Errores INPA 530D E39

[Judd-V8]

Después de conseguir instalar el programa correctamente, de momento he podido ver estos fallos. El del sensor del cinturón ya sabia que lo tenia pero los demás no se de que son

El que más me preocupa es el de ignition circuit 1, suena a grave xD y el del sensor AUC es el de la recirculación automática ¿no? Supongo que debo cambiar el sensor

 

[Judd-V8]

Nadie?

 

[diego535]

si el AUC es el de recirculacion aire. No hace falta que lo cambies, normalmente con sacar la esponja que llevan en el interior y limpiarla bien ya vale.

 

[Judd-V8]

si el AUC es el de recirculacion aire. No hace falta que lo cambies, normalmente con sacar la esponja que llevan en el interior y limpiarla bien ya vale.

Muchas gracias!

 

[Judd-V8]

A ver esos expertos

 

[Judd-V8]

Hola

 

[mobydick]

En el climatizador suele fallar el erizo, lo has cambiado o reparado?

Lo de ignition Circuit has cambiado inyectores o tocado algo del encendido?
Has notado un rendimiento anormal en frío?
Con el inpa y el motor encendido puedes comprobar los valores de inyección en active, status.
Es posible que esté relacionado el primer error de ecu con el del circuito de ignición.
Asegúrate también de que la batería tiene suficiente voltaje.

 

[Judd-V8]

En el climatizador suele fallar el erizo, lo has cambiado o reparado?

Lo de ignition Circuit has cambiado inyectores o tocado algo del encendido?
Has notado un rendimiento anormal en frío?
Con el inpa y el motor encendido puedes comprobar los valores de inyección en active, status.
Es posible que esté relacionado el primer error de ecu con el del circuito de ignición.
Asegúrate también de que la batería tiene suficiente voltaje.

De momento no he tenido nada que reparar de lo que has mencionado, lo único el alternador que puse uno nuevo hará un par de meses, no he comprobado el voltaje de la batería.

En cuanto al comportamiento del coche es completamente normal en frío, nada de tirones ni nada por el estilo

 

[mobydick]

En el e39 del año que tienes hay que cambiar o resoldar el erizo (hay bricos en esta web) en casi todos los casos.
No deja de funcionar el climatizador pero hace cosas raras por este erizo.

Lo de la batería lo decia por el fallo del voltaje pero ccomo cambiaste el alternador debió darse entonces.

Prueba a ver reseteando valores de adaptación con inpa y borrando errore, o desconectando negativo de la batería 15 minutos.

Luego de rodar el coche podrías volver a ver errores a ver si sigue el de la ecu.

 

[Judd-V8]

En el e39 del año que tienes hay que cambiar o resoldar el erizo (hay bricos en esta web) en casi todos los casos.
No deja de funcionar el climatizador pero hace cosas raras por este erizo.

Lo de la batería lo decia por el fallo del voltaje pero ccomo cambiaste el alternador debió darse entonces.

Prueba a ver reseteando valores de adaptación con inpa y borrando errore, o desconectando negativo de la batería 15 minutos.

Luego de rodar el coche podrías volver a ver errores a ver si sigue el de la ecu.

Mi clima funciona bien la verdad, no hace ninguna cosa extraña xD

 

[Judd-V8]

Más información pls

 

[Judd-V8]

Holaaa

 

[mobydick]

Puedes ver en inpa los valores de inyección en tiempo real con el motor arrancado, a ver si está todo bien. El resto de status que ofrece inpa también es interesante en vivo.

 

[Judd-V8]

Puedes ver en inpa los valores de inyección en tiempo real con el motor arrancado, a ver si está todo bien. El resto de status que ofrece inpa también es interesante en vivo.

Tendré que aprender porque tengo poca idea de como se usa el programa correctamente