Video Estos mamotretos son seguros a alta velocidad? GLC63

[Panda]

Me ha parecido viendo este vídeo cuando hace el primer launch y luego frena de vez en cuando que eso se mueve mas que la compresa de una coja. Vamos, no he ido a 300 por hora nunca pero a 250 en Alemania no se mueve un 530d así y no es un AMG. Y no hablamos de que tenga 900 y tantos caballos y curvas, estamos hablando de acelerar y frenar en una recta... no se, me ha transmitido mucha inseguridad el vídeo.

 

[Gus]

no se mueve un 530d así y no es un AMG.

No se dice "y no es un..." sino "porque no es un..." (añádase el truño al gusto)

 

[inthenight]

Hoy me decía un amiguete que acaba de estrenar un Tiguan (Rline y un montón de pijás, pero con 150cv) que en las frenadas se acojona...

 

[*NANO*]

¿Seguros a alta velocidad? Toma, a 30 km/h.

 

[Panda]

No se dice "y no es un..." sino "porque no es un..." (añádase el truño al gusto)

el miedo a posibles represalias me ha llevado a ceder

 

[Panda]

¿Seguros a alta velocidad? Toma, a 30 km/h.

Te digo, que volcar de esa forma a esa velocidad es lamentable aunque la física juegue al 400% en su contra y bla bla bla... pero leche que en un 63S AMG frenes a 200 y pico en una recta y se te meneen hasta los empaste... no me quiero imaginar frenazos de emergencia o curvas. Vamos, 900cv y esas reacciones? Ni con tu dinero me compro eso.

 

[MiniFER]

¿Seguros a alta velocidad? Toma, a 30 km/h.

Esto lo tendrían que enseñar en los colegios, nos hubiéramos evitado la moda SUV de las narices

 

[Krespo]

Hoy me decía un amiguete que acaba de estrenar un Tiguan (Rline y un montón de pijás, pero con 150cv) que en las frenadas se acojona...

Este fin de semana estuvo mi cuñada y el maromo, bajo en un A5 de alquiler, un TDI al que le exprimimos hasta los botones del clima, y solo te digo que mi e39 con 20 años y aún amortiguadores de casa es mucho más estable, y sin controles de ningún tipo. El Audi en las frenadas es lo más inestable que he visto.

 

[inthenight]

Este fin de semana estuvo mi cuñada y el maromo, bajo en un A5 de alquiler, un TDI al que le exprimimos hasta los botones del clima, y solo te digo que mi e39 con 20 años y aún amortiguadores de casa es mucho más estable, y sin controles de ningún tipo. El Audi en las frenadas es lo más inestable que he visto.

Algo no debe estar bien en esa unidad. No es ni medio normal.

 

[Krespo]

Algo no debe estar bien en esa unidad. No es ni medio normal.

Yo quería pensar que soy mejor piloto que el cuñado,(jeje) pero luego lo cogió el y certificó lo mismo. Muy inestables de la parte trasera.

 

[WIRZON]

Este fin de semana estuvo mi cuñada y el maromo, bajo en un A5 de alquiler, un TDI al que le exprimimos hasta los botones del clima, y solo te digo que mi e39 con 20 años y aún amortiguadores de casa es mucho más estable, y sin controles de ningún tipo. El Audi en las frenadas es lo más inestable que he visto.

Me cuesta creerlo

 

[Spidiman]

Si frenan de la leche esos trastos!

 

[Krespo]

Me cuesta creerlo

No te creas que fuiste el único. Mi cuñado es muy solvente, y aficionado a coches y la velocidad. Ha probado Ferrari, Lamborghini, etc... Ahora ha comprado un rs3 nuevo a estrenar, vamos, que sabe de lo que habla. Su padre tuvo el mismo BMW que yo, y al coger el mío y exprimirlo me dio la razón.
Los dos creemos que el Audi es demasiado ligero de la parte trasera.
También coincidimos en que hay ESP mucho mejores en otros coches.

 

[*NANO*]

Si frenan de la leche esos trastos!

El piloto es motero, y lo sabes.

 

[Panda]

Si frenan de la leche esos trastos!

Eso es de verdad? Jeep Renegade? No estoy puesto en esas historias

 

[BLUEBIRD]

Son los coches 2.0, el futuro.

 

[Spidiman]

Eso es de verdad? Jeep Renegade? No estoy puesto en esas historias

Pues corrieron ríos de tinta en Internet cuando esa prueba. Creo que es una web sueca o danesa o de por ahí, no recuerdo el nombre.

 

[Spidiman]

El piloto es motero, y lo sabes.

Ahí está ese stoppie toh wapoh!

 

[Gus]

Ahora ha comprado un rs3 nuevo a estrenar, vamos, que sabe de lo que habla.
Los dos creemos que el Audi es demasiado ligero de la parte trasera.

