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- 318i Sedan E36
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Buenas noches, recientemente cayó en mis manos el E36 que está en mi post de presentación.
Ahora tengo que solucionar varias cosas, entre ellas el alineado que es el tema que nos atañe aquí.
Voy a darle algo de caída con las famosas arandelas o algo en la mangueta para solventar desgaste de neumáticos por fuera por ir como si fuera atracado una farmacia y asegurar una correcta pisada del neumático en pleno apoyo.
Y en vistas de que creo que tengo silentblocks de trapecio en mal estado los cambiaré de cara a alinear para hacerlo todo de una.
Tengo duda si poner los de M3 286 para ganar avance junto con las arandelas para la caida
O por contra ganar caida con las copelas de M3 321 y silentblocks normales o como se combinen.
Me interesa ganar caida para lo antes comentado y el avance mas que nada porque en los McPherson como el E36 al darle avance también se gana caida en apoyo. Lo cual también es interesante dado que al ganar caida dinámica en apoyo significa que puedo ser mas conservador con la caida estática.
Saludos
Ahora tengo que solucionar varias cosas, entre ellas el alineado que es el tema que nos atañe aquí.
Voy a darle algo de caída con las famosas arandelas o algo en la mangueta para solventar desgaste de neumáticos por fuera por ir como si fuera atracado una farmacia y asegurar una correcta pisada del neumático en pleno apoyo.
Y en vistas de que creo que tengo silentblocks de trapecio en mal estado los cambiaré de cara a alinear para hacerlo todo de una.
Tengo duda si poner los de M3 286 para ganar avance junto con las arandelas para la caida
O por contra ganar caida con las copelas de M3 321 y silentblocks normales o como se combinen.
Me interesa ganar caida para lo antes comentado y el avance mas que nada porque en los McPherson como el E36 al darle avance también se gana caida en apoyo. Lo cual también es interesante dado que al ganar caida dinámica en apoyo significa que puedo ser mas conservador con la caida estática.
Saludos
