Rueda de prensa de Honda: explican los problemas actuales y creen que van a ganar con Aston Martin F1
Los japoneses han convocado una rueda de urgencia para calmar las aguas y explicar los motivos del desastre de Bahréin. El CEO de Honda, confirmó que han detectado las anomalías y que trabajan para solucionarlo antes de Australia
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Javier López UbieraPublicado: 27/02/2026
Takashi Aoyama
La situación en Honda está siendo intensa y dramática. Tras el esperpento vivido en la pretemporada en Bahréin, los japoneses han convocado una rueda de prensa urgente para explicar qué está ocurriendo dentro de la marca.
Detectaron vibraciones anormales
Parecía que la pesadilla de Fernando Alonso con McLaren–Honda durante las temporadas 2015, 2016 y 2017 se había terminado. Sin embargo, cuando los caminos de ambos se han vuelto a juntar, aquellos fantasmas han vuelto a aparecer.
Esto es una sorpresa, porque la Honda de 2015 y la Honda de 2026 no tienen nada que ver. Cuando llegaron por primera vez, lo hicieron un año más tarde que el resto de los motoristas, lo que podría explicar por qué bajaron su rendimiento. Sin embargo, para esta temporada la marca japonesa empezaba en el mismo punto que Mercedes, Ferrari, Red Bull–Ford y Audi.
Además, los japoneses estuvieron con Toro Rosso en 2018 y luego con Red Bull en 2019, y con ellos han ganado cuatro mundiales: 2021, 2022, 2023 y 2024, mientras que en 2025 estuvieron a punto de lograrlo. Esto es llamativo, porque no se entiende cómo pueden pasar de desarrollar un motor ganador a uno que tiene multitud de problemas, y más cuando llevas más de diez años en la categoría.
A todo esto, Aston Martin cuenta con un gran equipo, como Adrian Newey o Enrico Cardile, personas clave tanto en Red Bull como en Ferrari. Por lo que es llamativo cómo el “Dream Team” no es capaz de construir un coche competitivo con todas las herramientas que tienen: grandes instalaciones, ingenieros clave, el mejor túnel del viento…
Tras el esperpento de Bahréin, donde no salieron el último día y se dedicaron a recoger las piezas cuando aún quedaban tres horas de sesión, desde Honda han hecho una rueda de prensa urgente para explicar qué es lo que está ocurriendo y calmar las aguas.
Quien tomó la palabra fue el CEO de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, que ha explicado cuáles han sido los problemas que han sufrido. El japonés, por otro lado, confirma que ya saben cómo solucionarlo y se han puesto un objetivo que, a día de hoy, parece utópico.
"Durante los test aparecieron vibraciones anormales que dañan las baterías. Trabajamos día y noche más estrechamente que nunca con Aston para solucionarlo antes de Australia. Estamos cambiando cosas en el motor, pero también en el coche. El desafío es enorme, tenemos problemas graves, pero definitivamente vamos a por la victoria".
Los fantasmas del pasado
En 2014, la F1 dio lugar a la llegada del motor híbrido. Todos los motoristas por aquel entonces (salvo Mercedes) tuvieron graves problemas para hacer un monoplaza competitivo. En 2015 llegó Honda con McLaren y el equipo británico se alejó de las primeras posiciones.
Cuando la marca japonesa aterrizó de nuevo en la F1, tuvieron multitud de problemas, algo lógico porque había una gran complejidad para entender el motor híbrido y, encima, llegaban un año tarde en comparación con Mercedes, Ferrari y Renault. La temporada fue un suplicio para Fernando Alonso, que lograba en algún circuito milagros para rascar puntos. Aun así, desde Honda recalcaban que ganarían dentro de poco.
En 2016 la cosa no mejoró y seguían al fondo de la parrilla, y se agarraban al pilotaje del español para rascar puntos y evitar acabar como el farolillo rojo. Honda seguía prometiendo que llegarían los resultados y que pronto estarían arriba en la clasificación. Y en 2017, la situación fue aún peor, y la paciencia de McLaren y Fernando Alonso llegó a su fin, y los británicos tomaron la decisión de separarse de Honda.
Ahora, casi una década después, esos fantasmas han vuelto y las sensaciones que han dejado son pésimas, y todos en el paddock los ponen en las últimas posiciones para esta temporada. Y, aun con todo, Honda sigue prometiendo victorias y podios, como hacían en 2015.
