Duda sobre 725 tds compra

Saludos a todos:
Me presentaré,mí nombre es Jose y soy nuevo en este foro,
Veréis, me dirijo a vostros pues estoy muy interesado en adquirir un serie 7,vamos eso lo tengo clarísimo.Mí problema es que tengo dos opciones una es un Bmw 725 tds del 98.La otra es un 728 i del 96.Me llama mucho la atención el 725,pero leyendo entre los cientos de opiniones del foro leo muchas y muy diferentes opiniones las cuales la verdad a la par de interesantes,son confusas pues cada uno dice una cosa,lo cual es lógico.Que si carece de potencia,que si no,que si 143 cv son pocos,que si va sobrado,que si da problemas de culata,que si no.En fin un lío.Por eso he decidido formar parte del foro para así poder preguntaros directamente y gracias a vuestros amplios conocimientos poder tomar una decisión satisfactoria.
Sin mas un saludo a todos y muchísimas gracias por adelantado por vuestra ayuda.

 

Bienvenido al foro.

 

Bienvenido al foro.

Estoy deacuerdo con Kyalami en que depende del estado general de cada uno.
De las culatas te puedo decir que en mi Ex 525TDS ( el mismo motor q el 725TDS) me rompió la culata a los 140.000, la

Hoy he visto un 725TDS del 97 a la puerta de mi casa por 3000€ negociables, estado exterior muy bueno.

 

Disculpa mí ignorancia.¿Debo seguir escribiendo aquí?.No encuentro mí post en el general serie 7 que me indicas.

 

Muchísimas gracias a todos.El 728i que tengo en mente es este
MIL ANUNCIOS.COM - BMW 728 i negro con cuero negro
¿Os suena a alguno?.Tal vez podríais decirme algo de el si lo habeis visto u os suena que alguien lo halla hecho.De no ser así.¿Que os parece?.Muy pocos km me parece a mi...

 

Dios! Al poner tu el link he pensado en encontrar una unidad digna de admirar y perfecto estado... Ahorra tengo los ojos arrancados. No he podido ver semejante aberración. (lástima de llantas porque en un e60 quedan perfectas).

Sobre el 728i que comenta el compañero, creo que alguna vez ha salido por el foro. Lo que no recuerdo es si alguien llegó ir a verlo o simplemente se posteó.

.-

 

Bienvenido al foro de los que siempre viajan en primera clase, aunque tu todavía no ¿eh? jjejeje

No mucho a añadir a los comentários de los compañeros, estoy con ellos en que lo mejor es buscar una buena unidad (que no sé petrolento, claro) y ése link del 728i, es uno de los que yo he mirado muchas veces y siempre me pareció interesante, a falta de verlo en directo.

Esto se avisa, que casi me tiénen que ingresar de urgencias

 

Yo tengo un 730i E-38, y antes tenia el Tds, y sin duda me quedo con el gasolina, y viendo el estado (segun fotos) del 728i que has mirado, me decantaria por este modelo.
Por cierto, esto va para todos los foreros, a ver si algun dia le hago fotos a mi pequeña colección de BMW compuesta por 8 cochecitos y os la enseño (son coches de verdad, no son maquetas jajaja).
Y para terminar... bienvenido al foro

 

Muchas gracias por vuestros aportes y bienvenidas.Da gusto aquí.Uno se siente arropado en su ignorancia.jejeje.

 

Yo tengo un 320 i cabrio de 1991.Lo voy a vender para comprar el serie 7.La verdad es que me gusta tener potencia.Pero ¿Como es la aceleración en un 728i o en un 725 tds?.¿Notaré mejora con un 728i?.Se que con el 725 no.

 

Mi voto para el 728i, yo tuve un 725tds y siempre me parecio muy justito de potencia y repris, aunque como apunta Kyalami es de buen conducir en autopistas y carreteras. Por cierto tuve problemas de culata y le tuve que poner una nueva y de paso doy un aviso para navegantes y propietarios de este modelo.
Las culatas las fabrican y comercializan en un pueblo de Castellon AMC creo que se llama y por 1400 euros tienes la culata nueva, entera con todas sus valvulas, balancines etc...

