Fotos El rincón del M2 (Vol. II)

No, este está en Madrid y manual

 

Los discos ya van tocadillos no?

 

Los veo muy bien para 52k kms. No vibran nada y apenas hay grietas de calor. Desgaste tienen...claro. Pero la verdad es que muy contento con este equipo de freno.

 

Lo decía porque se ve surco

 

Si claro. Repito. 52k kms. Bien disfrutados. Ritmo fuerte en ruteo y entradas a pista. Claro que hay surco. No veo el problema.

Los del 911, que entraba más a pista, los cambiaba en mucho peor estado cada 40mil...

Si se usa...se gasta.

 

No lo digo por eso, lo digo porque BMW indica que hay que cambiarlos cuando el desgaste llega a 2,4mm .

 

Y para eso están los coches!! Para disfrútalos, no para estar en garaje cogiendo polvo!!

 

2,4mm de desgaste... medidos como?

No tiene ese rebaje en los límites del disco.

Yo desde luego los veo en buen estado. Lo de esos 2,4mm no lo había leído. Presto atención a las grietas. Que no son todavía mínimas.

 

Lo he visto en el TIS, 2,4 respecto al espesor original, los de BMW no se pillan los dedos es bastante poco desgaste .

Pues espera que no terminé de leer TIS y es aun peor, 2,4 es para los no M y 1,6 para los M. Eso no creo que lo respete nadie.

"Applies only to M vehicles and perforated ventilated brake discs:
The brake discs must be replaced once they wear to the nominal specified thickness (see table) minus 1.6 mm!
"

De todas formas en cada disco viene grabado el espesor minimo, cuando cambies pastillas o neumaticos compruébalo.

 

Tengo este. Lo recomiendo. Va realmente bien.



https://es.rs-online.com/web/p/micrometros/8336427/?cm_mmc=ES-PLA-DS3A-_-google-_-PLA_ES_ES_Prueba_y_Medida_Whoop-_-(ES:Whoop!)+Micrómetros+(2)-_-8336427&matchtype=&pla-340488616963&gclid=CjwKCAjwpKCDBhBPEiwAFgBzjwEjQ0uPDPlR0dvqDh5jUBD6GTdlONGF4iO3vw94BIKUYTWOop_0mhoCjCoQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

 

No hace falta una herramienta tan cara. La que usa BMW es parecida a esta, se puede encontrar en Amazon también.

https://www.googleadservices.com/pa...mhOTvAhVKzRoKHdGcCMkQwg96BAgCECc&dct=1&adurl=

 

Con un pie de rey apoyas en el reborde que se ha creado en el perímetro del disco y apoyas con la varilla sobre la superficie a medir del disco. Si el total de desgaste es 2,4 pues que la medición no sea mayor a 1,2 asumiendo que el desgaste es igual en ambas caras del disco

 

Hola. Tengo un problema y no se si por aqui me podeis hechar una mano
Cambie ruedas solo de atrás, las de delante estan a medio uso o un poco más y ahora en autovía me salta el control de estabilidad sin para en curvas.
No se si tiene solución o tengo que cambiar lasde delante también

 

Problema habitual en bmw. Puedes esperar a ver si las traseras pierden algo más de goma ...pero esto es habitual.

Ayer cambié las traseras yo...y en la misma tesitura que tú, al final cambié las 4

 

Quita esa mierda, llamada control de estabilidad.

 

Alguno le habéis puesto al coche el protector de calor del interior del capó??

 

El sucesor ....

 

No es de calor, es de ruido, y yo no lo pondría porque significará un incremento de temperatura, todo esto con mi titulo de ingeniero desde la barra de bar eso sí.

 

Pues hice unos ceros para gastarlas un poco y de momento no me salta, estos días lo desactivé por que es muy incómodo.

 

Alguien me puede decir, donde lleva el tornillo antirrobo los M2?

 

En un paquete de vinilo con alguna herramienta más en el hueco de la batería junto al kit antipinchazos.

 

Me imaginaba que tenía que estar ahí. Pero no está.
Creo que al poner el escape m performance, lo sacaron y no lo volvieron a meter‍♂️

 

Y el vídeo?
Te juegas el ban!

 

Es una opción. Si

 

Gomas fressscas

 

Mañana deberían llegarme unas iguales, nunca he probado las cup2 y todo el mundo me ha hablado muy bien de ellas. Me han comentado que lo único a tener en cuenta es vigilar en circuito de no sobrepasar las temperaturas.

Tu ya las has probado? Me gustaría saber tu opinión

Salu2

 

Llevo ya varios juegos de ellas. No son perfectas pero para mi es de lo mejor. Hace como 4/5 meses probé las Connect con especificación BMW (las que lleva de serie el CS) y para mi mejor aunque las veo un poco menos extremas que las normales.

Las SC2 son delicadas en la zona del hombro. Has de llevar mucha caída negativa cosa que en el M2 de serie no se puede. Hablo de al menos llevar -2°. Eso en nuestro coche de serie no es posible. Así que las SC2 “normales” sufren ahí. Tienes que estar algo pendiente de las presiones. Si. No pases en caliente de 2.1/2.2 máximo. Vigila porque yo me he llegado a cepillar un juego en 1.000 kms. Literalmente.

Las SC2 Connect DT1* (las del CS) creo que tienen un compuesto algo más duro que las otras y me han aguantado mucho más. Les he hecho 28mil kms a este juego con 2 track days intensos incluidos. Yo no hago luego mucho el macarra, ni voy sobrevirando...ni arrancando fuerte. Voy fuerte en marcha. Pero no “quemo” las gomas en esas cosas.

No sé cuáles recibes tu. Puedes elegir 3. Las SC2 nornales, las Connect y las Connect con homologación BMW. Las he probado las 3 ya.

Las que más grip tienen las normales. Pero..si no tocas mucho caídas no te van a durar si haces circuito. Las nuevas del CS muy bien pero algo menos blandas que las normales. A mi me compensa. Llevo todo de serie y estás rodando fuerte me han aguantado más loa hombros.

De hecho en la foto la que está de canto es la connect normal (se equivocaron y estoy esperando las que tocan). Puedes ver la diferencia (muy ligera) en el dibujo. El bloque exterior de las Connect de BMW son algo menos agresivos. Tiene más dibujo y si ves es más largo. Las homologadas de BMW tienen además talonera, y las normales no. Se nota la pequeña diferencia.

 

Muchísimas gracias por la explicación, muy detallada. No sabía que había 3 modelos por decirlo de un modo, pensaba que había las cup2 normales y las cup connect.

Creo que las mías son las cup2 connect pero sin especifiación bmw... Te paso un par de fotos que justo tal como me dijeron me han llegado hoy ya que no soy capaz de distinguirlas





Gracias!

 

Correcto. Estas son las Connect generales. Las DT1* las han sacado con el M2 CS. El dibujo lateral es diferente y además lleva el lip de la talonera.

Tampoco te apures. Estas que te han traído para mi tienen un compuesto más deportivo, pero a cambio has de mimar más las presiones. Lo dicho. En circuito que no pasen de 2.1 en caliente. Y empezar sueve y antes de parar enfrías.

Veo además que llevas 285…y 18”…así que …en tu caso seguro que solo hay esas en connect. Yo llevo medida original.