Hola chicos buenas tardes. Os quiero hacer una pregunta, y es que recientemente ha entrado en casa un 530d G30 y en consecuencia ando un poco pez en el subforo de G30, ya que lo que más controlo son los F30 y F36 que también hay en casa. Resulta que el 530d venía con neumáticos convencionales y pronto toca cambiar y quería saber si en los G30 también existe los famosos problemas de flaneo de BMW que son muy palpables y notorios en más generaciones anteriores. Llevo muy poco tiempo con el coche, y sí que he notado una cierta inestabilidad a velocidades altas, pero tampoco dramático y quería saber si esa sensación es normal por llevar CNN y si mejorara si montara RFT. Así que me interesaría saber vuestras opiniones y experiencias, sobre que neumáticos tenéis en vuestros Series 5 para ver si paso a los Runflat o no. Cualquier aportación será de gran ayuda. Saludos.
Yo llevo varios juegos de normales y no noté nada con suspensión M. Tampoco voy por ahí en llamas. Ritmo normal.
Buenas noches, grupo. Yo estoy en la misma situación. A punto de caramelo para cambiar las 4 ruedas, 245/45-R18 100Y en RFT. En mi taller de confianza me recomiendan seguir con RFT, pero no encuentro motivos para continuar con ellas, tan solo la mayor resistencia al pinchazo o reventón y la comodidad de continuar el viaje si mancharse las manos. Sin embargo, todo el mundo habla maravillas cuando se pasan a las convencionales. Las RFT que llevo son las Continental de de origen, a las que les he hecho casi 100.000 km. Tengo decidido que las nuevas serán las Michelin PS4 y mi temor es que el coche cambie de comportamiento al pasar a unas ruedas más blandas.
Llevo Goodyear f1 assimetric 3 en Rft a las que le queda poco para el cambio y también me había planteado pasar a las Michelin ps4 en convencionales. En el foro de bimmerpost muchos usuarios han hecho este mismo cambio y no he visto que nadie hable de flaneos, más bien dicen estar encantados. También el flaneo dependerá del tipo de neumático, si tiene flancos duros o blandos, si es XL o no... Y lógicamente del diámetro de la llanta, si lleva suspensión M o normal.
Yo estoy en la misma situación. Llevo meses mirando todo tipos de marcas y modelos. Busco comodidad, menos ruidos de rodamiento en carreteras irregulares etc. En mi caso 275 en 19” Pirelli rnf Las PS4 son más ruidosas.
Efectivamente, casi 100.000 km con las ruedas de origen. El 80% en autovía y conducción tranquila. Por temas de trabajo, los he hecho casi todos en poco más de dos años. A parte de esto, las he permutado cada 15.000.
Disculpa, me refiero a cambiar las ruedas de delante a atrás y equilibrarlas si fuese necesario. Así consigo un desgaste más homogéneo.
Yo cambié las RFT por convencionales y ni siquiera me fui a unas con *. Simplemente monté XL. Empecé con muchos problemas con vibraciones entre 115-125km/h pero terminamos solucionándolo. Ahora me va a tocar cambiar otra vez y volveré a montar las convencionales pero me iré a la GoodYear F1 AS3 con el asterisco. Me va a j*der porque alinee y, aun así, me ha jodido la rueda delantera izquierda por el exterior antes de tiempo. Flaneo no le vais a notar, o no lo que entiendo yo por flaneo, si montas un neumático de calidad. Como mucho algo mas de deriva y dependiendo del tamaño de llanta ni eso.
