Carlos:
"El coche no está ahí. El coche no está para puntos y si hubiésemos conseguido puntos, habría sido por los problemas, lo que le ha pasado a Piastri, al Audi en la vuelta de formación… otros coches que hoy han tenido problemas. El coche ahora mismo no está para luchar por los puntos. Tenemos muchos problemas de fiabilidad, tenemos sobrepeso, tampoco tenemos carga aerodinámica, así que hay que mejorar en todos los ámbitos si queremos luchar por los puntos".
"Hemos hecho una buena salida, la verdad. No hemos puesto en algún momento de la carrera duodécimos, teníamos los puntos ahí cerca, pensé en algún momento que algo íbamos a rascar hoy, pero luego un problema de fiabilidad con el ala delantera que llevamos teniendo desde Baréin, que perdemos carga aerodinámica por culpa del actuador del SLM, de la aerodinámica activa básicamente, no recupera bien y me he quedado sin ala delantera y he hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga, sin carga aerodinámica delante".
"Luego hemos parado, hemos cambiado el ala delantera para ver si podía dar ocho vueltas para aprender algo del coche, del equilibrio real y del neumático blando al final, hay que tener en cuenta que no he hecho tandas largas en Libres 2, no he hecho Libres 3, no he hecho la clasificación, voy muy por detrás con mis rivales en cuanto a conocer esta reglamentación, pero algo he podido aprender, pero poco".
