Avería Fallo propulsión

@Porrua el mío es diésel 218DA y mínimo le caen 23.000 al año y a los 40.000 km fallo de propulsión, te digo que tengo el problema de pie pesado , vamos que lo ando a revoluciones subidas de tono .No se si serán todas las marcas , pero comentando con amigos , solo he oído el problema a los BMW .
Como dice el compañero @GT_Vigo , el primer premium y el que más he visitado el taller en 2 años .Ya tengo otra visita pendiente , anunciada por la web de la comunidad europea , sobre fallo de dirección en los serie 1 y 2 , pero BMW de momento se hacen los locos .

 

Yo le hago 20000 al año, y prometo que va alto de vueltas

 

Pocos amigos tienes...2 o 3 ????

Las EGR fallan mucho en las mayoria de marcas con tecnología moderna...,,, antes eran por suciedad...ahora fallan por ser electricas.. es igual que andeis a cañon,, o que le hagais 100 en 4 a 4000 rpms,,, no haceis nada porque el fallo es eléctrico...las de Bmw suelen estar limpias con estos kms.....impecables... pero falla la parte eléctrica.

 

@Isotopo2018 GRACIAS por las aclaraciones ,se nota que eres un crack del motor , se lo diré a mis 3 amigos , para que se queden tranquilos .

 

lo digo en broma,, no te ofendas.... pero es que las EGr hoy en dia fallan mucho.. BMW..VAG..Opel..Fiat..Citroen...

 

Tranquilo , no hay problema , no me he ofendido . Espero que tu tampoco .

 

Segun me dijeron: una mala conexion en la centralita. Me fui mosca...

 

Hoy he llevado el coche al conce para que reparen un pelao que me hicieron en el paragolpes hace unos dias y me han dicho que tenía una campaña pendiente: La del refrigerador de los gases de escape. Le digo que la de la EGR ya se le hizo, y me ha dicho que no, que esta es otra.

Efectivamente, metiendo los datos de mi coche en https://www.bmw.co.uk/en/footer/quick-links/bmw-vehicle-recalls.html sale que me corresponde la campaña 0011870500, código diferente del de la EGR.

Se ve que lo van haciendo por fases, porque del refrigerador ya hay noticias desde hace un par de años:

https://www.honestjohn.co.uk/news/o...call-158000-owners-still-waiting-for-repairs/

 

Hola de que año es tu coche?,

Hola de que año es tu coche y que modelo es exactamente, gracias.

 

como me mola...según ese enlace.. mis dos coches no tienen nada por hacer.

 

218dA GT de Junio del 16

 

Gracias Pecera, mi coche también tiene esa campaña, un AT 218 d de 2016, pero lo que no entiendo es que no avise BMW y me tenga que enterar aquí, gracias de nuevo.

 

Yo también doy las gracias. Si no es por el enlace no me entero que también tengo la campaña del radiador. Llamada al conce y confirmado para la semana que viene.

 

deberían decírtelo cuando acudas a algo al concesionario.

 

Recogido del conce y no le han tenido que hacer nada. Según me han dicho, cuando se cambió la EGR ya venía con el radiador "pegado" de los buenos.
Tambien me ha dicho que ahora vienen por separado, EGR y radiador. Le he dejado caer que cuando paga el cliente no hay despiece, pero cuando tiene que pagar la marca o el proveedor se nota que los costes importan.
Ya puestos que parecia que habia buen rollo le he mencionado el tema del selector de la palanca y se ha extrañado, reconociendo que en los minis si hay casos, pero en F45/F46 no ha hecho ninguno, y que si, que es una putada que por un sensor que cueste 2€ haya que cambiar una pieza de 600€.

 

Pasé la revisión en Enero, mi coche está matriculado en febrero del 2015, y siempre pregunto si hay campaña.

 

Revisión pasada del enfríador de la EGR y estaba bien, Le han metido una cámara como si fuera una endoscopia, también han mirado si el coche alguna vez pidió anticongelante y evidentemente nunca.
Por cierto, me han comentado que sólo el 15% de los coches a revisar, dieron el problema.
Saludos cordiales.

 

Revisión pasada del refrigerador de la egr. No ha hecho falta cambiarlo.

 

Primera intervención en el foro. Saludos a todos los que intervenís y muchas gracias por la valiosa información que aportáis.

Con un AT 218d de 2018 con cambio automático y 40.000km, y tras meses en los que apenas hemos movido el coche, hacemos un Madrid-Cádiz sin problemas.
Aprovecho circular por carreteras estrechas y reviradas para disfrutar del "modo sport" y....: aparecen los síntomas de tirones, motor revolucionado y mensaje de potencia limitada.
En mi caso se enciende también el símbolo de "fallo motor" en el cuadro.

Después de un día de descanso, al encender el vehículo para volver a Madrid, el símbolo vuelve a aparecer en el cuadro aunque los problemas aparentemente han desaparecido.
300km de autovía más tarde, en una parada técnica, desaparece también el símbolo de "fallo motor".
Hoy lo he dejado en el concesionario, espero llegar a saber que es lo que ha ocurrido y que lo reparen debidamente. Y más, teniendo en cuenta que la garantía finaliza el próximo mes de julio.

 

Tiene toda la pinta de ser EGR

 

Hola...el mío F32 de julio 2016 con 44000km...pasada campaña de enfriador de EGR y cambiado...ahora me va dando tirones a bajas revoluciones...es automático y motor B47...he pedido el cardata a BMW y buscando los codigos me indica fallo de la EGR...bajo vuestro punto de vista mejor cambio de la EGR o limpieza ¿?¿?¿

 

Cambiar.

 

Yo aprecié dos comportamientos diferentes. Tras la sorpresa inicial por el fallo en el funcionamiento, se apreciaba que le costaba cambiar de marcha, se oía como el motor se revolucionaba como si se quedara en punto muerto y luego el tirón al meter la marcha y soltar embrague de modo brusco. (Ojo, estamos hablando de un vehículo con cambio automático)

Hoy me han comunicado desde el concesionario que figura una alarma del cambio, pero que no han podido reproducirla por lo que de momento sigo sin diagnóstico definitivo.
Me preocupa el interés por reproducir un fallo mecánico que ya ha sucedido y que ha quedado registrado.

¿Qué van a hacer si logran reproducir un error que únicamente se produce en marcha?
¿No se fían de mi relato de lo sucedido ni del registro?

Así pues, de momento sigo a la espera de recuperar el vehículo.

 

Hola de nuevo,
Tras una reprogramación, desde el concesionario me comunican que hay que cambiar la caja de cambios, así parece que el mensaje de "fallo de propulsión, potencia limitada" es bastante genérico.
Deseando recuperar el coche.

 

bastante no.,. es muuuuy genérico

 

Has probado a quitar la reprogramacion a ver si sige saliendo el aviso? Tengo entendido que sale ese aviso cuando te pasas con la repro.

A parte de eso notas algo raro en el coche, motor, caja de cambios etc..? Algún malfuncionamiento que indique que hay una avería?

 

Y no solo puede salir por la repro bueno, te lo he dicho porque has comentado que la llevas, puede ser por otra cosa que no tenga nada que ver

 

Por suerte el coche lo tienes en garantía y no tendrás que pagar nada.
Doy por hecho que la garantía cubre este tipo de problemas claro

 

No. De echo al llevar repro se queda sin garantía.

 

yo interpreto que la reprogramacion la ha hecho el concesionario para intentar solucionar....es ecir.. habran actualizado el software dle coche... a veces hay problemas que se derivan de un error de software.