A lo primero, no (o no necesaeriamente, puede ser una promesa, un castigo...)
A lo segundo, tampoco (lo que pesa es demasiado de morro )

 

[Ram]

Me ha parecido viendo este vídeo cuando hace el primer launch y luego frena de vez en cuando que eso se mueve mas que la compresa de una coja. Vamos, no he ido a 300 por hora nunca pero a 250 en Alemania no se mueve un 530d así y no es un AMG. Y no hablamos de que tenga 900 y tantos caballos y curvas, estamos hablando de acelerar y frenar en una recta... no se, me ha transmitido mucha inseguridad el vídeo.

A partir de 220 es terra incognita para mi. La verdad, el movimiento de la imagen parece más una consecuencia de lo muñones que es el (porta-)cámara, y de las irregularidades del firme, y del hecho de ir acelerando con ganas en una curva... amplia pero curva.

Lo que más me impresiona es la soltura con la que se mueve el aparato.

¿Seguros a alta velocidad? Toma, a 30 km/h.

Con esto sí que me he quedado a cuadros. Prueba de la rotonda: no superada.

 

[Soberano]

Me ha parecido viendo este vídeo cuando hace el primer launch y luego frena de vez en cuando que eso se mueve mas que la compresa de una coja. Vamos, no he ido a 300 por hora nunca pero a 250 en Alemania no se mueve un 530d así y no es un AMG. Y no hablamos de que tenga 900 y tantos caballos y curvas, estamos hablando de acelerar y frenar en una recta... no se, me ha transmitido mucha inseguridad el vídeo.

Mira que es feo ese coche

 

[Panda]

A partir de 220 es terra incognita para mi. La verdad, el movimiento de la imagen parece más una consecuencia de lo muñones que es el (porta-)cámara, y de las irregularidades del firme, y del hecho de ir acelerando con ganas en una curva... amplia pero curva.

Lo que más me impresiona es la soltura con la que se mueve el aparato.



Con esto sí que me he quedado a cuadros. Prueba de la rotonda: no superada.

El cámara está tieso, en eso estamos de acuerdo aún así lo pensé y me paré a ver la frenada y es cuando noté que eso baila demasiao para lo que esperaba.

 

[Panda]

Pues corrieron ríos de tinta en Internet cuando esa prueba. Creo que es una web sueca o danesa o de por ahí, no recuerdo el nombre.

j*der es como si el reparto de pesos fuera 99 y 1

 

[RS01]

Mi primo tiene un SUV y cuando coge las curvas rapidas no me inspira seguridad la verdad, lo veo torpe y inseguro.

 

[Panda]

Mi primo tiene un SUV y cuando coge las curvas rapidas no me inspira seguridad la verdad, lo veo torpe y inseguro.

Mi tia tiene un GL350 CDI y hombre eso en curvas medio alegres da pánico, pero se entiende que no es un coche pensado para ello. Pero claro esto es un GLC63 AMG... esperaba algo más de... no se, firmeza.

 

[RodolfoLangostinoe92]

Hay que tener en cuenta que esos mamotretos con motores de 500-600 caballos, estan hechos casi exclusivamente para que algunas madres lleven a los niños al colegio. (paraguas puesto para las criticas )

Dicho eso, da verdadero miedo cuando frena. Viendo el comportamiento, deja claro que es de todo menos un deportivo.

no se, me ha transmitido mucha inseguridad el vídeo.

 

[pau535d]

Ayer miso estuve probando un GLC coupe 43 AMG y el bicho va mwjor de lo que parece, estabilidad en curvas muy muy buena para ser un SUV. Eso si, duro como una piedra es sport+. La combinacion motor cambio espectacular y "poco" gaston para lo que anda.

 

[Panda]

Hay que tener en cuenta que esos mamotretos con motores de 500-600 caballos, estan hechos casi exclusivamente para que algunas madres lleven a los niños al colegio. (paraguas puesto para las criticas )

Dicho eso, da verdadero miedo cuando frena. Viendo el comportamiento, deja claro que es de todo menos un deportivo.

No si yo estoy de acuerdo contigo al 300% jjajajajjaa quien crea que un superdeportivo, por mucha potencia que tenga, puede tener 4 o 5 asientos, maletero como para meter dos muertos y una altura al suelo de tractor... es que no tiene muy claros algunos factores.

 

[Panda]

Ayer miso estuve probando un GLC coupe 43 AMG y el bicho va mwjor de lo que parece, estabilidad en curvas muy muy buena para ser un SUV. Eso si, duro como una piedra es sport+. La combinacion motor cambio y "poco" gaston para lo que anda.

Imagino que en este caso entonces se deberá a que tiene casi 1000cv y el conjunto del GLC63, que ya de por si irá al límite, no ha sido adaptado al aumento de potencia.

 

[efenese71]

El primer minuto es un pedo