Brico-Manual Ensanchar aletas de forma manual y sencilla

Todo ha venido de un video que se subio aqui hace años que un japo las habría asi y he dicho pues voy a probarlo.. el resultado ha sido bueno , he ganado un poco mas de margen.

Para los que no lo sepais consiste en introducir la barra por un lado y un amigo que os ayude mover el coche de alante atras un par de veces haciendo palanca.

 

Pero así lo único que haces es doblar el nervio que tiene la aleta por dentro no?

 

No! Se me olvidaba, primero doble nervio haciendo dos pequeños cortes y con martillo, el siguiente paso ha sido este!

 

Lo que me he reido con los videos de youtube ensanchando aletas de esta forma,mas de uno las destrozo de esta manera.
De donde eres?Te hubiese prestado mi rieger artesanal.

 

oye,pues a mi me viene una rieger de esas fenomenal que sino no puedo bajarlo

 

Valgame el Señor

 

un metodo un poco rustico jejejeje!!
ni loco lo haria en mi coche!!

 

Obviamente se lo he hecho a las 4.
Yo me considero un poco german siempre me gusta probar de todo en los coches sin miedo

 

Esa es la actitud! El miedo no sirve para anda. Pero yo me cago si lo hago...

 

Soy de valencia, si me la alquilas yo corro con todos los gastos

 

vaya locura... yo no lo haria

 

el no lo haria!!!

 

Yo soy de castellon, asi que repartimos los gastos entre 2 si hace falta y asi tambien aprobecho la ocasion jejeje

Un saludo

 

ni de broma le meto un tubo xk kedaran desiguales nunca consigues abrir lo mismo en los dos lados... antes prefiero ir rozando (lo que actualmente me pasa )

 

ademas donde esta el brico???????? xDDDDDDDDDDDD

meter un palo y que un colega meneé el coche xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 

a mi me sugirió un amigo hacerlo con un bate de baseball y como que no... buscale unas ruedas que no rocen o no metas separadores y listo, pero asi aparte de que pierden fuerza las aletas para mi queda coche de destruction derby, o se hace bien o mejor no tocar

 

No lleva separadores

 

De hay la gracia del post

 

Punto intermedio , como lo ves??

 

Además... el roce da gustito hombre!

 

Pues yo no veo por qué va a quedar diferente una aleta de la otra, cuando te dan un golpe por un lado va un señor y se dedica a igualarlo a golpes (me refiero al carrocero) y no se notan diferencias apreciables si lo hace como es debido. Vamos, exactamente igual no quedará nunca, pero tampoco quedan exactamente a la misma altura las dos ruedas traseras en el coche de serie y no pasa nada.

Si eres un poco fino yo creo que se puede dejar bien, aunque si eres un poco fino quizá utilices otros métodos.

Las cuatro?? Las delanteras tiene que costar más dejarlas bien, por no hablar de los pasos de rueda luego. Supongo que se los has cortado o directamente quitado.

A mi no es que me gusten mucho las ensanchadas de aletas en ese coche, pero para quien guste es un método más. Está claro que con una herramienta específica quedan mejor pero... a falta de pan... buenos son puntales

 

El del video es un crx, y es un amigo de aqui de granada. Ese crx lleva ahora un maquinon de motor dentro.

Yo tengo que doblar el nervio ese, el otro dia me lie a martillazos y no hubo manera

 

Haz dos pequeños cortes a cada lado y vuelve a martillear, y creo que yo me refiero a otro video xD

 

Ah como has dicho el japo.. El del video hace lo mismo que has hecho tu en un crx del 91 o asi.

Lo de los cortes, fuera del angulo de la rueda supongo, no?

 

Si el coche es uno rosa será ese, pero me refiero a japo que es un japones, por eso me estraña que digas que es colega de granada... jajajaj

En cuanto a los cortes, yo lo hice justo donde empieza y termina la aleta

 

Hasta que... Pum!.. y voló.

 

Hay que analizar lo que significa rozar para cada uno, en mi caso , en las traseras es el termino de que ha borrado todos los números y letras, si alguien se para a mirar las dimensiones de los neumáticos no lo sabran..

 

todo depende de lo que roze en mi caso es en baches grandes o si le metes mucho peso