F1 GRAN PREMIO DE BARCELONA-CATALUÑA 2026
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La FIA acaba de comunicar a los equipos la clasificación del ADUO:
1-Motor de Combustión interna más eficiente: RedBull Powertrains Ford
2-Motor con desventaja aproximada del 2% respecto al estándar: Mercedes
3-Motor con desventaja aproximada del 4% : Ferrari
4-Motor con desventaja aproximada entre el 4% y 6% : Audi
5-Motor con desventaja aproximada entre el 6% y 8% : Honda
1-Motor de Combustión interna más eficiente: RedBull Powertrains Ford
2-Motor con desventaja aproximada del 2% respecto al estándar: Mercedes
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Alonso describió paso a paso los decepcionantes descubrimientos del equipo durante las primeras carreras del año.
"En Australia vimos que nuestro motor estaba muy por debajo, en China que nuestra energía estaba muy por debajo, en Mónaco que nuestro chasis estaba por debajo y en Canadá que nuestra caja de cambios en Miami era muy mala".
"Creo que cada circuito ha puesto de manifiesto alguna de nuestras debilidades en el coche, pero lo bueno es que tenemos una comprensión muy clara de qué medidas hay que tomar en cada una de las áreas y, para la segunda parte del año, el paquete que intentaremos tener de una vez aborda todos esos problemas de forma individual".
"Así que, ya sabes, tengo plena fe y confianza en el equipo, porque nuestra impresión y nuestra sensación es que ese coche cambiará drásticamente lo que estamos viviendo ahora, así que solo tenemos que esperar otras cuatro o cinco carreras dolorosas".
"En Australia vimos que nuestro motor estaba muy por debajo, en China que nuestra energía estaba muy por debajo, en Mónaco que nuestro chasis estaba por debajo y en Canadá que nuestra caja de cambios en Miami era muy mala".
"Creo que cada circuito ha puesto de manifiesto alguna de nuestras debilidades en el coche, pero lo bueno es que tenemos una comprensión muy clara de qué medidas hay que tomar en cada una de las áreas y, para la segunda parte del año, el paquete que intentaremos tener de una vez aborda todos esos problemas de forma individual".
"Así que, ya sabes, tengo plena fe y confianza en el equipo, porque nuestra impresión y nuestra sensación es que ese coche cambiará drásticamente lo que estamos viviendo ahora, así que solo tenemos que esperar otras cuatro o cinco carreras dolorosas".
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En el GP de Mónaco, Leclerc se estrelló en la última curva. Culpó al sistema de frenos instalado en su monoplaza y señaló posteriormente que Ferrari ha identificado ciertos inconvenientes con su configuración, la cual no es la misma que está utilizando Hamilton. que no utiliza frenos Brembo sino Carbon Industrie. Leclerc reveló que utilizará los mismos ajustes que el piloto británico a partir de ahora.
Las palabras de Leclerc sobre los frenos hallaron eco inmediatamente ya que desde Brembo emitieron un comunicado donde aseguran que la sociedad entre la empresa y Ferrari es sólida, han estado juntos durante 50 años, y no solamente han sido proveedores de frenos sino también de los embragues AP Racing y los amortiguadores Öhlins, por tal razón les resulta extraño que sea ahora cuando el piloto de Mónaco cuestione la calidad de los frenos. Consideran que es prematuro sacar conclusiones, primero se debe evaluar la telemetría y realizar una reunión entre los ingenieros de Leclerc para determinar con precisión la causa del incidente.
Lo cierto es que Leclerc ha reiniciado la polémica de los frenos. Desde 2016 algunos pilotos han cuestionado a Brembo, como Esteban Gutiérrez, Kevin Magnussen y Romain Grosjean, en Haas F1.
En 2024 Hamilton, tras oficializar su traslado de Mercedes a Ferrari, sugirió desligarse de Brembo lo que no pudo ser posible porque existe un contrato a largo plazo para suministro de diversos componentes. Ciertos rumores apuntan a que Hamilton estaría utilizando discos de Carbon Industrie con pinzas Brembo.
Las palabras de Leclerc sobre los frenos hallaron eco inmediatamente ya que desde Brembo emitieron un comunicado donde aseguran que la sociedad entre la empresa y Ferrari es sólida, han estado juntos durante 50 años, y no solamente han sido proveedores de frenos sino también de los embragues AP Racing y los amortiguadores Öhlins, por tal razón les resulta extraño que sea ahora cuando el piloto de Mónaco cuestione la calidad de los frenos. Consideran que es prematuro sacar conclusiones, primero se debe evaluar la telemetría y realizar una reunión entre los ingenieros de Leclerc para determinar con precisión la causa del incidente.
Lo cierto es que Leclerc ha reiniciado la polémica de los frenos. Desde 2016 algunos pilotos han cuestionado a Brembo, como Esteban Gutiérrez, Kevin Magnussen y Romain Grosjean, en Haas F1.
En 2024 Hamilton, tras oficializar su traslado de Mercedes a Ferrari, sugirió desligarse de Brembo lo que no pudo ser posible porque existe un contrato a largo plazo para suministro de diversos componentes. Ciertos rumores apuntan a que Hamilton estaría utilizando discos de Carbon Industrie con pinzas Brembo.
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Los Libres 1 del GP de Barcelona tendrán debutantes al volante:
McLaren. Ha decidido confiar el coche de Lando Norris a Leonardo Fornaroli.
Cadillac El monoplaza de Sergio Pérez lo llevar á Colton Herta.
Mercedes. Su tercer piloto, el danés Frederik Vesti ocupara el asiento de Kimi Antonelli durante esta práctica en pista
Williams Pondrá en pista a su piloto de reserva, Luke Browning en el coche de Alex Albon
McLaren. Ha decidido confiar el coche de Lando Norris a Leonardo Fornaroli.
Cadillac El monoplaza de Sergio Pérez lo llevar á Colton Herta.
Mercedes. Su tercer piloto, el danés Frederik Vesti ocupara el asiento de Kimi Antonelli durante esta práctica en pista
Williams Pondrá en pista a su piloto de reserva, Luke Browning en el coche de Alex Albon
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El presidente de HRC, Koji Watanabe, ha confirmado un cambio de visión en Honda. Tras años centrados en la electrificación, la firma japonesa abre ahora la puerta a participar en el debate sobre el posible regreso de los motores V8 a la Fórmula 1, y desmiente además cualquier descontento con los cambios en el reglamento previstos para 2027.
