Dudas sobre el 530e

[Cuasar]

Saludos a todos

Hace mucho que no intervengo en ningún foro, cuestiones de agenda y la vida supongo. El caso es que soy un afortunado propietario de un 528i que me ha dado muchas alegrías, pero que ahora, con mi actual ritmo de vida ya no se me adapta tan bien, ya que ahora ya no hago tantos viajes por carretera y si me muevo más por ciudad. En consecuencia estoy barajando la posibilidad de cambiarlo por un 530e por cuestión de consumo.

La pregunta es: ¿Hay alguien que tenga este coche y que me pueda asesorar sobre que tal se comporta? sobre todo de como funciona el sistema hibrido y como alterna un motor con el otro.

Gracias por adelantado.

 

[Gus]

Saludos a todos

Hace mucho que no intervengo en ningún foro, cuestiones de agenda y la vida supongo. El caso es que soy un afortunado propietario de un 528i que me ha dado muchas alegrías, pero que ahora, con mi actual ritmo de vida ya no se me adapta tan bien, ya que ahora ya no hago tantos viajes por carretera y si me muevo más por ciudad. En consecuencia estoy barajando la posibilidad de cambiarlo por un 530e por cuestión de consumo.

La pregunta es: ¿Hay alguien que tenga este coche y que me pueda asesorar sobre que tal se comporta? sobre todo de como funciona el sistema hibrido y como alterna un motor con el otro.

Gracias por adelantado.

Bueno, respecto a como se coordinan los propulsores lo que yo he visto parece magia: quiero decir que técnicamente está fenomenalmente resuelto.

Por lo demás, yo veo mucha satisfacción entre usuarios de híbridos enchufables justo por el uso que comentas; de hecho un amigo acaba de cambiar su 520d por un X3 PHEV (la empresa no le daba opción a renovar 520d, por cuota más elevada, que es lo que quería) y desde que va y vuelve a trabajar en modo eléctrico le ha cambiado la opinión radicalmente, y eso que ha tenido que instalar cargador en parking comunitario que siempre es algo más de lio; ha cogido tarifa especial de Iberdrola de 0.03 euros /kWh y está que lo flipa...

Yo creo que si todos los dias pisas ciudad es una gran opción (ni digamos si encima la cuota de renting es inferior, como es su caso)

 

[Cuasar]

Bueno, respecto a como se coordinan los propulsores lo que yo he visto parece magia: quiero decir que técnicamente está fenomenalmente resuelto.

Por lo demás, yo veo mucha satisfacción entre usuarios de híbridos enchufables justo por el uso que comentas; de hecho un amigo acaba de cambiar su 520d por un X3 PHEV (la empresa no le daba opción a renovar 520d, por cuota más elevada, que es lo que quería) y desde que va y vuelve a trabajar en modo eléctrico le ha cambiado la opinión radicalmente, y eso que ha tenido que instalar cargador en parking comunitario que siempre es algo más de lio; ha cogido tarifa especial de Iberdrola de 0.03 euros /kWh y está que lo flipa...

Yo creo que si todos los dias pisas ciudad es una gran opción (ni digamos si encima la cuota de renting es inferior, como es su caso)

Muchas gracias por la repuesta.

En principio para el uso por ciudad creo que es una opción perfecta. La duda me surge en viajes, una vez agotada la batería, si se comporta como un 530 normal pero arrastrando todo el peso de las baterías y demás, o hace como un Toyota, que es lo que me recomienda mucha gente pese a mi reticencia de abandonar la marca BMW, que aprovecha las dos motores igualmente y mejora el consumo.

 

[Gus]

Pues cito a @topegun, @Barbinski y @JAVMAD, que me consta que disponen de hibridos enchufables "no TOYOTA" , por si pueden comentar algo al respecto...

¿Con Toyota te refieres a PHEV o a hibridos "corrientes"?

 

[JAVMAD]

Por contestarte de forma rápida... los enchufables, funcionan igual que los HEV, vamos que van funcionando motores térmico y eléctricos, aunque la batería no tenga carga, la única diferencia es que un PHEV queda penalizado por el peso de las baterías, que suelen ser en torno a 300kg, mientras que en un HEV el peso de la batería es de 30kg aprox. (10 veces menor capacidad aprox.)

A mi el 530e me parece un gran producto y si el maletero no te limita porque queda bastante mermado precisamente por el tamaño de la batería... es el coche... hibrido

TOYOTA= (digan lo que digan tus conocidos)

Muchas gracias por la repuesta.

En principio para el uso por ciudad creo que es una opción perfecta. La duda me surge en viajes, una vez agotada la batería, si se comporta como un 530 normal pero arrastrando todo el peso de las baterías y demás, o hace como un Toyota, que es lo que me recomienda mucha gente pese a mi reticencia de abandonar la marca BMW, que aprovecha las dos motores igualmente y mejora el consumo.

 

[Cuasar]

Muchas gracias por la aclaración, me imaginaba que BMW no podía hacer otra cosa, pero al ser algo nuevo uno duda un poco. Esta semana voy a probar un X3 30e, no es el que quiero, pero la motorización es igual, así que voy a ver que sensaciones me transmite. Ya os voy contando.