Duda Fallo eléctrico TOMEN NOTA!!!

Recientemente tuve un episodio de poltergeist eléctrico de esos que nos abordan de vez en cuando y al que nuestros coches son bastante proclives.

El caso es que un día de buenas a primeras, por la mañana al arrancar, me doy cuenta que no funcionan las luces, los intermitentes, el teléfono ULF, no se encienen el monitor de abordo ni la radio. El chek control no dice nada porque tampoco va pero el cuadro de instrumentos si funciona perfectamente.

Mi primera sospecha es que algún fusible hace de las suyas pero son demasiadas cosas para en único fusible y parecen todos estar en buen estado.

Asi que mis sospechas se trasladan a los maxifusibles, tras una llamada al maestro Fer quien me atiende amablemente (como siempre) :xray:. y quien me orienta en esa dirección.

El caso es que de regreso a mi casa compruebo los susodichos y.....¡cuyons!...está todos bien...#-o

No obstante veo que en la pletina inferior que alimenta los maxifusibles hay una pátina de óxido blanquecino que a buen seguro interfiere en la distribución de corriente hacia los diferentes consumidores eléctricos del coche.

Me pongo manos a la obra, deconecto batería, los saco todos y desmonto dicha pletina puliéndola a continuación y eliminando el óxido.

Monto todo a continuación y como por arte de magia todo vuelve a funcionar perfectamente....:dan:

Aqui veis la pletina en la parte inferior de los maxifusibles y que hace contacto común con todos ellos:




Tomad nota porque me da que muchos fallos provienen de lo aqui relatado ;-)

 

me alegro no haya sido na....a mi me dio otro susto elecrtrico yendo hacia tu pueblo arturito;-)

 

ok,entendido cocina,gracias por la informacion......mejor que fuese eso que alguna centralita......

 

Ya me contarás...;-)

 

leetelo que yo ya no me quiero acordar
http://www.bmwfaq.com/f16/finde-inc...tado-solucionado-311023/?highlight=alternador
gracias a dios todo se ha solucionado y a buen precio y ya tengo el barco en perfecto estado de revista y mi bici cañon en casita:dan::dan::dan:;-)

 

Me alegro, Arturo, por lo que veo, no era el fusible de 80 Amp., ese tipo de avería es típica en los barcos, con el salitre, pero en ese lugar, donde va protegido totalmente, no me imaginaba yo eso. Habrá que revisarlo, cuando lo reflote. Gracias. :Chapo:

 

oido cocina, habrá q revisarlos.

 

Hola Manolo, ¿ como llevas lo tuyo??? si necesitas algo aqui me tienes;-)

 

Gracias, Javi, la semana que entra sabré que hacer. :Obras:

 

hombre, Randalf, cómo andas? últimamente se te lee poco....
Venga Manolo, ánimo....

 

Cierto, el caso es que compré dos, por si acaso...

Suerte con lo tuyo

un saludo

 

He andado sin internet, ahora espero entrar mas.

saludos

 

otra cosilla mas anotada en la lista por si surge... ;-)

 

¡Oido cocina!;-)

 

Y el haber quitado y puesto la batería no haba tenido algo que ver en que luego vuelva a funcionar todo?

 

No, precisamente eso es lo que hice varias veces sin resultado antes de ponerme a desmontar todo el tinglado ;-)


saludos

 

ese óxido puede ser provocado por los gases de la batería.En su alojamiento, hay un tubito que hay que conectarlo a la salida de gases de la batería.

 

Un e39, ese gran desconocido eléctrico :bash:

Mismamente Randalf44 me recomendó cambiar el cableado de los inyectores (asunto eléctrico) que hay muchos inyectores que se han cambiado cuando en realidad es que no llegaba corriente...

Habrá que sacar el carnet de electricista Entre sensores, conectores, fusibles, cableado y óxidos cu-cú, cu-cú cantaba la rana

 

otra cosita más a tener en cuenta cuando empiecen a aparecer los fantasmas eléctricos....

 

hola randalf, muchas gracias por tu zuper consejo. la verdad que muchas tonteria asi, nos vuelven locos.

 

El tubito de la bateria está colocado en su sitio.

Puede que al estar bastante tiempo el coche cerca de la costa puede haber influido algo.

En los temas eléctricos se debe de empezar a revisar de atrás a adelante, esto es, empezar por la batería ;-)

saludos

 

No sería malo ponerle un expray de esos de protección de bornes de baterías a todo el asunto de los fusibles, así le atacarían menos los gases de la batería..

 

Los gases van por un conducto hacia el exterior, no obstante ya le he puesto un spray protector ;-)

saludos

 

Bueno es saberlo, el mio ultimamente tiene unos poltergeists de lo mas extraño. Aunque pasa muy de cuando en cuando, a veces se me ponen las luces de emergencia a funcionar solas, no marcan en el cuadro y no hay manera de pararlas, salvo dejar el coche parado un rato.

A ver si tengo un rato y lo reviso.

Saludos.

 

Jonio.. como una cosa tan "simple" puede volverte loco... entiendo Arturo, que con un poco de CRC se evitaria ese Oxido?
Un saludo.

 

Disculpa Fran, ¿qué es un CRC?
¿Un tipo de spray anti-óxido? :roll: ;-)

 

Asina es Pepe... es algo parecido a 3 en 1 o 6 en 1.. pero especial para contactos electrico/electronicos.... concretamente es un aislante dielectrico y a la vez anticorrosivo...;-)

 

Efectivamente, con un crc protector se evitaria pero cuando ya ha aparecido lo mejor es desmontar y pulir.

saludos

 

¡Odio cocina!

Con nuestros coches no te acostaras sin saber algo mas.


Un saludo.