Noticia F1, quien te ha visto y quien te ve !!

[MPOWER-YEYO]

LA F1 DESARROLLA UN MICRÓFONO PARA AUMENTAR EL SONIDO DE LOS MOTORES

Se trata de un pequeño dispositivo de cerámica que se puede adherir a la parte trasera del tubo de escape, con el objetivo de incrementar el ruido artificialmente por televisión.

La Fórmula 1 trabaja en el desarrollo de un micrófono que aumente, artificialmente, el ruido de los motores en las retransmisiones de televisión; iniciativa en la que Liberty Media se encuentra plenamente involucrada para mejorar el sonido del deporte tras las quejas de miles de aficionados durante los últimos años.

El director comercial de la F1, Sean Bratches, destaca que el objetivo de mejorar el sonido de la categoría es muy importante, pues los aficionados son uno de los ejes principales a la hora de toma de decisiones par parte del nuevo gobierno del deporte.

"En el futuro, una de las cosas que queremos ampliar son los sonidos del deporte, porque mueven visceralmente a los aficionados y tienen una importancia crítica en todas las investigaciones que hacemos", asegura Bratches a la agencia Reuters.

"LOS SONIDOS DEL DEPORTE TIENEN UNA IMPROTANCIA CRÍTICA EN NUESTRAS INVESTIGACIONES"

Para el desarrollo del sistema, el cual se define como un pequeño micrófono de cerámica que se puede adherir a la parte trasera del tubo de escapa, se ha incorporado al exitoso productor australiano David Hill.

"Está trabajando con una preocupación alemana para desarrollar un micrófono de cerámica que se puede adherir al tubo de escape para obtener la verdadera amplificación del sonido para los aficionados", concluye Bratches.

El equipo Mercedes probó una solución similar en 2014, pocos meses después de la introducción de los V6 Turbo, mucho menos ruidosos que sus predecesores. En aquella ocasión, los alemanes instalaron una especie de altavoz en la salida dle tubo de escape, aunque se desestimó al no notarse la diferencia.

 

[tronco39]

Poco a poco el tuning también llega al circo. Infumable.

 

[PSSBMW5]

Tuning?
Al menos eso fuera tuning, el poner artefactos en el tubo de escape es más bien de truñing...
Cómo reza en el título del hilo, quien ha visto la F1 y quién la ve ahora...

 

[carloscsc]

Ruido????
A quien coj*nes le importa eso?
Yo lo que quiero ver son carreras de verdad, y no la mierda de estos últimos años.

En otro foro leí una frase muy buena:

LA F1 hoy en día consta de pilotos de GP2 en coches de F1, y pilotos de F1 en coches de GP2

 

[superm5]

Que tiempos aquellos en los que las innovaciones y evoluciones de la F1 acaban en los coches de calle ...

Ahora resulta que las involuciones de los coches de calle, acaban siendo incorporadas a los coches de F1.

No olvidemos que el M5 F10 ya incorpora altavoces para simular el rugido del motor, aunque en este caso es dentro del habitáculo y no para los espectadores . Pero vamos, que la idea ya está ampliamente desarrollada e implementada por BMW en algunos de sus coches de calle.

 

[PSSBMW5]

Ruido????
A quien coj*nes le importa eso?
Yo lo que quiero ver son carreras de verdad, y no la mierda de estos últimos años.

En otro foro leí una frase muy buena:

LA F1 hoy en día consta de pilotos de GP2 en coches de F1, y pilotos de F1 en coches de GP2

Hombre, está claro, lo que hay que ver son carreras con alternativas, con muchas luchas en todas las posiciones, carreras mucho más disputadas y sin ganar con el brazo fuera, sin ir dosificando combustible, cambiando mapas motor etc, etc...
Pero el estruendo del motor para mi era la "salsa" de la F1 pasada además de lo atrás mencionado. Yo iba a los circuitos y los oía y se me ponían los pelos de punta. He ido a verlos a varios test invernales de Cheste de esa época, y fui a Montmeló 2005 y para que más...
La salida del domingo cuando el semáforo se apagó fue inolvidable, los 20/22 coches acelerando a la vez el V10 para salir y los instantes siguientes es una pasada.

 

[carloscsc]

Hombre, está claro, lo que hay que ver son carreras con alternativas, con muchas luchas en todas las posiciones, carreras mucho más disputadas y sin ganar con el brazo fuera, sin ir dosificando combustible, cambiando mapas motor etc, etc...
Pero el estruendo del motor para mi era la "salsa" de la F1 pasada además de lo atrás mencionado. Yo iba a los circuitos y los oía y se me ponían los pelos de punta. He ido a verlos a varios test invernales de Cheste de esa época, y fui a Montmeló 2005 y para que más...
La salida del domingo cuando el semáforo se apagó fue inolvidable, los 20/22 coches acelerando a la vez el V10 para salir y los instantes siguientes es una pasada.

