Noticia Estos son los coches que presentan más fallos en los cuadros de instrumentos.

Estos son los coches que presentan más fallos en los cuadros de instrumentos.

Los vehículos que más averías presentan en sus tableros a bordo son el Renault Scenic II, Ford Focus II y el Ford C-Max, según Grup Eina.


¿En qué modelos de coche predominan estas averías?


Los talleres de reparación se enfrentan, a menudo, a comportamientos anómalos en el panel de instrumentos del automóvil, que pueden percibirse en ocasiones por el encendido de alguna luz.

Algunos fallos frecuentes en este elemento son errores en el display, el velocímetro, el cuentarrevoluciones o el indicador de temperatura de refrigerante, entre otros.

Sin embargo, ¿cuáles son los vehículos que presentan más fallos en estos cuadros de instrumentos?

Grup Eina ha recopilado la información de las averías que se encuentran los mecánicos con mayor frecuencia en los centros de reparación, a través del uso de soluciones como EinaTech, y ha enumerado los automóviles que más fallos presenten en su tablero a bordo.

En el esfuerzo de Grup Eina por convertirse en el aliado tecnológico de los talleres, ha especificado los modelos que más averías presentan, encabezando el listado el

Renault Scenic II (2003-2009), con un porcentaje del 16% respecto al total de fallos registrados.

Le siguen el Ford Focus II y el Ford C-Max (2004-2007), con el 13%

y el Nissan Terrano II R20 (2000-2004), con el 10%.

Por debajo se sitúan el Ford Focus II y el Ford Kuga I (2008-2012), con el 9%; el Mercedes Benz Vito W638 (1997-2003), con el 5%; el Opel Combo y el Corsa C (2000-2011), con el 4%; así como también el Audi A3 BL (1996-2003). El Wolkswagen Polo IV 9N1 (2001-2005), el Seat Ibiza III 6L1 (2002-2008) y el Nissan Terrano II R20 (2004-2012), registra cada uno el 3%.

El 30% restante corresponde a fallos en otros modelos que los expertos en unidades electrónicas de Grup Eina, EinaTech, no han estructurado.

https://www.infotaller.tv/reparacio...s-fallos-presentado-ultimos_0_1475252466.html

 

A la hora del cierre de la noticia nunca se consideró la inclusión del cuadro del E39 y los píxels muertos.

 

Lo del Nissan TERRANO II lo corroboro.

Le he tenido que poner un reloj de temperatura auxiliar porque no me fío de la aguja, se va casi al centro sin estar el motor en temperatura, el reloj del nivel del depósito marca lo que le sale del níspero, como referencia se llena cuando se enciende el chivato, la pantalla digital del odómetro perdía dígitos. Anteriormente no marcaba velocidad.

 

Uno de los cuadros más bonitos de los últimos 30 años:

 

Que no habla de belleza Joaquín, está hablando de la efectividad.

 

Ya lo sé tito, pero viene en relación. No me desheredes.

 

Audi de la epoca epoca del A4 B6 y A6 C5 tambien

 

I del A3 mkl

 

De la Vito w638 doy fe

 

Renault como siempre a la cabeza y no me extraña nada que soberana mierda de coche mira que se pueden hacer mal las cosas y luego esta renolo...ni uno más. Ya no me preocupo ni en ir arreglando lo que se va jodiendo porque es de vergüenza así se queda hasta el día que lo lleve a triturar al desguace que me voy a quedar a verlo y todo...

 

Eso es bonito? Pssss


El realmente bonito xy adelantado a su época era el del Kadett GSI

 

Audi A3 8L.. debí ser uno de los afortunados. Ni un sólo fallo en el cuadro ni en los indicadores del clima, ni eléctrico ni pixels muertos. Claro que tenía 4 pixels mal contados.

 

Había un Fiat Tempra que también tenía cuadro digital.

 

Si te descuidas sale por la puerta del acompañante.
p*ta mania de iluminar medio coche por dentro , al menos la luz es naranja y no molesta tanto.

 

En los 7 años que lo tuve jamás fallo nada

 

A100?

 

Y este era el del FIAT TIPO DGT (digital)

 

C3, si!

 

Me encanta. El cuadro de estos old audis es soberbio.

 

Faltan los E38 con la "pixelitis" y el W220 también tiene en el cuadro de instrumentos uno de sus puntos débiles, y un fallo en el cuadro del Clase S te puede dejar sin coche, literalmente, temporal, pero mientras se soluciona estás sin el buque.

 

Yo tuve que cambiar el del Z3 porque solo funcionaba cuando hacía calor.

 

Si, pero el Kadett GSI fué mi primer coche

 

Pues el a3 8L de mi madre va con medio cuadro apagado desde hace la torta, pregunto la mujer en Audi cuánto era el arreglo y me parece que le pidieron 700€...la respuesta fue curiosa...

 

Yo aun lo tengo.......

 

El mio que es el fase 1....igual..jamas le ha fallado nada...

 

Uffff, que recuerdos!!

 

Doy fe de que el Ibiza 6L es de lo más porculero que hay en ese aspecto.