Noticia El rey ha muerto, Dios Salve al rey

... y el mes pasado un 992 Turbo S

This is NOT a Lamborghini.

24 mar 2022


Varryx

Hi guys and we come back to my channel! Today I got to see this beautiful Ferrar...ehm Porsche 992 Turbo S coming out from Lamborghini's factory.

 

No es una novedad, las marcas adquieren unidades de la competencia para estudiarlas.

 

Ahora un Taycan Cross Turismo...

 

Ya hay que estar aburrido para apostarse a retratar coches de la competencia en la salida de la fábrica de una marca. Con la cantidad de culos de tías que hay en un gimnasio

 

Es fiable,a costa de un mantenimiento anual de unos 65.000 eur.
Requiere estar bastante encima.

 

¿Cómo?

 

¿Quién es el lumbreras que dice semejante embuste?
El V12 requiere un mantenimiento anual o a los 15.000 que en ningún caso sobrepasa, a veces ni llega con mucho, de 3.000 € IVA incluido.

 

Y con llavero incluido

 

Madre mía, lo hay que leer!!!

 

Por cierto, el primer mantenimiento sólo le cuesta al cliente la mano de obra.

 

Reemplazo de Lamborghini Aventador espiado de cerca
Lo más probable es que esté alimentado por un V12 electrificado.

05 de julio de 2022



Hace aproximadamente un año, Lamborghini presentó el Aventador Ultimae como el capítulo final en la historia de Aventador de una década. Ha llegado el momento de que el fabricante de automóviles de superdeportivos pase la página y comience a trabajar en el nuevo sucesor de su producto estrella. El desarrollo ya está en marcha y tenemos nuevas fotos espía para compartir con ustedes, que muestran un prototipo completamente camuflado.


La forma de este auto de prueba grita Lamborghini e incluso un niño pequeño debería poder reconocer fácilmente que este es de hecho un vehículo de Sant'Agata Bolognese. Está lejos de usar todas sus partes y piezas de producción, aunque hay formas y líneas que probablemente estén en su forma de producción final.


Comenzando por la parte delantera, las pequeñas luces de circulación diurna LED son solo unidades provisionales, ya que este automóvil en realidad carece de otras luces en la parte delantera. El camuflaje sugiere grupos de luces nítidos con una forma más agresiva y estrecha en comparación con el Aventador .

En la parte trasera, Lamborghini intenta engañarnos con calcomanías que imitan las luces traseras reales, pero la verdad es que los grupos reales se esconden debajo. A juzgar por lo que vemos, las luces traseras tendrán forma de Y y tendrán un diseño muy elegante. También podemos ver un interesante alerón trasero con elementos trapezoidales sobre el sistema de escape cuádruple sentado en lo alto de la fascia trasera.

Esas enormes tuberías probablemente estén conectadas a un motor V12, ya que Lamborghini ya ha confirmado que el reemplazo del Aventador se basará en un molino de 12 cilindros. Será el único tercer motor V12 nuevo de la marca y sin duda contará con algún tipo de electrificación. Es demasiado pronto para especular sobre su potencia, pero esperamos que esta nueva unidad sea más poderosa que el V12 del Aventador Ultimae con 770 caballos de fuerza (566 kilovatios) y 531 libras-pie (720 Newton-metros) de torque.


Lamborghini probablemente se encuentre en la mitad del trabajo de prueba que debe realizar antes de que el reemplazo del Aventador esté listo para su lanzamiento al mercado. Esperamos ver el modelo al completo el año que viene y suponemos que tendremos varias ocasiones más para analizar diferentes prototipos probando en la vía pública.

 

Està en Granada.

 

Pues lo ley en una web del motor.
Esa cifra incluía todo ( seguro,gasolina,revisiones, neumáticos etc).

Me pareció muy alta pero al no haber tenido nunca uno no lo puedo saber.

Era un usuario que había recorrido unos 30.000 kms al año.
Y salía un coste por km de unos 2 eur.

Claro,si uno lo saca solo para pasear y le hace 3.000 kms al año la cosa me imagino que cambiará.

Pero ya digo que ni idea

 

Pues lo que pone en una conocida web del motor.Coste por km incluido todo por el número de kms que había realizado el dueño
Ahora bien,desconozco completamente si es o no real

 

El que puede plantearse en serio adquirir un Aventador no está viendo la tele, ni tiene que estar echando números a ver si puede pagar la sopa, el seguro, o la plaza de garaje.

Por otro lado, 4.000€ de coste incluyendo hasta los neumáticos, no parece nada desmesurado para un bicho así.

 

Como si lo pone en el DNI de la Virgen de la Santísima Trinidad.
No me extraña que pase lo que está pasando a nivel general.

 

Dejad de discutir estas cosas, de verdad.

 

Si le haces 3.000 kms al año te costará los 2.400/ 2.600€ del mantenimiento anual, IVA incluido, y el transporte del camión, si no lo lo llevas rodando. PUNTO. Haz una media de unos 20 litros de media de consumo en esos 3.000 kms y te sale el presupuesto en combustible. Fíjate si es sencillo de calcular el coste sin acudir a Internet.
Pensad con la p*ta cabeza.

No es imposible, pero no me creo que ese tronco haya hecho 30.000 kms con el Aventador en el año, ni muerto. Pero a mí no me hagas caso que yo me invento las cosas.

 

Yo lo tengo claro.

Si me toca la primitiva o el euromillones, me acerco al concesionario.

En caso contrario me quedo en casa.

 

Y no passssa ná!!!

 

Aunque por lo que me han dicho te van a abrir las puertas igual. Pero como digo, a mí no me hagas caso.

 

Por aquí pasean unos cuantos Aventadores ^_^ , el Countach del siglo XXI parea mi ....
.

 

Esos escapes ahi tan altos no es un poco "peligroso"? No me molan ahi, los prefiero donde toda la vida. Abajo y centrados o en los laterales, pero no a esa altura.