Si no te digo que no, pero por mucho ruido que te ponga los pelos de punta la primera vuelta, si el resto de la carrera no vale para nada, pues a echar la siesta...

 

[ppluy]

Que tiempos aquellos en los que las innovaciones y evoluciones de la F1 acaban en los coches de calle ...

Ahora resulta que las involuciones de los coches de calle, acaban siendo incorporadas a los coches de F1.

No olvidemos que el M5 F10 ya incorpora altavoces para simular el rugido del motor, aunque en este caso es dentro del habitáculo y no para los espectadores . Pero vamos, que la idea ya está ampliamente desarrollada e implementada por BMW en algunos de sus coches de calle.

Iria mas lejos, ahora las innovaciones de la f1 van a parar al ......audio. Sera por eso que pioner estuvo como patrocinador de algún equipo

 

[392C]

Menuda vergüenza. Y encima sacan pecho anunciando semejante basura

 

[PSSBMW5]

Si no te digo que no, pero por mucho ruido que te ponga los pelos de punta la primera vuelta, si el resto de la carrera no vale para nada, pues a echar la siesta...

Eso digo, que además del ruido, que vuelvan esas carreras de antaño, porque si no te anestesian.
No es la primera vez que me he quedado sopa viéndolas, si hubiera emoción, el sueño se va.

 

[mfabreg3]

Yo siempre he dado mucha importancia al sonido de los coches. Me gusta la música y en un coche el sonido creo que es algo que condiciona bastante las sensaciones (dentro de unos márgenes, claro). Tener que ir poniendo ese tipo de artilugios dentro del tubo de escape para que se oiga más el sonido del motor por la tele es demostrar que ahí hay un problema.

 

[MPOWER-YEYO]

Me parece que engañas al espectador con ese artilujio para salir de paso debido a las quejas, imagino, pero luego en directo sigue sin trasmitir lo que a MI juicio deberia la catergoria reina del mundo del motor, un truñooo en toda regla vamos !!!!!!

 

[PSSBMW5]

Ya no es engaño, es una tomadura de pelo en toda regla.
Vergüenza me daría a mi en los tiempos que corren, estos de la F1, "los astros" de la tecnología del motor que apliquen soluciones así, que son más propias de un cani tuneandose un Golf III...
Esto pasa por tocar lo que estaba bien, el humano por autonomasia lo hace en casi todas las cosas.
Hubo que quitar la motorización atmosférica V10/V8 para ahorrar costes, y ya te digo que si ahorraron... por los coj*nes ahorraron...
Además de ensuciar un espectáculo, hacerlo inatractivo y extraño al espectador fiel de siempre e inatrayente al nuevo.
Ahora en 2020 quieren rebajar los costes de esta actual normativa híbrida casi haciéndola desaparecer, (si, esa que se implantó para ahorrar costes) quitando MGU's y haciéndola biturbo y en teoría más sonora otra vez.
En fin, que se la cargaron bien cargada...

 

[318 i]

Esto se llama cagarrada

 

[nebur]

Ruido????
A quien coj*nes le importa eso?
Yo lo que quiero ver son carreras de verdad, y no la mierda de estos últimos años.

En otro foro leí una frase muy buena:

LA F1 hoy en día consta de pilotos de GP2 en coches de F1, y pilotos de F1 en coches de GP2

Ruido tambien .. pero el de los v10 .. para todo lo demás está la formula E.

 

[nebur]

 

[PSSBMW5]

Cómo el V10 nada.

 

[MPOWER-YEYO]

vaya truño que nos han vendido !!!, cualquier V es una delicia escuchar...

 

[PSSBMW5]

vaya truño que nos han vendido !!!, cualquier V es una delicia escuchar...

El de ahora es un V tambien

 

[dagart]

Es una tomadura de pelo,dan pena.

 

[MPOWER-YEYO]

El de ahora es un V tambien

Upss, cierto, me referia a cualquier de los anteriores V, sorry !!

 

[PSSBMW5]

Upss, cierto, me referia a cualquier de los anteriores V, sorry !!

Se te ha entendido de todas formas .

