Fallo estanqueidad en piloto trasero

Desde hace unos días tengo agua condensada dentro de uno de los pilotos traseros. Aparentemente no tiene fisuras pero ya me está dando hasta fallos en las bombillas

¿Alguna junta a revisar o tendré que cambiarlo? 8-[

 

Añado que eventualmente había tenido problemas de condensación en ambos pilotos traseros pero sólo en momentos de muchísima lluvia y al día siguiente había desaparacido.

En este caso es sólo en uno de ellos y lleva días sin quitarse. Sospecho que pueden tener algún orificio de ventilación y que en ese piloto se haya obstruído.

 

A ver si le ha pasado a alguien y lo ha estudiado. Tendré que desmontarlo pero no tengo ganas

 

En los pilotos traseros no me ha sucedido nunca. En los antinieblas delanteros sí, y son nuevos. ](*,)

Lo que ha sugerido 535i_magan, no es ninguna tontería. Lo malo o difícil, es que tienes que procurar que ese orificio vaya hacia el exterior o corres el riesgo de acabar con óxido en el maletero.

 

Pues ya me diras. ;-)

 

En los antiniebla delanteros hay un orificio inferior de desague. Es normal que se empañen en días de mucha lluvia, sobre todo con calor. Pero tienen que secarse relativamente rápido debido al citado orificio.

 

No, es algo anormal ya que el otro está completamente seco y éste, a pesar de estar el coche sin mojarse 5 días seguidos y en ambiente templado no se acaba de secar. Tengo el coche hace muchos años y como digo en algunas ocasiones de mucha lluvia se empañaban ambos por igual pero secaban enseguida.

Sí, ya sé cómo sale pero es que no tengo el lugar adecuado y los días que lo tengo no tengo el tiempo

 

Una imagen vale más que mil palabras. Esto fue ayer por la tarde, antes de un chaparrón monumental. El de otro lado estaba completamente seco antes y después del chaparrón.

 

Pa mi que el coche me está pidiendo un cambio de pilotos traseros ya que están algo rayados superficialmente (tal vez de algún pulido de carrocería) y según cómo de la luz a veces se aprecia ese rayado.

 

Gracias, Sargento. En caso de necesidad ya miraremos

Va a ser que no

 

Esa goma supongo que sella todo el perímetro, sí. No los he cambiado nunca pero los he desmontado para hacer cableado directo a las luces de freno.

 

Bueno, he desmontado y montado ya.

Por más vueltas que he dado no consigo entender por dónde entra el agua. Se queda en el espacio intermedio entre la carcasa transparente lisa y los plásticos tallados de colores y el agua no pasa hacia dentro del faro ni sale por ninguno de los cuatro costados.

Por las juntas de goma parece imposible que entre nada porque en ese caso se mojarían los reflectores que están completamente secos.

He practicado un pequeño orificio en la cámara intermedia por la parte baja del faro. Conseguí sacar por ahí parte del agua aunque al ser pequeño el orificio y no tener ventilación le cuesta trabajo salir y parte se quedó dentro y por culpa del sol se condensó en la parte alta.

A ver en un par de días si ha salido (si es que tiene hueco, con el faro montado) y a ver si ese orificio no amplifica más aún el problema.

Lo que me he encontrado es un montón de sales en el suelo del alojamiento de la batería. Los bornes no se ven mal pero por abajo está perdidito todo.

 

Pues ya lo estás lijando bien, y depués darle un buen tratamiento de pintura anticorrosiva, o ahí aparecerá un bonito agujero.

Yo se lo hice al mio al comprarlo, porque estaba igual. Eso pasa porque cuando se desmonta la batería no se le vuelve a poner el tubo de ventilación de la misma.

En el mio, después de la reparación, y con el tubo convenientemente colocado, no se ha vuelto a reproducir, y ya va para 7 años.

 

Bajo las sales creo que la pintura está intacta pero si tanta urgencia pones intentaré revisarlo (seguro que se me olvida [-().

Ya pondré fotos.

 

Por cierto, acabo de mirar... y el piloto sigue lleno de agua. Y eso que aún no le da el sol.