El preocupante aumento de la anchura de los coches: hasta 20 cm más en seis años

El preocupante aumento de la anchura de los coches: hasta 20 cm más en seis años

24/01/2024



No hace falta ser un lince para darse cuenta de cómo han crecido los coches con el paso de los años. No tiene nada que ver un Volkswagen Golf de primera generación, que apenas medía 3.820 mm, con el actual y sus 4.284 mm. Así es con la gran mayoría de vehículos que llevan varias generaciones en el mercado y es una tendencia que se ha incrementado en los últimos años. De hecho, se ha comprobado que crecen hasta 20 cm de ancho en seis años, datos que no dejan de preocupar por varios motivos.


En un estudio reciente de Transport & Environment (T&E) se ha descubierto que, en Europa, los vehículos nuevos aumentan su anchura a un ritmo de centímetro cada dos años. Es la media total, pero claramente en algunos ejemplares se acentúa considerablemente. Vemos que en 2023 los coches tenían un ancho de 1.803 mm de media, mientras que en 2018 era de 1.778 mm. Parece que la tendencia puede seguir creciendo ante la falta de regulación por parte de la Unión Europea, que apenas tiene el límite de anchura en 2.550 mm como en autobuses y camiones.



Los casos más flagrantes se dan en los SUV grandes, donde hay un mayor crecimiento y ya se aproximan o superan los dos metros de ancho. Por ejemplo, en solo seis años el Land Rover Defender creció 20,6 centímetros tras su cambio generacional. Hay otros como el BMW X5 que también es 6 cm más ancho. En general, se ha visto un crecimiento muy importante y que hace que se complique la convivencia de estos vehículos con el resto de integrantes en las carreteras. Por ejemplo a la hora de aparcar, pues por ley el espacio mínimo de estacionamiento en la calle especificado es de 1.800 mm.

Eso ya supone que muchos coches sobresalgan de la plaza de aparcamiento si son justas o que tengan muy poco espacio para salir (la media de estas plazas son 2.400 mm de ancho). De esta forma, se reduce el espacio para otros vehículos y ciclistas. También ha habido protestas por la altura, pues 10 cm más en la parte frontal supone un 30 % de mayor riesgo de muerte en caso de atropello a un peatón o ciclista. Desde T&E proponen medidas como la revisión del ancho máximo de los automóviles nuevos. También hay ciudades como París que están estudiando que los SUV grandes y pesados paguen más a la hora de aparcar.

 

Pues si ya tienen la solución Pagando se acaban los problemas de altura y anchura. Se busca un "problema" y se soluciona con la billetera, a otra cosa

 

Preocupante ¿Por?
Quién se lo compra grande ya sabe lo que hay

A mi lo preocupante siempre me ha parecido la altura interior, que te gastas varios kilos en un coche grande y resulta que en algunos te toca la cabeza al techo.

 

Que los modelos crezcan año tras año realmente es un inconveniente, por ejemplo el nuevo serie 5 ya sobrepasa los 5 metros.
Si quieres algo premium y compacto (+-4.80m) ya no existe.

 

A mi personalmente me preocupa porque cuando aparco en batería en la calle o parking privado al volver siempre me encuentro encerrado por 2 zarrios que invaden mis 2 laterales... y mira que el Z3 es pequeño, deben pensar que el conductor será un gnomo

 

Siempre diré que la medida perfecta para mi era el E36, el E46 era un pelín más grande pero totalmente aceptable

Ahora voy con 1.9m y se hace insufrible

 

Dentro de poco pondrán algún impuesto por anchura.

 

Mi Toyota 4runner del 92, que es enorme, tiene 1690 de ancho y mi Toyota IQ del 2009 1680 :roll:

Pero es que el mx5 tiene 1735!!!

 

Japón lo tuvo durante décadas... los coches que no llegabann a 1,7m de anchura pagaban muchos menos impuestos.

Esa ley cambió hace poco... pero se sigue fabricando con esa anchura... porque los parkings con robots están calibrados a 1,7 metros.

Curioso.. cuando menos

 

Cuando voy de rutas por carreteras de montaña perdidas, mucho más estrechas que las de esa foto y te encuentras un zambombo que viene de frente te da la risa floja...

 

Imagino que es por darle más estabilidad a los roadster, mi Z3 son 1740 y la guindilla 1775, no está nada mal para tener 25 años más

 

Completamente cierto.
A más anchura, más espacio interior y mayor ancho de vías.
Pero luego, es como decís, esa anchura extra se nota para mal. No solo para aparcar, que sería lo primero.
A mí me agobia un poco el circular pegado a las medianas de las autovías (no lo suficiente, sigo sin levantar el pie)
Mi sensación es que antes había más espacio entre el cemento y la carrocería.
Y si tienes en cada carril uno de estos SUV enormes, la verdad es que la sensación no es agradable.

 

El mayor problema son los aparcamientos, es insufrible que para ganar unas cuantas plazas, sean tan estrechos, sobre todo los que ya tienen unos años.

 

Y no solo más anchos, también más largos, altos ... y pesados, la norma ya es rozar las 2 toneladas ... y muchos las superan

 

Mete los coches en un parking del centro de Madrid

 

Un día se me ocurrió meter el Colt donde metían un 124. Como no había sitio de sobra habían hecho con cemento como un carril en el suelo. No pude meter el Colt

 

Aparca en batería en Madrid

 

Habrán crecido en ancho, pero "me kagon tó", para meter a 3 crios atras con sus 3 sillitas solo puedo irme a monovolumen!

He pillado un A4 B5, de los primeros, de un compañero de trabajo que lo iba a mandar a mejor vida, y con sus 1733mm de anchura y banquetas planas me entran las 3 sillas, algo impensable en mi e91 que es 9 cm mas ancho.

 

j*der y pensar que mi suzuki samurai ronda 1.5m

 

entre mama y papa...

 

Ya se ve, se aprecia y se sufre cuando entras en un parking. Hace unas semanas me hizo gracia porque entrábamos varios en el parking de la calle Velázquez y todos estábamos haciendo lo mismo, y es que habiendo sitios, los íbamos descartando. Un Suv a un lado, otro al otro lado, sitio pues sí, pero a ver por donde salgo. Y en algunos aparcamientos privados de comunidades de propietarios empiezan a haber líos por esto.

 

Irá acordé con los dueños que van ensanchando?

 

Por eso en Italia los que usan son los pandas y Lancia ypsilon, por la Toscana no vi apenas coches gordos

 

Porque las puertas son de papel de fumar en comparación con las actuales