 

[MPOWER-YEYO]

Ferrari amenaza con abandonar la F-1

• No le gustan las reglas que impulsan los nuevos dueños y el presidente Marchionne ha indicado que “si cambiamos todo hasta el punto en el que se vuelva irreconocible, no querremos jugar más”
  

Sergio Marchionne ha sido contundente al hablar del futuro de la F-1 (Seth Wenig - Seth Wenig / AP)

Este martes se desvelaron los primeros detalles de los planes para los motores de la F-1 a partir de 2021. Primero fue Mercedes quien levantó la voz con Toto Wolff y a continuación Renault se unió con Cyril Abiteboul, pero casi fueron pequeñas críticas en comparación con lo que acaba de hacer Ferrari de boca del mismísimo presidente Sergio Marchionne en una conferencia de prensa en la sede de la bolsa de Nueva York que en principio era para comentar los positivos balances financieros de la firma que preside.

“Liberty tiene intenciones buenas, una es reducir los costes de los equipos, que creo que es algo bueno, pero hay un par de cosas con las que no estamos de acuerdo. Una es el hecho de que, de alguna manera, la singularidad del motor no será uno de los factores distintivos de los participantes, y no toleraría esto. Si vemos que en 2021 el deporte toma un aire diferente nos forzará a tomar decisiones”, ha indicado.

“Debe quedar totalmente claro que, a menos que encontremos una serie de circunstancias cuyos resultados sean beneficiosos para el mantenimiento de la marca y del mercado y para el fortalecimiento de la posición única de Ferrari, Ferrari no jugará. Eso tendría muchas implicaciones, aparte de la reducción de costes de nuestra estructura, abriría una gran cantidad de alternativas sobre lo que podríamos estar haciendo en el futuro y más allá de 2021”, ha agregado el presidente de Ferrari.

Y no le dolerían prendas de tomar esa decisión porque según Marchionne “sería totalmente beneficioso para nuestro balance de cuentas. La F1 ha sido parte de nuestro ADN desde el día en que nacimos, pero no es que podamos definirnos a nosotros mismos de manera diferente. Si cambiamos todo hasta el punto en el que se vuelva irreconocible, no querremos jugar más”.

La reunión del Grupo de Estrategia

A pesar de las amenazas Marchionne asegura que van a esperar a la reunión del Grupo de Estrategia del martes en la que los dueños explicarán más detalles de su plan para decidir cuál será su siguiente movimiento: “No quiero prejuzgar nada de esto. Vamos a ir a una reunión el próximo martes con las mejores intenciones porque nos importa mucho para este negocio y veremos a dónde nos lleva. Las implicaciones financieras de esta elección errónea que se tomen de ahora en adelante son bastante significativas para Ferrari”, señala Marchionne.

Cuando se le preguntó qué sentiría al pasar a la historia por ser el presidente que sacara a Ferrari de la Fórmula 1, Marchionne señaló: “Me sentiría con un millón de dólares más, ya que trabajaría en una estrategia diferente y trataría de sustituirlo con algo más racional”.

No es la primera vez que Marchionne avisa de que pueden abandonar el ‘gran circo’. En 2015 ya sentenció que “gastamos mucho dinero cada año, y el debate ahora está en que los motores deben ser asequibles para todos los equipos. Si la Fórmula 1 se va a convertir en la NASCAR nosotros nos iremos. Tenemos la ventaja técnica de poder trabajar en la pista, y eso es importante para nosotros y nuestros motores. Entiendo perfectamente los problemas que tienen otros equipos, pero eso es algo que la FOM tiene que comprometerse a resolver sin perjudicarnos”.

Amenazas a Ecclestone en la era Montezemolo

De forma histórica Ferrari ha actuado así cada vez que se ha topado con reglas que no les convenían y no ha llegado a cumplir la amenaza. Ya en época del presidente Luca Cordero di Montezemolo hubo varios conatos, en 2008 si Ecclestone imponía un motor estándar y otro en 2009 si se aprobaba el límite de 44 millones de euros para los presupuestos del 2010 que se fueron prolongando cada vez que surgía el tema del límite presupuestario.

No en vano Ferrari está en una posición de privilegio al ser el único equipo de la F1 que lleva en el Mundial desde la primera temporada de 1950 y es el más exitoso y glamuroso de los equipos a pesar de que desde 2008 se les escape el título. Acumulan 228 victorias, 16 campeonatos de constructores y 15 títulos de pilotos.

 

[-ENRI-]

Y su ultimo titulo de pilotos fue en 2007 y de carambola........Seguro que si volvieran a ganar no diría esas tonterías, pero me temo que lo van a tener muy difícil..