

Crimga, sera que vienes de un motor VAG ???. Yo he conducido un passat de 115 y tiene tiron, tambien un corolla diesel de 116 y no tenia tiron, y ahora el 320d y es suave como el corolla, pero que no tenga tirón no significa que no tenga potencia. El tirón de los motores VAG (que por cierto al passat le han cambiado el caudalimetro y ya no tiene el tiron, ahora es mas suave), es simplemente la sensación que te da, si miras el velocimetro cuando estes acelerando en el 320d veras como sube que da gusto, eso si con toda la progresividad del mundo, y esta progresividad hace que la conduccion sea más fácil y no por ello menos eficaz en cuanto a prestaciones.

Cuando le vayas cogiendo el puntito a la forma de entregar la potencia, y el motor se suelte, verás como disfrutas. :dan::dan:

 

[crimga]

Crimga, sera que vienes de un motor VAG ???. Yo he conducido un passat de 115 y tiene tiron, tambien un corolla diesel de 116 y no tenia tiron, y ahora el 320d y es suave como el corolla, pero que no tenga tirón no significa que no tenga potencia. El tirón de los motores VAG (que por cierto al passat le han cambiado el caudalimetro y ya no tiene el tiron, ahora es mas suave), es simplemente la sensación que te da, si miras el velocimetro cuando estes acelerando en el 320d veras como sube que da gusto, eso si con toda la progresividad del mundo, y esta progresividad hace que la conduccion sea más fácil y no por ello menos eficaz en cuanto a prestaciones.

Cuando le vayas cogiendo el puntito a la forma de entregar la potencia, y el motor se suelte, verás como disfrutas. :dan::dan:

Muchas gracias JJRA, pero es que estoy preocupado, porque se oye tanto de los turbos de los E90, es por eso que como no noto nada ni oigo nada,me preocupo, pero gracias

 

[dani_320]

Justamente lo que dice JJRA son las sensaciones que te dan al venir de un VAG y ahora estoy encantado con el coche!!!

Verás como lo empiezas a disfrutar enseguida!!!