 

Por precio,consumos,potencia,agrado,fiabilidad etc etc tu coche es el 728i.para cogerte un tds muuuuuy barato lo tendrian que dejar...

 

Me lo dejan en 2000 pavos con 200.000 km.Hay que ajustarle la polea de la distribución y cargarle el aire acondicionado.El dueño es un jefe de mi trabajo.Y los mecánicos de la empresa me dicen que conocen el coche y que no lo dude,pero volvemos a lo mismo.Para mi los autenticos expertos están aquí.Y de ahí mis dudas.El 728i de un desconocido y tener potencia con un consumo relativamente bajo para un gasolina,sin saber si me tima y me jode 2400 euros, o la seguridad del TDS del trabajo a sabiendas de que no voy a poder sacarle un rendimiento potencial alto.Además yo jamás me había planteado el hecho de cambiar de coche.Estaba muy agusto con mí clásico,pero desgraciadamente me dí cuenta de que no era útil cuando tuve que llevar a mí madre por primera vez a quimioterapia.Cuando la saque hacía tanto calor y el 320 sin aire acondicionado era tan incómodo que la tuve que montar en un taxi y seguirla hasta casa.Aquella vez me dije"Jose esto no puede volver a pasar".Y ha sido lo que me ha movido a comprar el serie 7.Quiero que ella siempre viaje en primera.

 

¿El de 728i, que entiendo es de un desconocido, te comenta que se ha de ajustar la polea de la distribución?
Si quieres un 728i busca otro, sábes que aquí si pones el link de alguno que te guste, te ayudaremos a contarte lo que nos parece.

Yo he llevado durante un tiempo un 725Tds del forero Alffig y la verdad es que el coche íba de lujo (digo íba porque lo vendió), pero para mi faltaba un extra de potencia que estoy seguro que si dá el 730D, que es el que te aconsejaría si te decides comprar un petrolento.

 

Esa historia que cuentas jose,dice mucho de ti,asi que te voy a decir lo que yo haria.hablaria seriamente con tu jefe y le comentaria que necesitas el coche para poder llevar atu madre como se merece,etc....entonces ahi intentaria bajarle algo el precio..seguro que accede y te lo deja aun mas barato...despues cuando lo tengas hacerle una revision y una carga del aire te va costar poquito,incluso esos mecanicos de tu jefe podrian hacertelo bien de precio,digo yo..

Y luego ya para darle algo mas de diversion,una vez tengas todo arreglado ya te explicarimos como subirlo algo de caballos para darle algo mas de alegria sin exprimirlo mucho...es tarea facil y baratito.

ya nos contaras:drinkers

 

Elegante a la par que discreto. Sublime.:-({|=

 

Yo me decantaría por el 728i. El tds va justo de potencia y es diésel...

El 728i del enlace tiene buena pinta y un equipamiento atractivo.

 

Me va a sentar mal la cena.

Es exactamente lo que describí en el comentario #81 de este post:

http://www.bmwfaq.com/f154/reconcil...tro-con-veiras-y-magan535i-691127/index7.html

 

Me va a sentar mal la cena.

Es exactamente lo que describí en el comentario #81 de este post:

http://www.bmwfaq.com/f154/reconcil...tro-con-veiras-y-magan535i-691127/index7.html

 

o tuve un tds e38 y lo acabe vendiendo por 800€ fue mi peor pesadilla, despues compre un tds e39 y lo mismo un problema tras otro, creoq ue es mejor mirar un 728i que ademas la diferencia de potencia es notable.

 

Ostras eso de ajustar las poleas de la distribucion no lo entiendo... Ignoro aunque creo que este motor va con cadena de distribucion y que esta si es como modelos anteriores tendra un tensor hidraulico... Si ese tensor no va bien, marramiau, pq eso quiere decir que la distribucion no va ajustada y eso es muy preocupante... Lo expongo como una duda para que me lo aclare alguien y de paso que te quede claro si eso es un problema grave a tener en cuenta o es que ya tengo sueño y estoy un poco quisquilloso...